一种汽车用前围隔音隔热垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用前围隔音隔热垫，涉及汽车零部件技术领域，包括前围垫本体、第一纺毡、第二纺毡、第一阻燃层、第二阻燃层、柔性球、第一加固层、第二加固层、插块和插槽，柔性球内部设有第一球形壳、第二球形壳、实心球体、第一通孔、第二通孔和第三通孔，第一纺毡与第一阻燃层连接处为瓦楞型结构，第二纺毡与第二阻燃层连接处也为瓦楞型结构。本实用新型专利技术当前围垫本体受到冲击时，柔性球可实现对前围垫本体进行缓冲，减少前围垫本体内部隔音隔热部件的损伤，对前围垫本体进行弹性保护，延长前围垫本体的使用寿命，可加强纺毡与阻燃层的连接效果，并提高纺毡与阻燃层的耐冲击性能，延长前围垫本体的使用寿命。

A front wall sound insulation pad for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用前围隔音隔热垫
本技术涉及汽车零部件
，更具体地说，本实用涉及一种汽车用前围隔音隔热垫。
技术介绍
随着社会的不断发展，汽车行业得到了迅速的发展，不断的取代了摩托车和电动车，成为了人们的主要交通代步工具。车辆噪音是影响驾驶舒适性的一个重要因素，而发动机是主要的噪声源。前围板（dashboard）是指发动机舱与车厢之间的隔板，它和地板、前立柱联接，安装在前围上盖板之下。前围隔音隔热垫用于对发动机舱与车厢之间进行隔音隔热，减少发动机舱的噪音和温度对车厢的不良影响。目前，现有车用前围隔音隔热垫使用时，发动机舱内部的气体压力经常会对前围隔音隔热垫进行冲击，前围隔音隔热垫容易发生形变，隔音隔热性能下降。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种汽车用前围隔音隔热垫，通过设置柔性球，且柔性球内部设有第一球形壳、第二球形壳和实心球体，当前围垫本体受到冲击时，柔性球可实现对前围垫本体进行缓冲，减少前围垫本体内部隔音隔热部件的损伤，对前围垫本体进行弹性保护，延长前围垫本体的使用寿命，通过采用瓦楞型结构，并设置插块和插槽，可加强纺毡与阻燃层的连接效果，并提高纺毡与阻燃层的耐冲击性能，延长前围垫本体的使用寿命，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用前围隔音隔热垫，包括前围垫本体，所述前围垫本体包括第一纺毡和第二纺毡，所述第一纺毡外壁靠近所述第二纺毡一侧设有第一阻燃层，所述第二纺毡外壁靠近所述第一纺毡一侧设有第二阻燃层，所述第一阻燃层和所述第二阻燃层之间设有若干个柔性球，所述第一阻燃层外壁于所述柔性球外壁设有第一加固层，所述第二阻燃层外壁于所述柔性球外侧设有第二加固层，所述柔性球内部设有第一球形壳，所述第一球形壳内部设有第二球形壳，所述第二球形壳内部设有实心球体，所述柔性球外壁设有若干个第一通孔，所述第一球形壳外壁设有若干个第二通孔，所述第二球形壳外壁设有若干个第三通孔，所述第一纺毡与所述第一阻燃层连接处为瓦楞型结构，所述第二纺毡与所述第二阻燃层连接处也为瓦楞型结构，所述第一纺毡和所述第二纺毡外壁靠近所述柔性球一侧设有若干个插块，所述第一阻燃层和所述第二阻燃层外壁远离所述柔性球一侧设有与所述插块相匹配的插槽。在一个优选的实施方式中，所述第一纺毡设于所述第二纺毡上方。在一个优选的实施方式中，所述第一纺毡和所述第二纺毡为等密度废纺毡。在一个优选的实施方式中，所述第一阻燃层和第二阻燃层均为玻璃纤维毡。在一个优选的实施方式中，所述柔性球与所述第一球形壳之间设有第一空腔，所述第一球形壳与所述第二球形壳之间设有第二空腔，所述第二球形壳与所述实心球体之间设有第三空腔。在一个优选的实施方式中，所述第一通孔与所述第一空腔贯通。在一个优选的实施方式中，所述第一空腔与所述第二空腔通过第二通孔连通，所述第二空腔与所述第三空腔通过第三通孔连通。在一个优选的实施方式中，所述插块和所述插槽均分别设于瓦楞型结构处。本技术的技术效果和优点：1、本技术通过设置柔性球，且柔性球内部设有第一球形壳、第二球形壳和实心球体，与现有技术相比，当前围垫本体受到冲击时，柔性球可实现对前围垫本体进行缓冲，减少前围垫本体内部隔音隔热部件的损伤，对前围垫本体进行弹性保护，延长前围垫本体的使用寿命。2、本技术通过采用瓦楞型结构，并设置插块和插槽，与现有技术相比，可加强纺毡与阻燃层的连接效果，并提高纺毡与阻燃层的耐冲击性能，延长前围垫本体的使用寿命。附图说明图1为本技术整体的内部结构示意图。图2为本技术柔性球的外部连接示意图。图3为本技术柔性球的内部结构示意图。图4为本技术第二纺毡的剖面图。图5为本技术第二阻燃层的剖面图。附图标记为：1前围垫本体、2第一纺毡、3第二纺毡、4第一阻燃层、5第二阻燃层、6柔性球、7第一加固层、8第二加固层、9第一球形壳、10第二球形壳、11实心球体、12第一通孔、13第二通孔、14第三通孔、15插块、16插槽、17第一空腔、18第二空腔、19第三空腔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示的一种汽车用前围隔音隔热垫，包括前围垫本体1，所述前围垫本体1包括第一纺毡2和第二纺毡3，所述第一纺毡2外壁靠近所述第二纺毡3一侧设有第一阻燃层4，所述第二纺毡3外壁靠近所述第一纺毡2一侧设有第二阻燃层5，所述第一阻燃层4和所述第二阻燃层5之间设有若干个柔性球6，所述第一阻燃层4外壁于所述柔性球6外壁设有第一加固层7，所述第二阻燃层5外壁于所述柔性球6外侧设有第二加固层8，所述柔性球6内部设有第一球形壳9，所述第一球形壳9内部设有第二球形壳10，所述第二球形壳10内部设有实心球体11，所述柔性球6外壁设有若干个第一通孔12，所述第一球形壳9外壁设有若干个第二通孔13，所述第二球形壳10外壁设有若干个第三通孔14；所述第一纺毡1设于所述第二纺毡2上方；所述第一纺毡1和所述第二纺毡2为等密度废纺毡；所述第一阻燃层4和第二阻燃层5均为玻璃纤维毡；所述柔性球6与所述第一球形壳9之间设有第一空腔17，所述第一球形壳9与所述第二球形壳10之间设有第二空腔18，所述第二球形壳10与所述实心球体11之间设有第三空腔19；所述第一通孔12与所述第一空腔17贯通；所述第一空腔17与所述第二空腔18通过第二通孔13连通，所述第二空腔18与所述第三空腔19通过第三通孔14连通。实施方式具体为：使用时，通过设置第一纺毡2、第二纺毡3、第一阻燃层4、第二阻燃层5、柔性球6、第一加固层7和第二加固层8，且柔性球6内部设有第一球形壳9、第二球形壳10和实心球体11，第一纺毡2和第二纺毡3实现前围垫本体1的隔音功能，第一阻燃层4和第二阻燃层5可实现前围垫本体1的隔热阻燃功能，第一加固层7和第二加固层8可对柔性球6进行加固，防止柔性球6脱离，将第二纺毡3安装在汽车前围板上，当第一纺毡2受到冲击时，第一纺毡2受力，冲击力通过第一阻燃层4传到柔性球6处，柔性球6受力压缩变形，第一空腔17受到挤压，内部空气从第一通孔12向外排出，然后第一球形壳9受力压缩变形，第二空腔18受到挤压，内部空气从第二通孔13向外排出，再然后第二球形壳10受力压缩变形，第三空腔19受到挤压，内部空气从第三通孔14向外排，之后实心球体11受力，挤压变形，当冲击力冲击力消失，柔性球6回弹，可实现对前围垫本体1进行缓冲，减少前围垫本体1内部隔音隔热部件的损伤，对前围垫本体1进行弹性保护，延长前围垫本体1的使用寿命；该实施方式本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用前围隔音隔热垫，包括前围垫本体（1），其特征在于：所述前围垫本体（1）包括第一纺毡（2）和第二纺毡（3），所述第一纺毡（2）外壁靠近所述第二纺毡（3）一侧设有第一阻燃层（4），所述第二纺毡（3）外壁靠近所述第一纺毡（2）一侧设有第二阻燃层（5），所述第一阻燃层（4）和所述第二阻燃层（5）之间设有若干个柔性球（6），所述第一阻燃层（4）外壁于所述柔性球（6）外壁设有第一加固层（7），所述第二阻燃层（5）外壁于所述柔性球（6）外侧设有第二加固层（8），所述柔性球（6）内部设有第一球形壳（9），所述第一球形壳（9）内部设有第二球形壳（10），所述第二球形壳（10）内部设有实心球体（11），所述柔性球（6）外壁设有若干个第一通孔（12），所述第一球形壳（9）外壁设有若干个第二通孔（13），所述第二球形壳（10）外壁设有若干个第三通孔（14），所述第一纺毡（2）与所述第一阻燃层（4）连接处为瓦楞型结构，所述第二纺毡（3）与所述第二阻燃层（5）连接处也为瓦楞型结构，所述第一纺毡（2）和所述第二纺毡（3）外壁靠近所述柔性球（6）一侧设有若干个插块（15），所述第一阻燃层（4）和所述第二阻燃层（5）外壁远离所述柔性球（6）一侧设有与所述插块（15）相匹配的插槽（16）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用前围隔音隔热垫，包括前围垫本体（1），其特征在于：所述前围垫本体（1）包括第一纺毡（2）和第二纺毡（3），所述第一纺毡（2）外壁靠近所述第二纺毡（3）一侧设有第一阻燃层（4），所述第二纺毡（3）外壁靠近所述第一纺毡（2）一侧设有第二阻燃层（5），所述第一阻燃层（4）和所述第二阻燃层（5）之间设有若干个柔性球（6），所述第一阻燃层（4）外壁于所述柔性球（6）外壁设有第一加固层（7），所述第二阻燃层（5）外壁于所述柔性球（6）外侧设有第二加固层（8），所述柔性球（6）内部设有第一球形壳（9），所述第一球形壳（9）内部设有第二球形壳（10），所述第二球形壳（10）内部设有实心球体（11），所述柔性球（6）外壁设有若干个第一通孔（12），所述第一球形壳（9）外壁设有若干个第二通孔（13），所述第二球形壳（10）外壁设有若干个第三通孔（14），所述第一纺毡（2）与所述第一阻燃层（4）连接处为瓦楞型结构，所述第二纺毡（3）与所述第二阻燃层（5）连接处也为瓦楞型结构，所述第一纺毡（2）和所述第二纺毡（3）外壁靠近所述柔性球（6）一侧设有若干个插块（15），所述第一阻燃层（4）和所述第二阻燃层（5）外壁远离所述柔性球（6）一侧设有与所述插块（15）相匹配的插槽（16）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐继民，王伟，邓文超，薛慧东，
申请(专利权)人：丹阳市丽宏汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32