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多用动力底盘制造技术

技术编号:4887 阅读:202 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一个由多用箱(4)上连发动机(1)、驾驶台(3),下连安装有驱动桥(6)、转向桥(8)的机架(7)构成的多用动力底盘,其特征在于:发动机(1)与机架(7)之间有一多用箱(4)。(*该技术在2004年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
多用动力底盘本技术属于农业机械类,主要用于收获、拣拾、运输、植保等作业机具,为配套机具提供动力和行走底盘。目前,为收获等机具提供动力和行走底盘的机具只有拖拉机,而拖拉机背挂式联合收割机的喂入段较长,结构零散。同时,拖拉机负重而非牵引,不能发挥其优势。自走式联合收割机作用单一,底盘与工作主机不能分离,动力和底盘利用率较低。因此,还不存在一种结构合理的多用动力底盘。本技术的任务是:提供一种使用方便,结构合理的多用动力底盘,其可方便地挂接收割台或拣拾台,安装上收割机体,组成联合收割机或拣拾机。又可以容易地卸下割台和收割机体,再安装上车厢或植保机具等组成运输车辆或植保机械。本技术是以如下方式完成的:发动机动力的一部分传给驱动桥实现行走驱动,另一部分传入多用箱。多用箱上面配置发动机,下面与机架前部相联,前面可挂接收割台和拣拾台,后面可联接收割机体。多用箱中的多用轴可将发动机输入的动力通过带轮及链轮向外输出。多用轴上的多用轮对进入多用箱的物料进行作用。使用本技术所述的多用动力底盘,可方便地组配成联合收割机,所组配成的联合收割机结构紧凑、合理。该多用动力底盘又可方便地卸下收获作业所用装置,再安装上车厢组配成农用运输车,从而提高底盘和动力的利用率。解决了背挂式联合收割机的喂入段较长、结构零散和自走式联合收割机的动力和底盘利用率低的问题。以下将结合附图对本技术作进一步的详细描述。-->图1是本技术所述的多用动力底盘的结构示意图。图2是图1的A-A剖视图。图3是本技术所述的多用动力底盘的传动示意图。图1、图2、图3所示的多用动力底盘,主要由发动机(1)、驾驶台(3)、多用箱(4)、驱动桥(6)、机架(7)、转向桥(8)所构成。行走动力从发动机带轮(17)通过行走中间带轮(20)传给变速箱带轮(21),再由变速箱(10)传给驱动桥(6),实现行走驱动。张紧装置(2)控制是否提供输出动力。当需输出动力时,张紧装置(2)处于张紧状态,动力由发动机带轮(17)传给动力输入带轮(18)。动力输入带轮(18)、多用轮(12)、动力输出带轮(13)及动力输出链轮(19)均与通过多用箱左、右侧壁(16)、(15)安装的多用轴(14)键联接,因此动力可由动力输出带轮(13)及动力输出链轮(19)输出。位于多用箱左、右侧壁(16)、(15)之间有一底板(9),底板(9)位于多用轮(12)的下侧,并且底板(9)与多用轮(12)之间存在一间隙。当有物料进入多用箱(4)时,多用轮(12)与底板(9)配合,对物料进行作用。两吊耳(5)分别安装在多用箱左、右侧壁(16)、(15)上,用于挂接收割台等机具。机架(7)上的支撑(11)用于安装和支撑收割机体和车厢等机具。动力输出方式有三种基本形式,其一是动力输出带轮(13)及动力输出链轮(19)均输出动力,如当组配成联合收割机时。其二是动力输出带轮(13)及动力输出链轮(19)的其中之一输出动力,如当组配成植保机械时。其三是无动力输出,如当组配成运输车时。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一个由多用箱(4)上连发动机(1)、驾驶台(3),下连安装有驱动桥(6)、转向桥(8)的机架(7)构成的多用动力底盘,其特征在于:发动机(1)与机架(7)之间有一多用箱(4)。2.根据权利要求1所述的多用动力底盘,其特征是多用箱(4)上方配置发动机(1),多用箱(4)配置在机架(7)的前部。3.根据权利要求1、2所述的多用动力底盘,其特...

【专利技术属性】
技术研发人员:王志
申请(专利权)人:王志
类型:实用新型
国别省市:

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