【技术实现步骤摘要】
一种可调节误差的全封闭声屏障
本技术涉及一种噪声防护装置,尤其是涉及一种可调节误差的全封闭声屏障。
技术介绍
全封闭声屏障作为一种有效的交通噪声阻隔装置,广泛应用于市政、铁路等交通噪音大和对美观度要求比较高的道路上,因其良好的噪音阻隔性能和较高的环境美化功效,因此成为许多城市交通道路降噪的首选。现有的全封闭声屏障上部一般采用透明或不透明吸隔声屏体,为了美观需要,大部分采用透明屏体,透明屏体一般选用PC板或亚克力板,现在一般先将整块透明屏体搭接在相邻的H型钢上表面,再用压条固定。此种结构的缺点是透明屏体太大,一旦损坏需要整块拆下,在安装过程中,存在螺栓数量多,现场施工复杂等问题,该结构亦不能规避现场的误差等。因此如何提供一种方便拆装、方便更换、可规避施工现场误差的模块化全封闭声屏障成为亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供了一种安装简单、方便更换、可适应施工现场误差的全封闭声屏障。本技术为解决上述技术问题采用的技术方案为:一种可调节误差的全封闭声屏障,其包括数个H型钢和吸隔声板,所述吸隔声板为透明板,所述H型钢为倒U型,其沿纵向方向依次排列,相邻的型钢顶部之间用檩条连接,所述透明板依次覆盖在所述H型钢的上表面,形成连续的声屏障板,其还包括设置于相邻的透明板之间用于固定相邻的透明板的连接部件,所述连接部件包括底座型材和压板型材,所述透明板边缘部分夹设在所述底座型材和压板型材之间,所述底座型材沿所述H型钢的延伸方向设置并固定于H型钢的上表面,所述透明板的边缘部分设置有条形 ...
【技术保护点】
1.一种可调节误差的全封闭声屏障,其包括数个H型钢(7)和吸隔声板,所述吸隔声板为透明板(3),所述H型钢(7)为倒U型,其沿纵向方向依次排列,相邻的H型钢(7)顶部之间用檩条连接,所述透明板(3)依次覆盖在所述H型钢(7)的上表面,形成连续的声屏障板,其还包括设置于相邻的透明板(3)之间用于固定相邻的透明板(3)的连接部件,所述连接部件包括底座型材(1)和压板型材(2),所述透明板(3)边缘部分夹设在所述底座型材(1)和压板型材(2)之间,所述底座型材(1)沿所述H型钢(7)的延伸方向设置并固定于H型钢(7)的上表面,其特征在于,所述透明板(3)的边缘部分设置有条形通孔(10),所述条形通孔(10)垂直于所述底座型材(1)的延伸方向,所述底座型材(1)设置有一螺栓(4),该螺栓(4)穿过该条形通孔后,卡设在所述压板型材(2)上。/n
【技术特征摘要】
1.一种可调节误差的全封闭声屏障,其包括数个H型钢(7)和吸隔声板,所述吸隔声板为透明板(3),所述H型钢(7)为倒U型,其沿纵向方向依次排列,相邻的H型钢(7)顶部之间用檩条连接,所述透明板(3)依次覆盖在所述H型钢(7)的上表面,形成连续的声屏障板,其还包括设置于相邻的透明板(3)之间用于固定相邻的透明板(3)的连接部件,所述连接部件包括底座型材(1)和压板型材(2),所述透明板(3)边缘部分夹设在所述底座型材(1)和压板型材(2)之间,所述底座型材(1)沿所述H型钢(7)的延伸方向设置并固定于H型钢(7)的上表面,其特征在于,所述透明板(3)的边缘部分设置有条形通孔(10),所述条形通孔(10)垂直于所述底座型材(1)的延伸方向,所述底座型材(1)设置有一螺栓(4),该螺栓(4)穿过该条形通孔后,卡设在所述压板型材(2)上。
2.根据权利要求1所述的可调节误差的全封...
【专利技术属性】
技术研发人员:王锡龙,
申请(专利权)人:西藏中驰集团股份有限公司,
类型:新型
国别省市:西藏;54
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