一种便于装卸货物的物流货运车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种便于装卸货物的物流货运车，属于物流运输领域，包括车体，所述车体上设置有车厢，所述车厢的一侧设置有用于提升货物的提升机构，所述车厢靠近提升机构的一面铰接设置有厢门，所述车厢的底板上且靠近厢门的一侧沿车厢的长度方向固定设置有条形底座，所述条形底座背离车厢的一侧沿自身长度方向开设有安装槽，所述安装槽内安装有驱动提升机构沿车厢的长度方向移动的进给机构；本实用新型专利技术具有提高装卸效率的同时降低人工劳动强度的优点。

A logistics freight car convenient for loading and unloading goods

【技术实现步骤摘要】
一种便于装卸货物的物流货运车
本技术涉及物流运输
，尤其是涉及一种便于装卸货物的物流货运车。
技术介绍
随着物流业的快速发展，货车成为运输的重要工具。装卸搬运的速度直接影响着物流的速度和效率。在物流的各个环节，装卸搬运作业是不断出现和反复进行的，它出现的频度远远高于其它物流活动。每一次装卸搬运都要花费一定的时间，各个环节的时间加起来是一个不小的数，因此，装卸搬运的速度和占用时间，是决定物流速度的重要因素。现有的授权公告号为CN204249879U的中国专利公开了一种电动货运车，所述电动货运车为一种用于运送货物的由电力驱动的交通运输工具，所述电动货运车带有一个用于从所述电动货运车的尾部向所述电动货运车的车厢内部装卸货物的货桥，其中，所述车厢的地板下方设置有一个夹层，所述货桥可整体移动地收纳在所述夹层中，所述货桥的上端设置有便于所述货桥沿所述夹层移动的滚轮，所述夹层的尾端设置有阻挡所述滚轮的橡胶挡块。本技术所提供的电动货运车，由于采用了可收纳货桥的夹层结构，并且货桥上端提供了滚轮，使得货桥很容易拆装并收纳在电动货运车的夹层中，十分便于携带。但是，其不足之处在于：上述电动货运车在装货时，通过货桥将货物装到车辆的尾部，再通过人工将车辆尾部的货物拉到车厢内，卸货时同样需人工将车厢内的货物拉到车辆的尾部，再从货桥卸下，由于货车车厢较长，具有前后深度，需要用大量人力搬运货物，装卸效率低且人工劳动强度大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于装卸货物的物流货运车，具有提高装卸效率的同时降低人工劳动强度的优点。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种便于装卸货物的物流货运车，包括车体，所述车体上设置有车厢，所述车厢的一侧设置有用于提升货物的提升机构，所述车厢靠近提升机构的一面铰接设置有厢门，所述车厢的底板上且靠近厢门的一侧沿车厢的长度方向固定设置有条形底座，所述条形底座背离车厢的一侧沿自身长度方向开设有安装槽，所述安装槽内安装有驱动提升机构沿车厢的长度方向移动的进给机构。通过采用上述技术方案，装载货物时，打开厢门，启动进给机构，沿安装槽的长度方向驱动提升机构移动至第一个指定位置，然后启动提升机构将待装载的货物提升到车厢内；第一个指定位置的车厢装满后，启动进给机构，继续沿安装槽的长度方向将提升机构移动至第二指定位置，再次启动提升机构将待装载的货物提升到车厢内；重复上述步骤至货物装载完成。卸货时，将待卸货物装到提升机构上，提升机构将货物从车厢卸到地上，一个位置的货物卸载完成后，启动进给机构，将提升机构沿安装槽的长度方向移动指定距离后，再次卸载下一位置的货物，相比于现有技术货物全部从车厢的尾部装入车厢内，再由人工搬运到车厢内，提高装卸效率的同时降低人工劳动强度。本技术进一步设置为：所述进给机构包括伺服电机、丝杠和滑块，所述伺服电机固定设置车厢的底部并位于条形底座的一端，所述丝杠穿设在安装槽内并与伺服电机的输出轴固定连接，所述滑块上开设有与丝杠螺纹配合的螺纹孔并套设在丝杠上。通过采用上述技术方案，启动伺服电机，伺服电机的输出轴带动丝杠转动，在安装槽两侧侧壁的抵触作用下，滑块的转动方向被限制，又由于滑块与丝杠螺纹配合，在丝杠转动的过程中滑块沿丝杠的长度方向移动。本技术进一步设置为：所述提升机构包括提升支架、电机座和提升电机，所述提升支架固定设置在滑块远离安装槽的一侧，所述电机座设置在提升支架靠近车厢的一侧，所述提升电机有两个且分别安装在电机座的两侧，两侧的所述提升电机的输出轴上均固定连接有绞盘，所述绞盘上绕设有钢丝绳，所述钢丝绳的自由端连接有提升板。通过采用上述技术方案，装载货物时，启动提升电机，提升电机的输出轴带动绞盘转动，从而将钢丝绳绕紧在绞盘上，与钢丝绳底端相连接的提升板在钢丝绳的拉动下向上运动，从而将地面上的待装载货物运送到车厢上；卸载货物时，将货物卸到提升板上，启动提升电机并使提升电机反转，将绕设在绞盘上的钢丝绳松开，提升板在货物以及自身重力作用下下落到地面上。本技术进一步设置为：所述提升支架的顶部固定设置有滑轮，所述钢丝绳搭设在滑轮上。通过采用上述技术方案，通过在提升支架的顶部设置滑轮，改变绞盘对钢丝绳拉力的方向，方便了提升过程的进行，同时使提升机构的整体结构更为稳定。本技术进一步设置为：所述提升板靠近提升支架的一侧设置有T形块，所述厢门的内表面沿车厢的高度方向开设有多组供T形块滑动的T形滑槽。通过采用上述技术方案，通过在提升板上设置T形块，在厢门的内表面设置T形滑槽，在提升板受钢丝绳拉力时T形块沿T形槽滑动，对提升板起支撑作用，防止提升板由于受力不平衡而导致侧翻。本技术进一步设置为：所述厢门上且位于T形滑槽靠近提升机构的一端设置有用于封堵T形槽槽口的挡块。通过采用上述技术方案，提升板上升过程中，当T形块滑动至挡块的下方时，在挡块的抵触作用下，无法继续向上移动，挡块的设置在一定程度上防止了T形块超行程。本技术进一步设置为：所述电机座的底部设置有滚轮，所述条形底座的顶部开设有供滚轮滚动的滚槽。通过采用上述技术方案，通过在电机座的底部设置滚轮，减小电机座在随提升机构运动的过程中与条形底部的摩擦。本技术进一步设置为：所述厢门的两侧均设置有插销，所述车厢上且位于厢门的两侧均设置有供插销插设的定位套筒。通过采用上述技术方案，车厢关闭时，将厢门两的插销插入车厢上的定位套筒内，对厢门进行锁紧，防止车辆运行的过程中厢门打开。本技术进一步设置为：所述厢门的两侧还设置有紧固螺栓，所述车厢上开设有供紧固螺栓插设的螺纹孔。通过采用上述技术方案，装卸货物时，开启厢门，将厢门转动180度后，将紧固螺栓拧紧到车厢上的螺纹孔内，对厢门进行定位，防止装卸货物时厢门发生晃动。综上所述，本技术具有以下有益效果：本技术通过设置提升机构将货物从地面上装载到车厢内，通过设置进给机构驱动提升机构沿车厢的长度方向移动，方便了在不同位置对货物进行装卸，提高装卸效率的同时降低人工劳动强度。附图说明图1是本技术实施例的第一结构示意图；图2是图1的A部放大视图；图3是本技术实施例的第二结构示意图；图4是本技术实施例的进给机构的结构示意图；图5是本技术实施例的提升机构的结构示意图。附图标记：1、车体；2、车厢；21、厢门；211、T形滑槽；212、挡块；213、插销；214、紧固螺栓；22、条形底座；221、滚槽；23、定位套筒；3、提升机构；31、提升支架；311、滑轮；32、电机座；321、滚轮；33、提升电机；34、绞盘；35、钢丝绳；36、提升板；361、T形块；4、进给机构；41、伺服电机；42、丝杠；43、滑块。具体实施方式下面将结合附图，对本技术实施例的技术方案进行描述。如图1、3所示，一种便于装卸货物的物流货运车，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于装卸货物的物流货运车，包括车体(1)，所述车体(1)上设置有车厢(2)，所述车厢(2)的一侧设置有用于提升货物的提升机构(3)，其特征在于：所述车厢(2)靠近提升机构(3)的一面铰接设置有厢门(21)，所述车厢(2)的底板上且靠近厢门(21)的一侧沿车厢(2)的长度方向固定设置有条形底座(22)，所述条形底座(22)背离车厢(2)的一侧沿自身长度方向开设有安装槽，所述安装槽内安装有驱动提升机构(3)沿车厢(2)的长度方向移动的进给机构(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于装卸货物的物流货运车，包括车体(1)，所述车体(1)上设置有车厢(2)，所述车厢(2)的一侧设置有用于提升货物的提升机构(3)，其特征在于：所述车厢(2)靠近提升机构(3)的一面铰接设置有厢门(21)，所述车厢(2)的底板上且靠近厢门(21)的一侧沿车厢(2)的长度方向固定设置有条形底座(22)，所述条形底座(22)背离车厢(2)的一侧沿自身长度方向开设有安装槽，所述安装槽内安装有驱动提升机构(3)沿车厢(2)的长度方向移动的进给机构(4)。


2.根据权利要求1所述的一种便于装卸货物的物流货运车，其特征在于：所述进给机构(4)包括伺服电机(41)、丝杠(42)和滑块(43)，所述伺服电机(41)固定设置车厢(2)的底部并位于条形底座(22)的一端，所述丝杠(42)穿设在安装槽内并与伺服电机(41)的输出轴固定连接，所述滑块(43)上开设有与丝杠(42)螺纹配合的螺纹孔并套设在丝杠(42)上。


3.根据权利要求2所述的一种便于装卸货物的物流货运车，其特征在于：所述提升机构(3)包括提升支架(31)、电机座(32)和提升电机(33)，所述提升支架(31)固定设置在滑块(43)远离安装槽的一侧，所述电机座(32)设置在提升支架(31)靠近车厢(2)的一侧，所述提升电机(33)有两个且分别安装在电机座(32)的两侧，两侧的所述提升电机(33)的输出轴上均固定连接有绞盘(34)，所述绞盘(34)上绕设有钢丝绳(35)，所述钢丝绳(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨惠，
申请(专利权)人：成都全程德邦物流有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51