【技术实现步骤摘要】
一种多角度调节的汽车座椅
本技术涉及汽车座椅
，特别涉及一种多角度调节的汽车座椅。
技术介绍
随着汽车工业的发展，对于汽车座椅的要求原来越高，舒适程度、承载强度、工艺结构以及产品质量的要求越来越高，传统座椅简单的调节结构已经不能满足现代驾乘对于品质的需求。由于不同人对于乘坐空间要求区别较大，驾驶员或者乘坐者需要在乘坐时根据自身的身形需求对座椅进行调节，汽车座椅的调节主要涉及到座椅头枕调节、靠背调节、座椅位置调节以及座椅高度调节。在中国技术专利申请公开说明书CN203186139U中公开的多角度调节的汽车座椅，虽然，该多角度调节的汽车座椅既可以控制座椅椅面的高度同时还可以调整不同气缸的伸缩量从而调节椅面的角度，配合座椅靠背角度的调节，使座椅更加完美的满足使用者的需求，但是，该多角度调节的汽车座椅不方便椅面进行前后调节，使用不便。因此，专利技术一种多角度调节的汽车座椅来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多角度调节的汽车座椅，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。...
【技术保护点】
1.一种多角度调节的汽车座椅，包括座椅主体(1)，其特征在于：所述座椅主体(1)的底端固定连接有滑动座(2)，所述滑动座(2)的下表面设有固定座(3)，所述固定座(3)的一侧中部设有拉环(4)；/n所述滑动座(2)的下表面中部固定连接有滑块(5)；/n所述拉环(4)的一侧中部固定连接拉杆(7)的一端，所述拉杆(7)的另一端插入固定座(3)并通过销轴活动连接第一连杆(8)的一端，所述第一连杆(8)的另一端通过销轴活动连接有L形杆(9)，所述L形杆(9)远离第一连杆(8)的一端设有转动杆(10)，所述转动杆(10)靠近L形杆(9)的一端设有扭转弹簧(11)，所述转动杆(10)远...
【技术特征摘要】
1.一种多角度调节的汽车座椅，包括座椅主体(1)，其特征在于：所述座椅主体(1)的底端固定连接有滑动座(2)，所述滑动座(2)的下表面设有固定座(3)，所述固定座(3)的一侧中部设有拉环(4)；
所述滑动座(2)的下表面中部固定连接有滑块(5)；
所述拉环(4)的一侧中部固定连接拉杆(7)的一端，所述拉杆(7)的另一端插入固定座(3)并通过销轴活动连接第一连杆(8)的一端，所述第一连杆(8)的另一端通过销轴活动连接有L形杆(9)，所述L形杆(9)远离第一连杆(8)的一端设有转动杆(10)，所述转动杆(10)靠近L形杆(9)的一端设有扭转弹簧(11)，所述转动杆(10)远离L形杆(9)的一端通过销轴活动连接第二连杆(12)的一端，所述第二连杆(12)的另一端通过销轴活动连接有固定杆(13)；
所述固定座(3)的上表面中部开设有与所述滑块(5)适配的滑槽(6)，所述滑块(5)与滑槽(6)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种多角度调节的汽车座椅，其特征在于：
所述L形杆(9)的拐角处通过转动轴与固定座...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈隆标，
申请(专利权)人：苏州中航车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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