一种减震器壳体喷漆通道制造技术

本实用新型专利技术涉减震器加工设备领域的一种减震器壳体喷漆通道，旨在解决喷涂效率的问题，其包括喷涂室，喷涂室顶壁设有储料箱和与储料箱连通的压力泵，喷涂室内设有喷涂通道，穿过喷涂通道设有传送导轨，传送导轨上固定连接有支撑传送导轨的立柱，传送导轨上开设有导槽，导槽中设有链条，传送导轨任一转角处固定连接有电机，电机的转轴上设有第一齿轮，传送导轨上设有供第一齿轮穿过与链条啮合的补偿槽，链条上连接有穿过导槽连接片，导槽的底壁上设有供连接片沿导槽滑移的滑槽，连接片上设有挂架，喷涂通道的内壁上设有若干与减震器高度一致的喷头，喷头与压力泵连通。本实用新型专利技术具有不断向喷涂通道运输到减震器提高喷涂效率的效果。

A painting channel for shock absorber shell

【技术实现步骤摘要】
一种减震器壳体喷漆通道
本技术涉及减震器加工设备的
，尤其是涉及一种减震器壳体喷漆通道。
技术介绍
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。减震器同样需要较好的外观以及对于金属的绝缘与保护。现有的公告号为CN109663699A的申请文件公开了一种汽车减震器加工用高效喷漆装置，包括底座、喷涂室、压力泵以及固定组件，所述底座的顶部设有喷涂室，所述喷涂室的顶部固定连接储料箱，所述储料箱的顶部设有添加口，所述储料箱的表面设有计量器，所述喷涂室的顶部对称分布压力泵，所述喷涂室的表面设有盖板，所述盖板的表面设有观察窗口，所述喷涂室的内部对称分布喷涂主体，所述喷涂室的内部固定连接壳体，所述壳体的内部平均分布旋转基座，所述旋转基座的顶部设有强力磁铁，所述强力磁铁的顶部固定连接定位杆。首先将汽车减震器插入固定组件上，利用定位杆进行定位，接着强力磁铁会将其吸附，然后关上盖板，开启旋转基座从而带动强力磁铁进行旋转，接着喷涂室顶部的压力泵会从储料箱内部吸取原料，将其输送到喷涂主体内部，然后启动喷涂主体将油漆等原料喷出来，从而对旋转的减震器进行喷涂加工。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：将汽车减震器放入喷涂室中后，需要等待汽车减震器在喷涂中喷涂完成，然后停止喷头喷漆，再从喷涂室中取出，然后在放入未喷漆的汽车减震器，需要反复启停喷头和取放汽车减震件，影响喷涂的效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种减震器壳体喷漆通道，其具有提高喷涂效率效果。上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种减震器壳体喷漆通道，包括喷涂室，所述喷涂室顶壁设有储料箱和与储料箱连通的压力泵，所述喷涂室相对的两侧壁分别设有进口和出口，所述喷涂室内设有连通进口和出口的喷涂通道，穿过所述喷涂通道设有传送导轨，所述传送导轨设置为闭合环状，所述传送导轨上固定连接有支撑传送导轨的立柱，所述传送导轨上开设有导槽，所述导槽中设有链条，所述传送导轨任一转角处固定连接有电机，所述电机的转轴上设有第一齿轮，所述传送导轨上设有供第一齿轮穿过与链条啮合的补偿槽，所述链条上连接有穿过导槽连接片，所述导槽的底壁上设有供连接片沿导槽滑移的滑槽，所述连接片上设有悬挂减震器的挂架，所述喷涂通道的内壁上设有若干与减震器高度一致的喷头，所述喷头与压力泵连通。通过采用上述技术方案，将待喷涂的减震器放置在与链条连接的挂架上，第一齿轮在电机的作用下转动从而带动链条沿传送导轨移动，链条的移动带动连接片沿滑槽移动，连接片带动挂架上的减震器穿过喷涂通道，喷涂通道上的喷头向减震器上喷漆，随着链条的移动不断有减震器进入喷涂通道进行喷漆，喷涂完毕后可由传送导轨运输至下一工序，不用频繁取下减震器，也不用频繁启停喷头，提高减震器的喷涂效率。本技术进一步设置为：所述挂架包括与连接片连接的悬挂杆，所述悬挂杆远离连接片的一端竖直设置有容纳减震器伸缩部的套筒。通过采用上述技术方案，将套筒的伸缩杆放入套筒中，既可以起到支撑悬挂减震器的作用，同时避免油漆喷涂到伸缩杆上，省去二次清理油漆的工作，有利于提高整个喷涂工作的效率。本技术进一步设置为：所述连接片靠近悬挂杆的一端转动连接有第二齿轮，所述第二齿轮背离连接片的一侧与悬挂杆连接，所述喷涂通道的内壁上设有与第二齿轮啮合的齿条。通过采用上述技术方案，悬挂杆在喷涂通道中移动的过程中，第二齿轮配合与之啮合的齿条可以使第二齿轮在移动过程中转动，从而使移动过程中的悬挂杆和套筒中减震器转动，使油漆可以更加均匀的喷涂至减震器，提高喷涂效果。本技术进一步设置为：所述第二齿轮背离连接片的一端设有悬挂片，所述悬挂片上设有通孔，所述悬挂杆远离套筒的一端设有穿过通孔的挂钩。通过采用上述技术方案，悬挂杆上的挂钩钩挂在通孔上，可以自由的将套筒和链条分离，悬挂减震器时，先将悬挂杆从悬挂片上取下与链条分离，放置好减震器之后将挂钩挂在通孔上，再随链条的移动进入喷涂室，避免在套筒移动时放置减震器，使减震器的伸缩部可以准确的插入套筒中，减少减震器掉落的情况。本技术进一步设置为：于所述进口处的传送导轨的两侧设有与压缩空气连通的高压气枪，所述高压气枪设置于挂架上方，所述高压气枪的出气口朝向挂架。通过采用上述技术方案，设置在进口处的高压气枪可以在减震器进入喷涂通道之前吹去减震器表面的灰尘，使油漆更好的附着在减震器壳体的表面上，提高喷涂的质量。本技术进一步设置为：于所述导槽中的连接片两侧转动连接有滚轮，所述滚轮与导槽的内壁抵接。通过采用上述技术方案，连接片上滚轮与导槽抵接，滚轮将链条支撑，减少链条与导槽的接触，减小链条移动过程中的摩擦，同时可以延长链条的使用寿命。本技术进一步设置为：所述喷涂室的顶壁上设有与喷涂通道连通的排风口，所述排风口连通有排风管，所述排风管远离喷涂室的一端设有抽风机。通过采用上述技术方案，抽风机将喷涂室中喷涂过程中的有害气体和粉尘通过排风管排除喷涂通道，避免有害气体从喷涂通道中散发出来对操作人员身体健康造成伤害。提高工作环境。本技术进一步设置为：所述排风管与排风口连接的一端设有过滤管，所述过滤管的内壁上螺纹连接有放置有吸附物质的过滤网罩，所述过滤网罩上螺纹连接有网盖，所述排风管与过滤管可拆卸连接。通过采用上述技术方案，过滤网管中的过滤罩将有害气体和粉尘吸收后再排向外界环境中，减少对环境的污染。进一步过滤管与过滤网罩通过螺纹连接、网盖和过滤网罩螺纹连接方便取出过滤网罩更换吸附物质。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.传送导轨上的链条的移动带动减震器不断的进入喷涂通道进行喷涂，不用频繁的启停喷头，提高减震器的喷涂效率；2.挂杆在移动过程中，第二齿轮带动套筒中的减震器转动，使油漆更加均匀的被喷涂至减震器上；3.减震器在进入喷涂通道之前经过高压气枪的除尘，使油漆更好的附着在减震器的壳体上，提高喷涂效果；4.抽风机可以将喷涂过程中产生的有害气体和粉尘排出，提高喷涂室周围的环境。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图2是本技术的喷涂室结构示意图。图3是本技术的过滤管结构示意图。图4是本技术的挂架结构示意图。图5是本技术的第一齿轮安装结构示意图。附图说明：1、喷涂室；11、储料箱；12、压力泵；13、进口；14、出口；2、喷涂通道；21、喷头；22、齿条；3、传送导轨；31、导槽；32、链条；321、第一齿轮；322、电机；33、立柱；34、补偿槽；4、挂架；41、连接片；411、滚轮；412、滑槽；42、第二齿轮；43、悬挂片；44、通孔；45、挂钩；4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震器壳体喷漆通道，包括喷涂室(1)，所述喷涂室(1)顶壁设有储料箱(11)和与储料箱(11)连通的压力泵(12)，其特征在于：所述喷涂室(1)相对的两侧壁分别设有进口(13)和出口(14)，所述喷涂室(1)内设有连通进口(13)和出口(14)的喷涂通道(2)，穿过所述喷涂通道(2)设有传送导轨(3)，所述传送导轨(3)设置为闭合环状，所述传送导轨(3)上固定连接有支撑传送导轨(3)的立柱(33)，所述传送导轨(3)上开设有导槽(31)，所述导槽(31)中设有链条(32)，所述传送导轨(3)任一转角处固定连接有电机(322)，所述电机(322)的转轴上设有第一齿轮(321)，所述传送导轨(3)上设有供第一齿轮(321)穿过与链条(32)啮合的补偿槽(34)，所述链条(32)上连接有穿过导槽(31)连接片(41)，所述导槽(31)的底壁上设有供连接片(41)沿导槽(31)滑移的滑槽(412)，所述连接片(41)上设有悬挂减震器(7)的挂架(4)，所述喷涂通道(2)的内壁上设有若干与减震器(7)高度一致的喷头(21)，所述喷头(21)与压力泵(12)连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种减震器壳体喷漆通道，包括喷涂室(1)，所述喷涂室(1)顶壁设有储料箱(11)和与储料箱(11)连通的压力泵(12)，其特征在于：所述喷涂室(1)相对的两侧壁分别设有进口(13)和出口(14)，所述喷涂室(1)内设有连通进口(13)和出口(14)的喷涂通道(2)，穿过所述喷涂通道(2)设有传送导轨(3)，所述传送导轨(3)设置为闭合环状，所述传送导轨(3)上固定连接有支撑传送导轨(3)的立柱(33)，所述传送导轨(3)上开设有导槽(31)，所述导槽(31)中设有链条(32)，所述传送导轨(3)任一转角处固定连接有电机(322)，所述电机(322)的转轴上设有第一齿轮(321)，所述传送导轨(3)上设有供第一齿轮(321)穿过与链条(32)啮合的补偿槽(34)，所述链条(32)上连接有穿过导槽(31)连接片(41)，所述导槽(31)的底壁上设有供连接片(41)沿导槽(31)滑移的滑槽(412)，所述连接片(41)上设有悬挂减震器(7)的挂架(4)，所述喷涂通道(2)的内壁上设有若干与减震器(7)高度一致的喷头(21)，所述喷头(21)与压力泵(12)连通。


2.根据权利要求1所述的一种减震器壳体喷漆通道，其特征在于：所述挂架(4)包括与连接片(41)连接的悬挂杆(46)，所述悬挂杆(46)远离连接片(41)的一端竖直设置有容纳减震器(7)伸缩部的套筒(47)。


3.根据权利要求2所述的一种减震器壳体喷漆通道，其特征在于：所述连接片(41)靠近悬挂杆(46)的一端转动连接有第二齿轮(42)，所述第二齿轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢亮，
申请(专利权)人：陕西德仕金迪工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61