【技术实现步骤摘要】
一种分动箱飞轮壳
本技术涉及分动箱
,特别是涉及一种分动箱飞轮壳。
技术介绍
因分动箱飞轮壳是与发动机连接的,连接的发动机大小不一样,飞轮壳的尺寸就不一样,更换不同大小的飞轮壳较麻烦,影响分动箱的使用。
技术实现思路
本技术的主要目的是为了提供一种分动箱飞轮壳,在不更换飞轮壳的情况下,使当前的飞轮壳可以与较小的发动机进行固定连接。本技术的目的可以通过采用如下技术方案达到:一种分动箱飞轮壳,包括分动箱主体和固定在所述分动箱主体一侧的飞轮壳,所述飞轮壳包括与所述分动箱主体固定的飞轮壳固定板和固定在所述飞轮壳固定板一侧的飞轮壳侧壁,所述飞轮壳侧壁的内侧镶嵌有若干连接板凹槽,所述连接板凹槽的侧面镶嵌有两个磁铁,所述连接板凹槽的侧面还铰接有连接板,且所述连接板设置在两个所述磁铁之间,所述连接板侧面贯穿有第一内螺纹孔,所述飞轮壳侧壁的侧面开设有第二内螺纹孔。优选的,所述连接板凹槽设置有四个,且它们两两对称的设置在所述飞轮壳侧壁的内侧。优选的,所述连接板的铰接角度为0度~180度。优选的,所述连接板为铁板,所述磁铁用于固定所述连接板。优选的,所述分动箱主体通过所述飞轮壳与发动机连接。优选的,所述分动箱主体的一侧设置有从动齿轮固定板和设置在所述从动齿轮固定板侧面的从动齿轮。本技术的有益技术效果:本技术提供的连接板可以与较小的发动机进行连接固定,而且还不用单独更换飞轮壳,降低了更换并使用发动机所需要的时间。附图说明图1 ...
【技术保护点】
1.一种分动箱飞轮壳,其特征在于:包括分动箱主体(3)和固定在所述分动箱主体(3)一侧的飞轮壳,所述飞轮壳包括与所述分动箱主体(3)固定的飞轮壳固定板(6)和固定在所述飞轮壳固定板(6)一侧的飞轮壳侧壁(9),所述飞轮壳侧壁(9)的内侧镶嵌有若干连接板凹槽(7),所述连接板凹槽(7)的侧面镶嵌有两个磁铁(8),所述连接板凹槽(7)的侧面还铰接有连接板(4),且所述连接板(4)设置在两个所述磁铁(8)之间,所述连接板(4)侧面贯穿有第一内螺纹孔(5),所述飞轮壳侧壁(9)的侧面开设有第二内螺纹孔(10)。/n
【技术特征摘要】
1.一种分动箱飞轮壳,其特征在于:包括分动箱主体(3)和固定在所述分动箱主体(3)一侧的飞轮壳,所述飞轮壳包括与所述分动箱主体(3)固定的飞轮壳固定板(6)和固定在所述飞轮壳固定板(6)一侧的飞轮壳侧壁(9),所述飞轮壳侧壁(9)的内侧镶嵌有若干连接板凹槽(7),所述连接板凹槽(7)的侧面镶嵌有两个磁铁(8),所述连接板凹槽(7)的侧面还铰接有连接板(4),且所述连接板(4)设置在两个所述磁铁(8)之间,所述连接板(4)侧面贯穿有第一内螺纹孔(5),所述飞轮壳侧壁(9)的侧面开设有第二内螺纹孔(10)。
2.根据权利要求1所述的分动箱飞轮壳,其特征在于:所述连接板凹槽(7)设置有四...
【专利技术属性】
技术研发人员:季必宽,李春明,季浩然,
申请(专利权)人:镇江市金鼎变速箱有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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