一种盘式液压制动的驻车制动器制造技术

本发明专利技术涉及驻车制动器技术领域，公开了一种盘式液压制动的驻车制动器，包括制动器本体以及调节机构，制动器本体包括壳体、盖体、输出轴、碟簧、活塞、静摩擦盘以及动摩擦盘，活塞滑动连接在壳体内且静摩擦盘固定于活塞上，碟簧的一端连接在活塞上，碟簧的另一端连接有环形座；调节机构包括滚珠丝杆、行程螺母以及连接杆，滚珠丝杆的一端能够转动连接在盖体上，行程螺母螺纹连接在滚珠丝杆上，连接杆的一端固定于丝杆螺母上，连接杆的另一端能够伸入壳体并抵靠环形座。通过调节机构可以调节静摩擦盘和动摩擦盘间的距离，使碟簧的蓄能能力逐渐消耗的前提下，也能在碟簧的作用下，使静摩擦盘和动摩擦盘相互贴合，并有效地确保制动效果。

A parking brake with disc hydraulic brake

【技术实现步骤摘要】
一种盘式液压制动的驻车制动器
本专利技术涉及驻车制动器
，尤其涉及一种盘式液压制动的驻车制动器。
技术介绍
液压制动器是液压传动中的重要组成部分,是一种可以使机械中的运动件停止或减速的机械零件，液压制动器主要由壳体、输出轴、碟簧、活塞、挡板、O形密封圈、摩擦片等组成。公告号为“CN110397687A”的中国专利，公开了一种盘式液压制动的驻车制动器，包括制动器后座、碟簧、活塞、调节销轴、油封、导向环、安装座、支座、摩擦片、制动盘、小O型密封圈、大O型密封圈、压块、挡环、螺栓、调节螺栓和锁紧螺母。上述方案通过碟簧蓄能提供压力，压紧活塞，活塞推动调节销轴，压紧压块，压块推动摩擦片，压紧制动盘，实现驻车功能；通过压力油克服碟簧弹力，推开活塞，此时，没有作用在压块和摩擦片压力，制动盘处于放松状态，实现驻车解除。由于依靠碟簧进行蓄能从而为整个制动器提供动力，碟簧的蓄能能力在使用过程中会逐渐进行消耗，导致后续的蓄能不足，从而影响制动效果。
技术实现思路
本专利技术意在提供一种盘式液压制动的驻车制动器，以现有技术的制动器因碟簧在使用过程中其蓄能能力消耗而影响制动效果的问题。为达到上述目的，本专利技术的基本方案如下：一种盘式液压制动的驻车制动器，包括制动器本体以及与制动器本体适配的调节机构，所述制动器本体包括壳体、盖体、输出轴、碟簧、活塞、静摩擦盘以及动摩擦盘，所述盖体连接在壳体的一端，所述输出轴转动连接在壳体内且动摩擦盘固定于输出轴上，所述活塞滑动连接在壳体内且静摩擦盘固定于活塞上靠近动摩擦盘的一端，所述碟簧的一端连接在活塞上，所述碟簧的另一端连接有能够与盖体相互抵靠的环形座；所述调节机构包括滚珠丝杆、行程螺母以及连接杆，所述滚珠丝杆的一端能够转动连接在盖体上，所述行程螺母螺纹连接在滚珠丝杆上，所述连接杆的一端固定于丝杆螺母上，所述连接杆的另一端能够滑动贯穿盖体伸入壳体内并推动环形座移动。进一步地，所述壳体内设有用于对环形座进行限位的锁定组件，所述锁定组件包括两个对称设置在环形座上的固定杆，且固定杆呈“L”形，所述固定杆的一端固定在环形座上，另一端转动连接有齿轮，所述壳体内壁固定安装有与齿轮相互啮合的齿条，所述齿轮同轴连接有棘轮，所述齿条的侧壁上铰接有与棘轮的轮槽相互卡合的棘爪，且齿条的侧壁上开设有仅能使棘爪单向转动的限位槽，所述棘爪的一侧抵靠在限位槽的内壁上。进一步地，所述壳体内固定有与活塞滑动配合的导向套，且导向套与活塞形成有容纳液压油的注油空隙；所述壳体的两侧分别设有与注油空隙相互连通的注油口以及泄油口，且注油口和泄油口以壳体的中心轴线为对称轴对称设置。进一步地，所述导向套与活塞之间设置有挡圈，所述挡圈用于提高导向套与活塞之间的密封性。进一步地，所述连接杆呈“L”形，且连接杆设置有两个并对称设置于滚珠丝杆的两侧。进一步地，所述盖体上设有与连接杆滑动配合的通槽，所述通槽的内部均匀设置有若干滚球，所述滚球始终于连接杆外表面转动接触。与现有技术相比本方案的有益效果是：在制动器上设置调节机构，利用滚珠丝杆与行程螺母之间的传动原理，使行程螺母带动连接杆向壳体内滑动，并通过碟簧推动活塞移动一段距离，从而缩短静摩擦盘和动摩擦盘之间的距离，使碟簧在其蓄能能力逐渐消耗的过程中，即使其形变量难以恢复至初始形变量，也能经调节机构的调节下，在驻车制动时，保证静摩擦盘能及时地动摩擦盘与动摩擦盘贴合从而实现对输出轴的制动，有效地确保制动效果。附图说明图1为本专利技术一种盘式液压制动的驻车制动器的结构示意图；图2为制动器本体的第一种结构示意图；图3为图2中A处的放大结构示意图；图4为图3的背部结构示意图；图5为制动器本体的第二种结构示意图。说明书附图中的附图标记包括：壳体1、注油口11、泄油口12、盖体2、螺栓孔21、滚球22、柱塞23、输出轴3、球轴承31、动摩擦盘32、活塞4、挡圈41、静摩擦盘42、导向套5、注油空隙51、碟簧6、环形座61、固定杆62、滚珠丝杆7、行程螺母71、旋转头72、连接杆73、连接座74、齿轮8、棘轮81、棘爪82、齿条9、限位槽91。具体实施方式下面结合说明书附图，并通过具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：实施例：一种盘式液压制动的驻车制动器，如图1所示，包括制动器本体以及与制动器本体适配的调节机构，制动器本体包括壳体1、盖体2、输出轴3、碟簧6、活塞4、静摩擦盘42以及动摩擦盘32，盖体2连接在壳体1的一端，壳体1与盖体2连接的部分设有相互连通的螺栓孔21，通过螺栓贯穿依次贯穿于螺栓孔21可以将盖体2固定在壳体1上。输出轴3转动连接在壳体1内，且输出轴3的一端贯穿至壳体1外部，壳体1的内部与输出轴3接触的部分安装有球轴承31，球轴承31的内侧设置有密封圈，球轴承31的内侧设置有弹性圈。如图1所示，活塞4安装在壳体1内且活塞4能够在壳体1内轴向滑动，活塞4的外侧与壳体1的内壁紧贴，且活塞4的外侧开设有环形的密封槽，密封槽内设有“O”形密封垫圈；壳体1内固定有与活塞4滑动配合的导向套5，导向套5与壳体1之间设有“O”形密封垫圈，导向套5与活塞4之间设置有挡圈41，挡圈41能够提高导向套5与活塞4之间的密封性；导向套5与活塞4形成有容纳液压油的注油空隙51，壳体1的两侧分别设有与注油空隙51相互连通的注油口11以及泄油口12，且注油口11和泄油口12以壳体1的中心轴线为对称轴对称设置，通过向注油口11向注油空隙51注入液压油或从泄油口12从注油空隙51内排出液压油可以实现活塞4的轴向移动。如图1所示，动摩擦盘32固定安装在输出轴3上并能随输出轴3转动，静摩擦盘42固定安装在活塞4上的一端，静摩擦盘42能够随活塞4的轴向移动向动摩擦盘32所在的方向移动并逐渐与动摩擦盘32贴合实现对输出轴3的制动。碟簧6的一端连接在活塞4上，碟簧6的另一端连接有能够与盖体2相互抵靠的环形座61。如图2至4所示，壳体1内设有用于对环形座61进行限位的锁定组件，锁定组件包括两个对称设置在环形座61上的固定杆62，且固定杆62呈“L”形，固定杆62的一端固定在环形座61上，另一端转动连接有齿轮8，壳体1内壁固定安装有与齿轮8相互啮合的齿条9，齿轮8同轴连接有棘轮81，齿条9的侧壁上铰接有若干能够与棘轮81的轮槽相互卡合的棘爪82，且棘爪82紧密排布在齿条9的侧壁上，齿条9的侧壁上开设有仅能使棘爪82单向转动的限位槽91，棘爪82的一侧抵靠在限位槽91的内壁上。如图1所示，调节机构包括滚珠丝杆7、行程螺母71以及连接杆73，滚珠丝杆7的端部转动连接在连接座74上，且连接座74能够与盖体2的端部通过卡扣连接，滚珠丝杠的自由端固定安装有旋转头72，行程螺母71螺纹连接在滚珠丝杆7上，连接杆73呈“L”形，且连接杆73设置有两个并对称设置于滚珠丝杆7的两侧；连接杆73的一端固定于丝杆螺母上，连接杆73的另一端能够滑动贯穿盖体2的通槽并伸入壳体1内与碟簧6端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种盘式液压制动的驻车制动器，其特征在于：包括制动器本体以及与制动器本体适配的调节机构，所述制动器本体包括壳体、盖体、输出轴、碟簧、活塞、静摩擦盘以及动摩擦盘，所述盖体连接在壳体的一端，所述输出轴转动连接在壳体内且动摩擦盘固定于输出轴上，所述活塞滑动连接在壳体内且静摩擦盘固定于活塞上靠近动摩擦盘的一端，所述碟簧的一端连接在活塞上，所述碟簧的另一端连接有能够与盖体相互抵靠的环形座；所述调节机构包括滚珠丝杆、行程螺母以及连接杆，所述滚珠丝杆的一端能够转动连接在盖体上，所述行程螺母螺纹连接在滚珠丝杆上，所述连接杆的一端固定于丝杆螺母上，所述连接杆的另一端能够滑动贯穿盖体伸入壳体内并推动环形座移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种盘式液压制动的驻车制动器，其特征在于：包括制动器本体以及与制动器本体适配的调节机构，所述制动器本体包括壳体、盖体、输出轴、碟簧、活塞、静摩擦盘以及动摩擦盘，所述盖体连接在壳体的一端，所述输出轴转动连接在壳体内且动摩擦盘固定于输出轴上，所述活塞滑动连接在壳体内且静摩擦盘固定于活塞上靠近动摩擦盘的一端，所述碟簧的一端连接在活塞上，所述碟簧的另一端连接有能够与盖体相互抵靠的环形座；所述调节机构包括滚珠丝杆、行程螺母以及连接杆，所述滚珠丝杆的一端能够转动连接在盖体上，所述行程螺母螺纹连接在滚珠丝杆上，所述连接杆的一端固定于丝杆螺母上，所述连接杆的另一端能够滑动贯穿盖体伸入壳体内并推动环形座移动。


2.根据权利要求1所述的一种盘式液压制动的驻车制动器，其特征在于：所述壳体内设有用于对环形座进行限位的锁定组件，所述锁定组件包括两个对称设置在环形座上的固定杆，且固定杆呈“L”形，所述固定杆的一端固定在环形座上，另一端转动连接有齿轮，所述壳体内壁固定安装有与齿轮相互啮合的齿条，所述齿轮同轴连接有棘轮，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄晓东，
申请(专利权)人：宁波德美利机械有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33