本实用新型专利技术提供了一种铁轨传送调平装置，涉及机械传送装置技术领域，所述铁轨传送调平装置包括第一基座、设置于所述第一基座上部的第二基座以及分别与所述第一基座和所述第二基座相连接的导向部，且所述第二基座上设置调平部和传送部，在所述调平部的作用下，所述第二基座可沿所述导向部上下移动，且通过将铁轨置于所述传送部上，实现铁轨的传送。与现有技术比较，本实用新型专利技术所述铁轨传送调平装置，使得铁轨能够准确的进行传送，且在高低不平的路面进行铁轨铺设时可以快速调平，避免造成铁轨在传送过程中倾斜、滑落等现象，提高了铁轨铺设的效率和安全性，且结构简单，体积小，重量轻，双手即可拎起，有效降低了成本，节省了劳力。
A kind of rail conveying leveling device
【技术实现步骤摘要】
一种铁轨传送调平装置
本技术涉及机械传送装置
，具体而言，涉及一种铁轨传送调平装置。
技术介绍
在对轨道铺设的过程中，需要将铁轨进行传送，但由于铁轨的体积较大，质量较重，很难轻松传送，现有的铁轨传送装置在将铁轨进行传送的时候，经常会使得铁轨在传送过程中产生偏移，使得铁轨不能准确的进行传送，造成铁轨在传送过程中倾斜、滑落等现象，降低了铁轨铺设的效率和安全性，同时在铺设的同时，遇到路面不平的情况时无法快速调平，不能满足铁轨铺设的需要。
技术实现思路
本技术解决的问题是现有的铁轨传送装置在将铁轨进行传送的时候，经常会使得铁轨在传送过程中产生偏移，使得铁轨不能准确的进行传送，造成铁轨在传送过程中倾斜、滑落等现象，降低了铁轨铺设的效率和安全性，同时在铺设的同时，遇到路面不平的情况时无法快速调平，不能满足铁轨铺设的需要中的至少一个方面。为解决上述问题，本技术提供了一种铁路铁轨传送调平装置，包括第一基座、设置于所述第一基座上部的第二基座以及分别与所述第一基座和所述第二基座相连接的导向部，且所述第二基座上设置调平部和传送部，在所述调平部的作用下，所述第二基座可沿所述导向部上下移动，且通过将铁轨置于所述传送部上，实现铁轨的传送。可选地，所述第二基座上设置第一通孔，所述导向部穿过所述第一通孔与所述第一基座固定连接。可选地，所述导向部顶端设置第一限位部。可选地，所述调平部包括调节螺钉和与所述调节螺钉相配合的螺母，且所述螺母与所述第二基座固定连接。可选地，所述调节螺钉穿过设置于所述第二基座上的第二通孔，且所述调节螺钉的底端顶在所述第一基座的上表面。可选地，所述传送部包括对称设置于所述第二基座上的第一限位挡板和第二限位挡板，且所述第一限位挡板和第二限位挡板通过用于放置所述铁轨的支撑板相连接。可选地，所述第一限位挡板和所述第二限位挡板的上表面高于所述支撑板的上表面。可选地，所述第一限位挡板和所述第二限位挡板内分别设置深沟球轴承，且所述支撑板与所述深沟球轴承内的轴孔固定连接。可选地，所述支撑板与所述深沟球轴承的连接间隙设置第二限位部。可选地，所述第二限位部包括橡胶挡圈和\或橡胶垫。本技术所述的铁轨传送调平装置使得铁轨能够准确的进行传送，且在高低不平的路面进行铁轨铺设时可以快速调平，避免造成铁轨在传送过程中倾斜、滑落等现象，提高了铁轨铺设的效率和安全性，且结构简单，体积小，重量轻，双手即可拎起，有效降低了成本，节省了劳力。附图说明图1为本技术中铁轨传送调平装置的结构图；图2为图1的俯视图；图3为图2中A处的局部放大示意图；图4为本技术中铁轨传送调平装置在工作状态下的结构图；图5为本技术中多个铁轨传送调平装置在工作状态下的结构图。附图标记说明：第一基座、2-第二基座、3-导向部、4-第一限位部、5-调平部、51-调节螺钉、52-螺母、6-传送部、61-第一限位挡板、62-第二限位挡板、63-支撑板、64-深沟球轴、65-第二限位部、651-橡胶挡圈、652-橡胶垫。具体实施方式在对轨道铺设的过程中，需要将铁轨进行传送，但由于铁轨的体积较大，质量较重，很难轻松传送，现有的铁轨传送装置在将铁轨进行传送的时候，经常会使得铁轨在传送过程中产生偏移，使得铁轨不能准确的进行传送，造成铁轨在传送过程中倾斜、滑落等现象，降低了铁轨铺设的效率和安全性，同时在铺设的同时，遇到路面不平的情况时无法快速调平，不能满足铁轨铺设的需要。为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于说明书附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。术语“一些具体实施例”的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。本实施例中涉及到的竖直面和水平面为参考基准面，竖直面与地面相垂直，水平面与地面平行。如图1-5，本技术提供了一种铁轨传送调平装置，包括第一基座1、设置于第一基座1上部的第二基座2以及分别与第一基座1和第二基座2相连接的导向部3，且第二基座2上设置调平部5和传送部6，在调平部5的作用下，第二基座2可导向部3上下移动，且通过将铁轨置于传送部6上，实现铁轨的传送。因此，本技术所述的铁轨传送调平装置使得铁轨能够准确的进行传送，且在高低不平的路面进行铁轨铺设时可以快速调平，避免造成铁轨在传送过程中倾斜、滑落等现象，提高了铁轨铺设的效率和安全性，且结构简单，体积小，重量轻，双手即可拎起，有效降低了成本，节省了劳力。本技术中第一基座1与第二基座2均为钢板，具有一定的承重能力，具有高强度，耐腐蚀且耐磨损，在使用时，第一基座1平行放置于地面上，第二基座2上设置第一通孔，在一些具体实施例中，导向部3为圆柱形结构，第一通孔为圆形，且第一通孔与导向部3间隙配合，即导向部3与第一通孔间设有间隙，第一通孔的直径略大于导向部3的直径，使第二基座2在上升时不会偏离竖直方向。本技术中对于导向部3的长度和直径不做具体限制，根据实际的需求定制，只要保证上述中第一通孔与导向部3间隙配合即可。本技术中，导向部3穿过第一通孔与第一基座1固定连接，本技术中对于连接方式不做具体限制，在一些示例中，可以为螺纹连接，拆装方便，也可以为焊接，连接牢固，还可以通过其他辅助连接结构连接。在一些较优的实施例中，导向部3顶端设置第一限位部4，且第一限位部4水平方向的长度大于导向部3的直径，防止第二基座2上升高度过高，导致第二基座2脱离导向轴。本技术中对于第一限位部4的具体形状不做限制，在一些示例中，可以为圆形，可以为方形，可以为菱形，也可以为其他不规则的几何形状，可根据实际需要定制。本技术中，调平部5包括调节螺钉51和与调节螺钉51相配合的螺母52，第二基座2上设置第二通孔，螺母52固定连接于第二基座2上且设置于第二通孔的正上方，且螺母52的内径与第二通孔的内径相当，在一些优选实施例中，螺母52与第二基座2为不可拆卸式固定连接，在一些示例中，可以为铆钉连接、粘结连接和焊接连接中的一种，在本技术中对不可拆卸式固定连接方式不做具体限制。在一些较优的实施例中，调节螺钉51穿本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种铁路铁轨传送调平装置，其特征在于，包括第一基座(1)、设置于所述第一基座(1)上部的第二基座(2)以及分别与所述第一基座(1)和所述第二基座(2)相连接的导向部(3)，且所述第二基座(2)上设置调平部(5)和传送部(6)，在所述调平部(5)的作用下，所述第二基座(2)可沿所述导向部(3)上下移动，且通过将铁轨置于所述传送部(6)上，实现铁轨的传送。/n
【技术特征摘要】
1.一种铁路铁轨传送调平装置，其特征在于，包括第一基座(1)、设置于所述第一基座(1)上部的第二基座(2)以及分别与所述第一基座(1)和所述第二基座(2)相连接的导向部(3)，且所述第二基座(2)上设置调平部(5)和传送部(6)，在所述调平部(5)的作用下，所述第二基座(2)可沿所述导向部(3)上下移动，且通过将铁轨置于所述传送部(6)上，实现铁轨的传送。
2.根据权利要求1所述的铁轨传送调平装置，其特征在于，所述第二基座(2)上设置第一通孔，所述导向部(3)穿过所述第一通孔与所述第一基座(1)固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的铁轨传送调平装置，其特征在于，所述导向部(3)顶端设置第一限位部(4)。
4.根据权利要求1所述的铁轨传送调平装置，其特征在于，所述调平部(5)包括调节螺钉(51)和与所述调节螺钉(51)相配合的螺母(52)，且所述螺母(52)与所述第二基座(2)固定连接。
5.根据权利要求4所述的铁轨传送调平装置，其特征在于，所述调节螺钉(51)穿过设置于所述第二基座(2)上的第二通孔，且所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗怀龙，孙树德，
申请(专利权)人：哈尔滨通用液压机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙;23
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