一种铁路养护液压轨距调节器设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种铁路养护液压轨距调节器设备，该结构简单，使用灵活且方便调节轨距的轨距调节设备；包括：基座、卡块、丝杠；所述基座的一端设置有与铁轨相连接的卡块，且卡块通过焊接方式与基座相连接；所述基座的上方设置有丝杠，且丝杠通过轴座与基座相连接；所述丝杠的一端设置有手轮，且手轮通过平键与丝杠固定连接；所述丝杠上设置有滑座，且滑座通过滑槽与基座滑动连接；所述滑座上设置有两处液压油缸，且液压油缸通过螺栓与滑座固定连接；通过对一种铁路养护液压轨距调节器设备的改进，具有结构简单，易于携带，使用灵活，方便调节轨距的优点，从而有效的解决了本实用新型专利技术在背景技术一项中提出的问题和不足。

A kind of Hydraulic Gauge regulator for railway maintenance

【技术实现步骤摘要】
一种铁路养护液压轨距调节器设备
本技术涉及铁路养护
，更具体的说，尤其涉及一种铁路养护液压轨距调节器设备。
技术介绍
轨距是铁路轨道两条铁轨之间的距离，铁轨在使用一段时间后，其轨道间距可能出现偏差，为了保证行车安全，需要对铁轨定期养护，并使用相应的轨距调节设备进行调节修正。但是在使用现有轨距调节设备的过程中，使用灵活性较差，只能对轨距进行单一的增大或缩小，此外现有这类设备的结构极为复杂，不方便携带使用。有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种铁路养护液压轨距调节器设备，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路养护液压轨距调节器设备，以解决上述
技术介绍
中提出的使用灵活性较差，只能对轨距进行单一的增大或缩小，现有这类设备的结构极为复杂，不方便携带使用的问题和不足。为实现上述目的，本技术提供了一种铁路养护液压轨距调节器设备，由以下具体技术手段所达成：一种铁路养护液压轨距调节器设备，该结构简单，使用灵活且方便调节轨距的轨距调节设备；包括：基座、卡块、丝杠、轴座、手轮、滑座、液压油缸、手动液压泵、刻度尺、铁轨、滑槽；所述基座的一端设置有与铁轨相连接的卡块，且卡块通过焊接方式与基座相连接；所述基座的上方设置有丝杠，且丝杠通过轴座与基座相连接；所述丝杠的一端设置有手轮，且手轮通过平键与丝杠固定连接；所述丝杠上设置有滑座，且滑座通过滑槽与基座滑动连接；所述滑座上设置有两处液压油缸，且液压油缸通过螺栓与滑座固定连接；所述基座的上方设置有与液压油缸相连接的手动液压泵，且手动液压泵通过螺栓与基座固定连接；所述丝杠的一侧刻度尺，且刻度尺通过螺栓与基座固定连接。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种铁路养护液压轨距调节器设备所述卡块的外形呈T形状，且基座通过卡块与铁轨的轨头相连接。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种铁路养护液压轨距调节器设备所述两处液压油缸呈对称式设置在滑座上，且两处液压油缸通过液压三通接头及油管与手动液压泵相连接。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种铁路养护液压轨距调节器设备所述滑座的上部通过贯穿方式与基座相连接，且滑座的上部镶嵌有与丝杠相配合的丝杠螺母。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种铁路养护液压轨距调节器设备所述滑座下部的外形呈C形状。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：1、本技术通过卡块的外形呈T形状，且基座通过卡块与铁轨的轨头相连接的设置，可通过卡块将基座的一端安装在铁轨上，方便安装使用。2、本技术通过两处液压油缸呈对称式设置在滑座上，且两处液压油缸通过液压三通接头及油管与手动液压泵相连接的设置，增大或缩小轨距时，可选择相应的液压油缸与铁轨相连接，方便调节轨距。3、本技术通过滑座的上部通过贯穿方式与基座相连接，且滑座的上部镶嵌有与丝杠相配合的丝杠螺母的设置，转动手轮可使滑座沿基座滑动，方便调整液压油缸的使用位置。4、本技术通过对一种铁路养护液压轨距调节器设备的改进，具有结构简单，易于携带，使用灵活，方便调节轨距的优点，从而有效的解决了本技术在
技术介绍
一项中提出的问题和不足。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的轴测结构示意图；图3为本技术的结构示意图；图4为本技术的使用结构示意图。图中：基座1、卡块2、丝杠3、轴座4、手轮5、滑座6、液压油缸7、手动液压泵8、刻度尺9、铁轨10、滑槽101。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参见图1至图4，本技术提供一种铁路养护液压轨距调节器设备的具体技术实施方案：一种铁路养护液压轨距调节器设备，该结构简单，使用灵活且方便调节轨距的轨距调节设备；包括：基座1、卡块2、丝杠3、轴座4、手轮5、滑座6、液压油缸7、手动液压泵8、刻度尺9、铁轨10、滑槽101；基座1的一端设置有与铁轨10相连接的卡块2，且卡块2通过焊接方式与基座1相连接；基座1的上方设置有丝杠3，且丝杠3通过轴座4与基座1相连接；丝杠3的一端设置有手轮5，且手轮5通过平键与丝杠3固定连接；丝杠3上设置有滑座6，且滑座6通过滑槽101与基座1滑动连接；滑座6上设置有两处液压油缸7，且液压油缸7通过螺栓与滑座6固定连接；基座1的上方设置有与液压油缸7相连接的手动液压泵8，且手动液压泵8通过螺栓与基座1固定连接；丝杠3的一侧刻度尺9，且刻度尺9通过螺栓与基座1固定连接。具体的，卡块2的外形呈T形状，且基座1通过卡块2与铁轨10的轨头相连接，需要增大或缩小轨距时，通过卡块2将基座1卡合或钩合在铁轨10上，方便设备的安装使用。具体的，两处液压油缸7呈对称式设置在滑座6上，且两处液压油缸7通过液压三通接头及油管与手动液压泵8相连接，需要增大轨距时，可将左侧的液压油缸7对准铁轨10的轨腰，需要缩小轨距时，可将右侧的液压油缸7对准铁轨10的轨腰，方便调节轨距。具体的，滑座6的上部通过贯穿方式与基座1相连接，且滑座6的上部镶嵌有与丝杠3相配合的丝杠螺母，转动手轮5可使滑座6沿基座1滑动，方便调整液压油缸7的使用位置。具体的，滑座6下部的外形呈C形状，保证滑座6沿基座1可靠滑动。具体实施步骤：需要增大轨距时，如图3所示，转动手轮5使滑座6沿基座1滑动，将左侧的液压油缸7移动至铁轨10位置，然后通过卡块2将基座1的一端卡合在铁轨10的轨头上，然后将整个基座1平放在铁轨10上，之后按压手动液压泵8的泵杆，左侧液压油缸7的推杆顶出可对两处铁轨10进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路养护液压轨距调节器设备，其特征在于：该结构简单，使用灵活且方便调节轨距的轨距调节设备；包括：基座(1)、卡块(2)、丝杠(3)、轴座(4)、手轮(5)、滑座(6)、液压油缸(7)、手动液压泵(8)、刻度尺(9)、铁轨(10)、滑槽(101)；所述基座(1)的一端设置有与铁轨(10)相连接的卡块(2)，且卡块(2)通过焊接方式与基座(1)相连接；所述基座(1)的上方设置有丝杠(3)，且丝杠(3)通过轴座(4)与基座(1)相连接；所述丝杠(3)的一端设置有手轮(5)，且手轮(5)通过平键与丝杠(3)固定连接；所述丝杠(3)上设置有滑座(6)，且滑座(6)通过滑槽(101)与基座(1)滑动连接；所述滑座(6)上设置有两处液压油缸(7)，且液压油缸(7)通过螺栓与滑座(6)固定连接；所述基座(1)的上方设置有与液压油缸(7)相连接的手动液压泵(8)，且手动液压泵(8)通过螺栓与基座(1)固定连接；所述丝杠(3)的一侧刻度尺(9)，且刻度尺(9)通过螺栓与基座(1)固定连接；/n所述卡块(2)的外形呈T形状，且基座(1)通过卡块(2)与铁轨(10)的轨头相连接；/n所述两处液压油缸(7)呈对称式设置在滑座(6)上，且两处液压油缸(7)通过液压三通接头及油管与手动液压泵(8)相连接；/n所述滑座(6)的上部通过贯穿方式与基座(1)相连接，且滑座(6)的上部镶嵌有与丝杠(3)相配合的丝杠螺母；/n所述滑座(6)下部的外形呈C形状。/n...

【技术特征摘要】
1.一种铁路养护液压轨距调节器设备，其特征在于：该结构简单，使用灵活且方便调节轨距的轨距调节设备；包括：基座(1)、卡块(2)、丝杠(3)、轴座(4)、手轮(5)、滑座(6)、液压油缸(7)、手动液压泵(8)、刻度尺(9)、铁轨(10)、滑槽(101)；所述基座(1)的一端设置有与铁轨(10)相连接的卡块(2)，且卡块(2)通过焊接方式与基座(1)相连接；所述基座(1)的上方设置有丝杠(3)，且丝杠(3)通过轴座(4)与基座(1)相连接；所述丝杠(3)的一端设置有手轮(5)，且手轮(5)通过平键与丝杠(3)固定连接；所述丝杠(3)上设置有滑座(6)，且滑座(6)通过滑槽(101)与基座(1)滑动连接；所述滑座(6)上设置有两...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐家梁，张涛，石森，石媛，汪淮煜，马煜，
申请(专利权)人：兰州交通大学，
类型：新型
国别省市：甘肃;62