当前位置: 首页 > 专利查询>张乾斌专利>正文

一种用于安装电池包的三轮车底盘车架制造技术

技术编号:24276348 阅读:83 留言:0更新日期:2020-05-23 15:19
本实用新型专利技术为一种用于安装电池包的三轮车底盘车架,包括车架和踏板平台。车架包括两侧的纵梁和前部横梁、后部横梁、中部横梁,从而构成电池包安装空间。去掉了车架纵梁之间的支撑结构,改用电池包与车架的连接来提供有效支撑,使得电池包安装空间增加,大大提升了三轮车的续航里程。车架底盘的镂空设计,也大大简化了电池包的拆装流程和时间,更适合电动车的换电模式。且电池包处于车架和踏板平台的保护下,减小了电池包安装在三轮车底盘的碰撞受损概率。

Chassis frame of tricycle for installing battery pack

【技术实现步骤摘要】
一种用于安装电池包的三轮车底盘车架
本技术涉及三轮车架,具体为一种用于安装电池包的三轮车底盘车架。
技术介绍
此部分的陈述仅仅提供与本技术有关的
技术介绍
信息,并且这些陈述可能构成现有技术。在实现本技术的过程中,专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题。随着社会的发展和科技进步,出行方式也逐步被现代交通工具所代替,电动三轮车由于节能环保、经济实惠、运行成本低而深受广大消费者的喜欢,特别是现代社会追求高品质,高效率的生活,许多客运出租、外卖、快递行业也应运而生,在车流不息的城市中选用电动三轮车,既不受城市禁摩的影响,又能满足快速穿梭于大街小巷的要求,还为城市环保做一份贡献。目前市面上的电动三轮车主要以锂电池为主,其安装位置和安装方式直接影响到车身重量的分布、以及行驶可靠性和车辆使用性能。现有的以锂电池为动力的三轮车,其电池一般采用单个电池并独立安装在车身后部,或者驾驶员座椅底部,电池包处于完全包裹状态,通风非常差,不利于电池包散热,影响电池寿命,增加了电池起火爆炸的风险。且电池包周边除了车身蒙皮之外无结构件进行防护,在碰撞情况下相当本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于安装电池包的三轮车底盘车架,其特征在于,包括/n车架(1),包括前部横梁(6)、中部横梁(7)、尾部横梁(14)和两侧的纵梁(10);两侧的所述纵梁(10)的第一端通过所述前部横梁(6)连接,第二端通过所述尾部横梁(14)连接,所述中部横梁(7)固定连接两侧的所述纵梁(10),用于在所述中部横梁(7)与所述前部横梁之间构成安装电池包(2)的电池包安装空间;/n踏板平台(15),与车架(1)的前端连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于安装电池包的三轮车底盘车架,其特征在于,包括
车架(1),包括前部横梁(6)、中部横梁(7)、尾部横梁(14)和两侧的纵梁(10);两侧的所述纵梁(10)的第一端通过所述前部横梁(6)连接,第二端通过所述尾部横梁(14)连接,所述中部横梁(7)固定连接两侧的所述纵梁(10),用于在所述中部横梁(7)与所述前部横梁之间构成安装电池包(2)的电池包安装空间;
踏板平台(15),与车架(1)的前端连接。


2.根据权利要求1所述的一种用于安装电池包的三轮车底盘车架,其特征在于,所述纵梁(10)包括前纵梁(8)和后纵梁(9),所述前纵梁(8)的第一端与所述前部横梁(6)的一端连接,第二端与所述后纵梁(9)的第一端连接;所述后纵梁(9)的第二端与所述尾部横梁(14)的一端连接;所述前纵梁(8)设有连接机构,用于将所述电池包(2)固定在所述电池包安装空间内。


3.根据权利要求2所述的一种用于安装电池包的三轮车底盘车架,其特征在于,所述连接机构为车架吊耳(3),所述电池包(2)设有相适配的电池包吊耳座(4),通过螺栓(5)进行可拆卸连接。


4.根据权利要求1所述的一种用于安装电池包的三轮车底盘车架,其特征在于,所述电池包安装空间与所述电池包(2)之间有间隙。

【专利技术属性】
技术研发人员:张乾斌
申请(专利权)人:张乾斌
类型:新型
国别省市:广东;44

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1