【技术实现步骤摘要】
一种代步车用摇摆装置及代步车
本技术涉及代步车领域，具体涉及一种代步车用摇摆装置及代步车。
技术介绍
传统代步车，例如三轮车，其车架与后桥固定为一体，在车辆转向时（尤其是急转向时），车辆受离心力作用的影响，容易发生失衡、侧翻的问题；尤其是，后轮距较小的代步车，更加容易发生失衡、侧翻的问题。为了解决这一问题，一些技术人技术了摇摆器，将通过摇摆器连接电动三轮车的车架与后桥，使电动三轮车的车架和前轮可以相对于后桥摆动，在车辆转向时，驾驶员可以通过控制车架和前轮往转弯内侧倾斜，通过驾驶员和车架的重力的分力（往转弯半径内侧的分力）来抵消车辆转向时车辆受离心力作用，或者抵消一部分车辆转向时车辆受离心力作用，从而有效的改善车辆转向时（尤其是急转向时），车辆受离心力作用的影响，容易发生失衡、侧翻的问题。目前，应用这种摇摆器的电动三轮车虽然可以改善车辆转向时（尤其是急转向时），车辆受离心力作用的影响，容易发生失衡、侧翻的问题，但其需要驾驶员主动控制前车架往转弯内侧倾斜，对驾驶员的驾驶技巧要求较高；若驾驶员不控制控制车架和前轮往转弯内侧...
【技术保护点】
1.一种代步车用摇摆装置，其特征是，包括：/n左右两个侧支架，用于安装代步车的后车轮；/n中支架，位于两个侧支架之间，用于连接代步车的车架；/n连杆组件，所述侧支架与中支架通过连杆组件相连接，连杆组件位于中支架与侧支架之间，连杆组件包括上连杆与下连杆，所述上连杆的一端与中支架铰接相连接，上连杆的另一端与侧支架铰接相连接，所述下连杆的一端与中支架铰接相连接，下连杆的另一端与侧支架铰接相连接；/n弹性支撑件，所述侧支架与中支架通之间均设有该弹性支撑件，弹性支撑件的一端连接在侧支架上或上连杆上或下连杆上，弹性支撑件的另一端与中支架连接。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种代步车用摇摆装置，其特征是，包括：
左右两个侧支架，用于安装代步车的后车轮；
中支架，位于两个侧支架之间，用于连接代步车的车架；
连杆组件，所述侧支架与中支架通过连杆组件相连接，连杆组件位于中支架与侧支架之间，连杆组件包括上连杆与下连杆，所述上连杆的一端与中支架铰接相连接，上连杆的另一端与侧支架铰接相连接，所述下连杆的一端与中支架铰接相连接，下连杆的另一端与侧支架铰接相连接；
弹性支撑件，所述侧支架与中支架通之间均设有该弹性支撑件，弹性支撑件的一端连接在侧支架上或上连杆上或下连杆上，弹性支撑件的另一端与中支架连接。
2.根据权利要求1所述的一种代步车用摇摆装置，其特征是，所述弹性支撑件一端转动连接在侧支架上或上连杆上或下连杆上，弹性支撑件另一端与中支架转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种代步车用摇摆装置，其特征是，所述弹性支撑件一端转动连接在侧支架上或上连杆上或下连杆上，弹性支撑件另一端与中支架抵接相连。
4.根据权利要求3所述的一种代步车用摇摆装置，其特征是，所述中支架上设有避让通孔，位于中支架两侧的弹性支撑件通过连接件相连接，该连接件穿过避让通孔。
技术研发人员：朱承新，
申请(专利权)人：浙江小豆电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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