一种新型的拉索支架固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的拉索支架固定结构，涉及汽车配件技术领域，具体为一种新型的拉索支架固定结构，包括支架本体、管箍和锁圈本体，所述支架本体的一端设置有卷圆结构，所述卷圆结构呈开口状。该新型的拉索支架固定结构，通过在支架本体上的卷圆结构的内部安装橡胶材质的管箍，再将拉索套管装入管箍的内部，使得拉索套管与支架本体不直接接触，有效避免了拉索套管表面的涂塑层夹伤、磨损等问题，保护了拉索套管的完整性，延长了拉索的使用寿命，同时，通由于管箍可在卷圆结构的内部转动，使得支架本体能够转动任意角度，便于使用者将支架本体安装在车辆上，提高了该拉索支架固定结构安装的便利性。

A new type of cable support fixed structure

【技术实现步骤摘要】
一种新型的拉索支架固定结构
本技术涉及汽车配件
，具体为一种新型的拉索支架固定结构。
技术介绍
随着汽车工业的发展与汽车市场的不断扩大，汽车厂家对于产能的追求日益提高。影响汽车产能的主要因素中，零部件的装配性占了很大的比例。这就要求各下级供应商提供的零件、总成部品要便于安装、不易在装配过程中损坏。汽车拉索作为传递力与位移的重要部件，大多需要贯穿车内和车外，其安装路径大多比较复杂，所以拉索的安装便利性，对汽车总装的节拍有较大的影响，需要进行充分的优化设计。换挡拉索、驻车制动拉索等大管径拉索，因布线环境复杂、路径较长，常需要使用支架来固定其走向，防止拉索与周边部件产生干涉或碰撞。而拉索支架与拉索的固定方式，极大程度地影响了拉索的装配性。以往的支架主要有以下两种方式：已知技术实例一：根据附图7-10所示，支架本体固定端卷成卷圆结构，拉索套管穿入后，将卷圆结构通过模具铆合收紧。此种方式对于拉索生产来说比较简单，但是其也有如下缺点：卷圆结构铆合后，与拉索套管呈固定连接，支架本体无法旋转。客户装车时，如果支架本体的安装面与车身安装面不平行，此本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的拉索支架固定结构，包括支架本体（1）、管箍（2）和锁圈本体（3），其特征在于：所述支架本体（1）的一端设置有卷圆结构（10），所述卷圆结构（10）呈开口状，所述管箍（2）的表面开设有支架安装槽（5）和锁圈安装槽（6），所述支架安装槽（5）的两端设置有支架限位台阶（8），所述锁圈安装槽（6）远离支架限位台阶（8）的一端设置有锁圈限位台阶（7），所述管箍（2）的中部开设有套管安装孔（9），所述套管安装孔（9）活动卡接在卷圆结构（10）的内部，所述锁圈本体（3）固定套接在锁圈安装槽（6）的外部，所述套管安装孔（9）的内部固定套接有拉索套管（4）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型的拉索支架固定结构，包括支架本体（1）、管箍（2）和锁圈本体（3），其特征在于：所述支架本体（1）的一端设置有卷圆结构（10），所述卷圆结构（10）呈开口状，所述管箍（2）的表面开设有支架安装槽（5）和锁圈安装槽（6），所述支架安装槽（5）的两端设置有支架限位台阶（8），所述锁圈安装槽（6）远离支架限位台阶（8）的一端设置有锁圈限位台阶（7），所述管箍（2）的中部开设有套管安装孔（9），所述套管安装孔（9）活动卡接在卷圆结构（10）的内部，所述锁圈本体（3）固定套接在锁圈安装槽（6）的外部，所述套管安装孔（9）的内部固定套接有拉索套管（4）。


2.根据权利要求1所述的一种新型的拉索支架固定结构，其特征在于：所述支架安装槽（5）的长度与卷圆结构（10）的长度相同，所述锁圈安装槽（6）的长度数值...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏金广，许焰兵，谢来恩，
申请(专利权)人：杭州海德世拉索系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33