【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动撑杆,尤其涉及一种柔性传动结构的电动撑杆。
技术介绍
1、传统电动撑杆的传动方式是通过电机带动阻尼器传动,阻尼器带动螺杆传动,螺杆带动螺母传动从而实现电动撑杆的伸长或者缩短,随着汽车智能化程度的不断提高,电动撑杆的安装环境变得更加严苛,主要表现在以下几个方面:1、贯穿式尾灯的普及以及带电动尾翼的车型不断下沉使得电动撑杆的安装空间越来越小;2、电动撑杆的使用场景不再局限于尾门,引擎盖、行李箱盖、侧开门等也已出现电动撑杆的使用场景,这些场景给予电动撑杆的安装空间更加狭小;3、市场上的电动撑杆多为电动或者气动控制,其伸缩过后无法在指定位置进行稳定的限位,通常只有完全收缩与完全伸长这两种稳定状态,导致其适用性较低。
2、因此,需要一种长度更短且性能更加稳定的电动撑杆来满足以上使用环境;所以本专利技术提供了一种柔性传动结构的电动撑杆。
技术实现思路
1、鉴于上述问题,本申请实施例提供的一种柔性传动结构的电动撑杆,以解决相关技术中电动撑杆的适用性较低的问题。
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【技术保护点】
1.一种柔性传动结构的电动撑杆,包括:滑动接头(1)、伸缩杆件(2)、固定杆件(3)、软轴(4)、驱动件(5)和固定接头(6);其特征在于:所述的驱动件(5)一端连接有固定接头(6),驱动件(5)的另一端通过软轴(4)连接有固定杆件(3),固定杆件(3)的内部设置有可伸缩移动的伸缩杆件(2),伸缩杆件(2)的端部连接有滑动接头(1);
2.根据权利要求1所述的一种柔性传动结构的电动撑杆,其特征在于,所述的驱动件(5)包括外套管(51),外套管(51)的内部通过电机座设置有驱动电机(52),驱动电机(52)的输出轴通过法兰连接有轮套(53),位于轮套(53)
...【技术特征摘要】
1.一种柔性传动结构的电动撑杆,包括:滑动接头(1)、伸缩杆件(2)、固定杆件(3)、软轴(4)、驱动件(5)和固定接头(6);其特征在于:所述的驱动件(5)一端连接有固定接头(6),驱动件(5)的另一端通过软轴(4)连接有固定杆件(3),固定杆件(3)的内部设置有可伸缩移动的伸缩杆件(2),伸缩杆件(2)的端部连接有滑动接头(1);
2.根据权利要求1所述的一种柔性传动结构的电动撑杆,其特征在于,所述的驱动件(5)包括外套管(51),外套管(51)的内部通过电机座设置有驱动电机(52),驱动电机(52)的输出轴通过法兰连接有轮套(53),位于轮套(53)的内壁均匀设置有卡齿,外套管(51)的内部还通过轴承设置有电机连接轴(54),电机连接轴(54)的一端固定设置有与卡齿相啮合的齿轮(55),电机连接轴(54)的另一端连接有与软轴(4)相卡接固定的轴固定座(56);所述的轴固定座(56)的外壁通过轴承转动设置有套管盖(57),所述的套管盖(57)卡接在外套管(51)的一端,外套管(51)的另一端连接有固定接头(6)。
3.根据权利要求1所述的一种柔性传动结构的电动撑杆,其特征在于,所述的限位模块(33)包括对称开设在阶梯孔内壁的限位槽,位于限位槽内部设置有电动滑块(331),两个电动滑块(331)之间共同连接有卡环(332),...
【专利技术属性】
技术研发人员:廖骏飞,刘均,裴建峰,
申请(专利权)人:杭州海德世拉索系统有限公司,
类型:发明
国别省市:
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