一种集成式玻璃升降系统技术方案

本实用新型专利技术涉及升降系统技术领域，且公开了一种集成式玻璃升降系统，包括背架、轨道壳和卷丝机构，所述轨道壳和卷丝机构均设置有两个，两个所述轨道壳分别固定安装于背架外部的左右两侧，两个所述卷丝机构分别固定安装于背架前端的左右两侧，所述轨道壳采用塑料材质制成，所述背架采用塑料材质制成，所述轨道壳外部背离背架的上下两侧均安装有固定块，且固定块与轨道壳固定连接，所述固定块的内部设置有固定孔。该实用新型专利技术通过将玻璃升降系统集成在一起，以及将轨道的钢材转换为塑料材质，使得玻璃升降系统装配效率提高的同时降低了玻璃升降系统整体的重量。升降系统整体的重量。升降系统整体的重量。

【技术实现步骤摘要】
一种集成式玻璃升降系统


[0001]本技术涉及升降系统
，具体为一种集成式玻璃升降系统。

技术介绍

[0002]目前国内外汽车行业主流的玻璃升降器结构类型为铁导轨普通绳轮式玻璃升降器。集成式玻璃升降系统通常出现在沃尔沃、奔驰等高端品牌的一些车型上。
[0003]由于集成式玻璃升降系统需要将玻璃升降器的导轨集成到塑料板上并替代一部分车门钣金。因此与传统玻璃升降器相比，集成式玻璃升降系统设计中需要考虑与车门钣金的密封性等性能；同时，由于替代了一部分钣金，因此车门中其余零部件(扬声器等)也需要装配到集成式玻璃升降系统中，需要为其考虑安装方式及位置等，所以集成式玻璃升降系统在国内一直存在技术难点，为此提出一种集成式玻璃升降系统。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种集成式玻璃升降系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种集成式玻璃升降系统，包括背架、轨道壳和卷丝机构，所述轨道壳和卷丝机构均设置有两个，两个所述轨道壳分别固定安装于背架外部的左右两侧，两个所述卷丝机构分别固定安装于背架前端的左右两侧，所述轨道壳采用塑料材质制成，所述背架采用塑料材质制成，所述轨道壳外部背离背架的上下两侧均安装有固定块，且固定块与轨道壳固定连接，所述固定块的内部设置有固定孔。
[0008]优选的，所述轨道壳的外部滑动安装有固定壳，所述固定壳内部位于轨道壳外部的左右两侧均通过转轴转动安装有滚轮，滚轮起到提高固定壳移动稳定性的作用。
[0009]优选的，所述固定壳外部前端的一侧安装有L型固定板，且L型固定板与固定壳固定连接，L型固定板用于固定玻璃。
[0010]优选的，所述L型固定板内部的中间位置处通过螺纹配合安装有调节螺丝，所述L型固定板内部位于调节螺丝后端的一侧安装有压板，调节螺丝用于改变压板的位置，从而夹持玻璃。
[0011]优选的，所述轨道壳内部的上下两端均通过转轴转动安装有滑轮，所述卷丝机构外部的上下两侧均安装有钢丝，所述钢丝穿过轨道壳并环绕在滑轮的外部，滑轮用于改变钢丝的运动轨迹。
[0012]优选的，所述轨道壳外部背离卷丝机构的一侧设置有侧滑槽，所述固定壳内部位于侧滑槽内部的一侧安装有连接板，所述连接板与钢丝固定连接，钢丝运动时带动连接板使得固定壳随之移动。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种集成式玻璃升降系统，具备以下有益效果：
[0015]1、通过背架将轨道壳和卷丝机构进行固定，从而使得整个玻璃升降系统集成在一起，同时，背架与轨道壳采用塑料材质制成，相对于现有的钢材轨道材质，该材质更轻，降低了玻璃升降系统本身的重量，将玻璃升降系统集成在一起，再将整个集成玻璃升降系统装配进车门，提升了整车生产现场的装配效率。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术固定壳结构立体图；
[0018]图3为本技术轨道壳内部结构立体图。
[0019]图中：1、背架；2、轨道壳；3、固定块；4、卷丝机构；5、钢丝；6、滑轮；7、固定壳；8、滚轮；9、侧滑槽；10、L型固定板；11、压板；12、调节螺丝。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术提供一个技术方案，一种集成式玻璃升降系统，请参阅图1、图2和图3，包括背架1、轨道壳2和卷丝机构4，轨道壳2和卷丝机构4均设置有两个，两个轨道壳2分别固定安装于背架1外部的左右两侧，两个卷丝机构4分别固定安装于背架1前端的左右两侧，轨道壳2采用塑料材质制成，背架1采用塑料材质制成，轨道壳2外部背离背架1的上下两侧均安装有固定块3，且固定块3与轨道壳2固定连接，固定块3的内部设置有固定孔。
[0022]使用时，在使用集成玻璃升降系统时，通过控制器控制卷丝机构4，卷丝机构4对钢丝5产生驱动，固定壳7在钢丝5的牵引下随之在轨道壳2的外部进行升降移动，通过固定壳7内部的滚轮8使其移动更加稳定，通过L型固定板10配合压板11将玻璃固定，使得玻璃与玻璃升降系统的安装更加方便。需要说明的是，为了节省篇幅，突出本专利创新要素，如卷丝机构4、滑轮6、滚轮8等一些常规设备，不在本专利中进行赘述。
[0023]请参阅图1和图2，轨道壳2的外部滑动安装有固定壳7，固定壳7内部位于轨道壳2外部的左右两侧均通过转轴转动安装有滚轮8，滚轮8起到提高固定壳7移动稳定性的作用。
[0024]请参阅图1和图2，固定壳7外部前端的一侧安装有L型固定板10，且L型固定板10与固定壳7固定连接，L型固定板10用于固定玻璃。
[0025]请参阅图1和图2，L型固定板10内部的中间位置处通过螺纹配合安装有调节螺丝12，L型固定板10内部位于调节螺丝12后端的一侧安装有压板11，调节螺丝12用于改变压板11的位置，从而夹持玻璃。
[0026]请参阅图1和图3，轨道壳2内部的上下两端均通过转轴转动安装有滑轮6，卷丝机构4外部的上下两侧均安装有钢丝5，钢丝5穿过轨道壳2并环绕在滑轮6的外部，滑轮6用于改变钢丝5的运动轨迹。
[0027]请参阅图1、图2和图3，轨道壳2外部背离卷丝机构4的一侧设置有侧滑槽9，固定壳7内部位于侧滑槽9内部的一侧安装有连接板，连接板与钢丝5固定连接，钢丝5运动时带动连接板使得固定壳7随之移动。
[0028]本装置的工作原理：通过背架1将轨道壳2和卷丝机构4进行固定，从而使得整个玻璃升降系统集成在一起，同时，背架1与轨道壳2采用塑料材质制成，相对于现有的钢材轨道材质，该材质更轻，降低了玻璃升降系统本身的重量，将玻璃升降系统集成在一起，再将整个集成玻璃升降系统装配进车门，提升了整车生产现场的装配效率，在使用集成玻璃升降系统时，通过控制器控制卷丝机构4，卷丝机构4对钢丝5产生驱动，固定壳7在钢丝5的牵引下随之在轨道壳2的外部进行升降移动，通过固定壳7内部的滚轮8使其移动更加稳定，通过L型固定板10配合压板11将玻璃固定，使得玻璃与玻璃升降系统的安装更加方便。
[0029]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成式玻璃升降系统，包括背架（1）、轨道壳（2）和卷丝机构（4），其特征在于：所述轨道壳（2）和卷丝机构（4）均设置有两个，两个所述轨道壳（2）分别固定安装于背架（1）外部的左右两侧，两个所述卷丝机构（4）分别固定安装于背架（1）前端的左右两侧，所述轨道壳（2）采用塑料材质制成，所述背架（1）采用塑料材质制成，所述轨道壳（2）外部背离背架（1）的上下两侧均安装有固定块（3），且固定块（3）与轨道壳（2）固定连接，所述固定块（3）的内部设置有固定孔。2.根据权利要求1所述的一种集成式玻璃升降系统，其特征在于：所述轨道壳（2）的外部滑动安装有固定壳（7），所述固定壳（7）内部位于轨道壳（2）外部的左右两侧均通过转轴转动安装有滚轮（8）。3.根据权利要求2所述的一种集成式玻璃升降系统，其特征在于：所述固定壳（7）外部前端的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖骏飞，杨增，徐绍辉，
申请(专利权)人：杭州海德世拉索系统有限公司，
类型：新型
国别省市：