一种换挡滑片组件制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件领域，公开一种换挡滑片组件。该换挡滑片组件包括底座、滑座、第一滑片、第二滑片和第三滑片，底座被配置为与换挡面板连接；滑座沿第一方向滑动设置于底座上；第一滑片与滑座可拆卸连接，并与滑座分别位于底座的两侧，第一滑片上设置有第一通孔；第二滑片设置于第一滑片上，第二滑片上设置有第二通孔；第三滑片设置于第二滑片上，第三滑片上设置有第三通孔，第一通孔、第二通孔和第三通孔的长度沿第一方向依次增大。本实用新型专利技术结构紧凑，质量轻，运动包络小，采取直线滑动，不易卡滞，与外部部件无干涉，能够适应周边结构复杂、空间小的换挡操纵系统，避免了在换挡面板上加工导向滑道结构，可以独立安装匹配换挡面板。

A shift slide assembly

【技术实现步骤摘要】
一种换挡滑片组件
本技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种换挡滑片组件。
技术介绍
纯电动汽车的换挡操纵系统往往采用电子换挡器，并且换挡面板上集成了各种电子功能控制开关和装饰用零件，以突显电动汽车的科技感和智能感。换挡操纵系统通常设置有换挡滑片，换挡滑片用于遮盖换挡器与换挡面板之间的间隙。目前大多数换挡滑片采用单层式结构，由于换挡滑片随换挡手柄滑动时，需要在每个位置均遮挡住换挡器与换挡面板之间的间隙，导致现有的换挡滑片比较长，占用空间大，容易卡滞，且换挡面板上需要设计专用导向滑道结构供换挡滑片滑动，增加了换挡面板总成的模具制造投入成本。
技术实现思路
基于以上问题，本技术的目的在于提供一种换挡滑片组件，结构紧凑，占用空间小。为达上述目的，本技术采用以下技术方案：一种换挡滑片组件，包括：底座，被配置为与换挡面板连接；滑座，沿第一方向滑动设置于所述底座上；第一滑片，与所述滑座可拆卸连接，并与所述滑座分别位于所述底座的两侧，所述第一滑片上设置有第一通孔；第二滑片，设置于所述第一滑片上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种换挡滑片组件，其特征在于，包括：/n底座(1)，被配置为与换挡面板连接；/n滑座(2)，沿第一方向滑动设置于所述底座(1)上；/n第一滑片(3)，与所述滑座(2)可拆卸连接，并与所述滑座(2)分别位于所述底座(1)的两侧，所述第一滑片(3)上设置有第一通孔(31)；/n第二滑片(4)，设置于所述第一滑片(3)上，所述第二滑片(4)上设置有第二通孔(41)；/n第三滑片(5)，设置于所述第二滑片(4)上，所述第三滑片(5)上设置有第三通孔(51)，所述第一通孔(31)、所述第二通孔(41)和所述第三通孔(51)的长度沿所述第一方向依次增大。/n

【技术特征摘要】
1.一种换挡滑片组件，其特征在于，包括：
底座(1)，被配置为与换挡面板连接；
滑座(2)，沿第一方向滑动设置于所述底座(1)上；
第一滑片(3)，与所述滑座(2)可拆卸连接，并与所述滑座(2)分别位于所述底座(1)的两侧，所述第一滑片(3)上设置有第一通孔(31)；
第二滑片(4)，设置于所述第一滑片(3)上，所述第二滑片(4)上设置有第二通孔(41)；
第三滑片(5)，设置于所述第二滑片(4)上，所述第三滑片(5)上设置有第三通孔(51)，所述第一通孔(31)、所述第二通孔(41)和所述第三通孔(51)的长度沿所述第一方向依次增大。


2.根据权利要求1所述的换挡滑片组件，其特征在于，所述第一滑片(3)上设置有卡凸(32)，所述滑座(2)上设置有与所述卡凸(32)配合的卡槽(21)，所述卡凸(32)和所述卡槽(21)的长度方向均垂直于所述第一方向。


3.根据权利要求1所述的换挡滑片组件，其特征在于，所述第一通孔(31)被配置为穿设换挡手柄，所述第一通孔(31)的形状与所述换挡手柄的端部形状相适配，所述换挡手柄还穿设于所述第二通孔(41)和所述第三通孔(51...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟旭亮，刘渺然，韩金磊，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22