一种涡轮蜗杆减速器两级可调节支座制造技术

本实用新型专利技术涉及一种涡轮蜗杆减速器两级可调节支座，包括涡轮蜗杆减速器、减速器安装条和安装底板，所述涡轮蜗杆减速器设置有安装孔，所述减速器安装条设置有一级调节长形孔，所述安装孔与所述一级调节长形孔通过螺栓和阶梯螺母连接，所述减速器安装条与安装底板通过内六角圆柱头螺钉组件连接，所述安装底板设置有二级调节槽。本实用新型专利技术的两级可调机构，使得涡轮蜗杆减速器的安装位可调以及安装底板和固定板上的相对位置可调。因此达到两级可调变量，大大保证了主动链轮和滚子链条的张紧度，保证了链轮的正常工作。也减少安装底板的材料，节约了材料成本。

A two-stage adjustable support for worm gear reducer

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮蜗杆减速器两级可调节支座
本技术涉及减速器链条及链轮传动设备
，具体涉及一种涡轮蜗杆减速器两级可调节支座。
技术介绍
目前，减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。蜗杆蜗轮减速机，是一种动力传达机构，它利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩。通常的链轮正反驱动时会有松弛状态，因此当电机带动减速器输出端的链轮转动时，链条张紧带动从动轮转动。但是停下后反向转动时链条有松弛间隙，即张紧度低。为了保证链轮带动链条在正反转是都处于张紧状态。因此在减速器底端设计一套可调节的支座来防止反转松动。现有技术中有一种一级可调的支座，但是其可调的范围位移量具有较大的局限性，不能很好地满足链轮的张紧度。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对上述链轮反向转动时出现的链条松弛，即张紧度低，一级可调的范围位移量具有局限性的问题，本技术提供一种涡轮蜗杆减速器两级可调节支座。本技术采用的技术方案如下：一种涡轮蜗杆减速器两级可调节本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡轮蜗杆减速器两级可调节支座，其特征在于：包括涡轮蜗杆减速器(2)、减速器安装条(5)和安装底板(4)，所述涡轮蜗杆减速器(2)设置有安装孔，所述减速器安装条(5)设置有一级调节长形孔，所述安装孔与所述一级调节长形孔通过六方头螺钉组件和阶梯螺母(6)连接，所述减速器安装条(5)与安装底板(4)通过内六角圆柱头螺钉组件连接，所述安装底板(4)设置有二级调节槽(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种涡轮蜗杆减速器两级可调节支座，其特征在于：包括涡轮蜗杆减速器(2)、减速器安装条(5)和安装底板(4)，所述涡轮蜗杆减速器(2)设置有安装孔，所述减速器安装条(5)设置有一级调节长形孔，所述安装孔与所述一级调节长形孔通过六方头螺钉组件和阶梯螺母(6)连接，所述减速器安装条(5)与安装底板(4)通过内六角圆柱头螺钉组件连接，所述安装底板(4)设置有二级调节槽(11)。


2.根据权利要求1所述的涡轮蜗杆减速器两级可调节支座，其特征在于：所述涡轮蜗杆减速器(2)的输入端固定安装有驱动电机(1)，所述涡轮蜗杆减速器(2)的输出端连接有主动链轮(8)，所述主动链轮(8)上套设有滚子链(9)，通过所述滚子链(9)连接从动链轮(10)。


3.根据权利要求1所述的涡轮蜗杆减速器两级可调节支座，其特征在于：所述阶梯螺母(6)滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖永涛，
申请(专利权)人：成都利尼科医学技术发展有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51