一种用于汽车发动机的蠕墨铸铁缸盖制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车发动机的蠕墨铸铁缸盖，上述用于汽车发动机的蠕墨铸铁缸盖，包括缸盖组件和紧固组件，使用时将缸盖组件的正面朝下与发动机油缸对接，气门导管孔A和气门导管孔B均设置多组，分别与不同的油管相接，通过延伸臂和对接槽A和对接槽B的设置，提高发动机油缸与缸盖体连接的紧密程度，减少发动机油缸因密封不严导致漏油的风险，使用时用手转动外套筒，外套筒旋转带动筒壁发生旋转，弧形滑槽也随之转动，滑槽的螺旋结构使得滑块呈螺旋下降的趋势，带动顶轴向内挤压，顶轴底面与发动机油缸紧密贴合，向下挤压时通过反作用力带动缸盖体脱离发动机油缸，防止油缸空载时产生内外压差造成的吸力将缸盖体吸附，实用性更佳。

A vermicular graphite cast iron cylinder head for automobile engine

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车发动机的蠕墨铸铁缸盖
本技术涉及汽车发动机
，尤其是一种用于汽车发动机的蠕墨铸铁缸盖。
技术介绍
缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室，它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷，水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通，利用循环水来冷却燃烧室等高温部分，缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔，顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴；气缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大，汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑，气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比。现有的发动机缸盖多采用灰铸铁材料制成，但是传统的灰铸铁缸盖已经无法满足重型柴油发动机高爆压、高功率密度和轻量化的要求，且在实际使用过程中，当发动机油缸空载时，油缸内外会产生压差，这种压差通常会导致缸盖被紧密的吸附在油缸上，维护时难以取下，而方便取下的缸盖又密封性较差，容易导致漏油，实用性不佳。
技术实现思路
鉴于上述状况，有必要提供一种通过延伸臂和对接槽A和对接槽B的设置提高密封性，减少发动机油缸因密封不严导致漏油的风险；通过紧固组件的设置防止油缸内部压差造成的吸力将缸盖体吸附，实现缸盖体的轻松装拆，实用性更佳；通过缸盖组件采用蠕墨铸铁材料制成，蠕墨铸铁的抗拉强度和弹性模量高，同一尺寸和形状的蠕墨铸铁缸盖重量轻，能够承受更高的爆发压力和热循环载荷，抗裂纹的极限更高的用于汽车发动机的蠕墨铸铁缸盖。一种用于汽车发动机的蠕墨铸铁缸盖，包括缸盖组件和紧固组件，紧固组件与缸盖组件固定连接，缸盖组件包括气门安装孔、对接槽A、对接槽B、气门导管孔A、气门导管孔B、缸盖体、延伸臂、紧固孔、对接槽C、对接槽D和管道安装架，气门安装孔设置多个，多个气门安装孔等距加工在缸盖体的顶面外壁上，缸盖体的两侧外壁均加工紧固孔，紧固孔的内部通过法兰与汽车固定连接，缸盖体的正面外壁固定设置对接槽A和对接槽B，对接槽B与管道安装架固定连接，管道安装架设置多个，每个管道安装架的内部均加工气门导管孔A，每个气门导管孔A的右侧均加工气门导管孔B，气门导管孔B设置在缸盖体上，缸盖体的正面对称安装两个延伸臂，缸盖体的反面固定安装对接槽C和对接槽D，对接槽C和对接槽D之间设置紧固组件；紧固组件包括外套筒、紧固螺栓、内套筒、底盘件和顶轴，顶轴的一端活动套接在缸盖体的内部，顶轴的另一端固定套接在底盘件的内部，底盘件包括连接底盘、中心套筒、底盘壁和滑块，中心套筒的内壁与顶轴的一端固定连接，中心套筒的底面固定安装在连接底盘上，连接底盘的外沿固定设置底盘壁，底盘壁的外壁与滑块固定连接，滑块卡合在内套筒上；内套筒包括筒壁、滑槽和螺栓孔，滑块在滑槽的内部移动，滑槽加工在筒壁上，筒壁上还固定设置螺栓孔，螺栓孔通过内螺纹与紧固螺栓固定连接，紧固螺栓安装在外套筒上，外套筒的底面与缸盖体紧密贴合。优选的，所述对接槽A设置为弧形槽，对接槽B设置为方形槽，对接槽B的表面凸起程度大于对接槽A的表面凸起程度。优选的，所述气门导管孔A和气门导管孔B均位于对接槽A和对接槽B之间，气门导管孔A与气门导管孔B的开口方向相互垂直。优选的，所述延伸臂设置为中空的半环形结构，两个延伸臂通过轴固定在缸盖体与发动机油缸的连接面上。优选的，所述对接槽C设置为弧形槽，对接槽D设置为方形槽，对接槽D的表面凸起程度大于对接槽C的表面凸起程度。优选的，所述顶轴底面与发动机油缸紧密贴合。优选的，所述滑槽设置为螺旋状的弧形槽。优选的，所述缸盖组件采用蠕墨铸铁材料制成。1、上述的用于汽车发动机的蠕墨铸铁缸盖，使用时将缸盖组件的正面朝下与发动机油缸对接，通过连接轴穿过环形的延伸臂和发动机油缸，实现发动机油缸与缸盖体的固定连接，对接槽A和对接槽B分别与发动机油缸上的卡合，配合两个延伸臂共同提高发动机油缸与缸盖体连接的紧密程度，提高密封性，减少发动机油缸因密封不严导致漏油的风险。2、上述的用于汽车发动机的蠕墨铸铁缸盖，缸盖体的两侧外壁均加工紧固孔，紧固孔的内部通过法兰与汽车固定连接，进一步保障发动机油缸的位置稳定性，避免因发动机油缸的安装位置不稳导致的漏油。3、上述的用于汽车发动机的蠕墨铸铁缸盖，使用时用手转动外套筒，带动顶轴向外拔出或向内挤压，向下挤压时通过反作用力带动缸盖体脱离发动机油缸，油缸空载时会产生内外压差，防止此压差造成的吸力将缸盖体吸附，实用性更佳。4、上述的用于汽车发动机的蠕墨铸铁缸盖，缸盖组件采用蠕墨铸铁材料制成，蠕墨铸铁的抗拉强度和弹性模量高，同一尺寸和形状的蠕墨铸铁缸盖重量轻，能够承受更高的爆发压力和热循环载荷，抗裂纹的极限更高。附图说明图1是本技术实施例的缸盖组件反面结构示意图；图2为本技术实施例的缸盖组件正面结构示意图；图3为本技术实施例的外套筒结构示意图；图4为本技术实施例的内套筒结构示意图；图5为本技术实施例的内套筒与底盘件连接示意图；图6为本技术实施例的底盘件结构示意图。图中：1、缸盖组件；11、气门安装孔；12、对接槽A；13、对接槽B；14、气门导管孔A；15、气门导管孔B；16、缸盖体；17、延伸臂；18、紧固孔；19、对接槽C；110、对接槽D；111、管道安装架；2、紧固组件；21、外套筒；22、紧固螺栓；23、内套筒；231、筒壁；232、滑槽；233、螺栓孔；24、底盘件；241、连接底盘；242、中心套筒；243、底盘壁；244、滑块；25、顶轴。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术一种用于汽车发动机的蠕墨铸铁缸盖进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1-2，一种用于汽车发动机的蠕墨铸铁缸盖，包括缸盖组件1和紧固组件2，紧固组件2与缸盖组件1固定连接，缸盖组件1采用蠕墨铸铁材料制成，缸盖组件1包括气门安装孔11、对接槽A12、对接槽B13、气门导管孔A14、气门导管孔B15、缸盖体16、延伸臂17、紧固孔18、对接槽C19、对接槽D110和管道安装架111，气门安装孔11设置多个，多个气门安装孔11等距加工在缸盖体16的顶面外壁上，缸盖体16的两侧外壁均加工紧固孔18，紧固孔18的内部通过法兰与汽车固定连接，缸盖体16的正面外壁固定设置对接槽A12和对接槽B13，对接槽A12设置为弧形槽，对接槽B13设置为方形槽，对接槽B13的表面凸起程度大于对接槽A12的表面凸起程度，对接槽B13与管道安装架111固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车发动机的蠕墨铸铁缸盖，包括缸盖组件(1)和紧固组件(2)，紧固组件(2)与缸盖组件(1)固定连接，其特征在于：所述缸盖组件(1)包括气门安装孔(11)、对接槽A(12)、对接槽B(13)、气门导管孔A(14)、气门导管孔B(15)、缸盖体(16)、延伸臂(17)、紧固孔(18)、对接槽C(19)、对接槽D(110)和管道安装架(111)，气门安装孔(11)设置多个，多个气门安装孔(11)等距加工在缸盖体(16)的顶面外壁上，缸盖体(16)的两侧外壁均加工紧固孔(18)，紧固孔(18)的内部通过法兰与汽车固定连接，缸盖体(16)的正面外壁固定设置对接槽A(12)和对接槽B(13)，对接槽B(13)与管道安装架(111)固定连接，管道安装架(111)设置多个，每个管道安装架(111)的内部均加工气门导管孔A(14)，每个气门导管孔A(14)的右侧均加工气门导管孔B(15)，气门导管孔B(15)设置在缸盖体(16)上，缸盖体(16)的正面对称安装两个延伸臂(17)，缸盖体(16)的反面固定安装对接槽C(19)和对接槽D(110)，对接槽C(19)和对接槽D(110)之间设置紧固组件(2)；/n所述紧固组件(2)包括外套筒(21)、紧固螺栓(22)、内套筒(23)、底盘件(24)和顶轴(25)，顶轴(25)的一端活动套接在缸盖体(16)的内部，顶轴(25)的另一端固定套接在底盘件(24)的内部，底盘件(24)包括连接底盘(241)、中心套筒(242)、底盘壁(243)和滑块(244)，中心套筒(242)的内壁与顶轴(25)的一端固定连接，中心套筒(242)的底面固定安装在连接底盘(241)上，连接底盘(241)的外沿固定设置底盘壁(243)，底盘壁(243)的外壁与滑块(244)固定连接，滑块(244)卡合在内套筒(23)上；所述内套筒(23)包括筒壁(231)、滑槽(232)和螺栓孔(233)，滑块(244)在滑槽(232)的内部移动，滑槽(232)加工在筒壁(231)上，筒壁(231)上还固定设置螺栓孔(233)，螺栓孔(233)通过内螺纹与紧固螺栓(22)固定连接，紧固螺栓(22)安装在外套筒(21)上，外套筒(21)的底面与缸盖体(16)紧密贴合。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车发动机的蠕墨铸铁缸盖，包括缸盖组件(1)和紧固组件(2)，紧固组件(2)与缸盖组件(1)固定连接，其特征在于：所述缸盖组件(1)包括气门安装孔(11)、对接槽A(12)、对接槽B(13)、气门导管孔A(14)、气门导管孔B(15)、缸盖体(16)、延伸臂(17)、紧固孔(18)、对接槽C(19)、对接槽D(110)和管道安装架(111)，气门安装孔(11)设置多个，多个气门安装孔(11)等距加工在缸盖体(16)的顶面外壁上，缸盖体(16)的两侧外壁均加工紧固孔(18)，紧固孔(18)的内部通过法兰与汽车固定连接，缸盖体(16)的正面外壁固定设置对接槽A(12)和对接槽B(13)，对接槽B(13)与管道安装架(111)固定连接，管道安装架(111)设置多个，每个管道安装架(111)的内部均加工气门导管孔A(14)，每个气门导管孔A(14)的右侧均加工气门导管孔B(15)，气门导管孔B(15)设置在缸盖体(16)上，缸盖体(16)的正面对称安装两个延伸臂(17)，缸盖体(16)的反面固定安装对接槽C(19)和对接槽D(110)，对接槽C(19)和对接槽D(110)之间设置紧固组件(2)；
所述紧固组件(2)包括外套筒(21)、紧固螺栓(22)、内套筒(23)、底盘件(24)和顶轴(25)，顶轴(25)的一端活动套接在缸盖体(16)的内部，顶轴(25)的另一端固定套接在底盘件(24)的内部，底盘件(24)包括连接底盘(241)、中心套筒(242)、底盘壁(243)和滑块(244)，中心套筒(242)的内壁与顶轴(25)的一端固定连接，中心套筒(242)的底面固定安装在连接底盘(241)上，连接底盘(241)的外沿固定设置底盘壁(243)，底盘壁(243)的外壁与滑块(244)固定连接，滑块(244)卡合在内套筒(23)上；所述内套筒(23)包括筒壁(23...

【专利技术属性】
技术研发人员：许雄兵，李国照，
申请(专利权)人：湖北玛尔帕斯动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42