一种悬臂式立体车库载车板限位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种悬臂式立体车库载车板限位装置，属于悬臂式立体车库载车板限位装置结构技术领域。包括垂直板，垂直板一面安装有用于挂接载车板的挂接机构以及用于防止载车板倾斜的防倾斜机构，垂直板另一面安装有套设于丝杠外部且能随丝杠转动而上下移动的丝母组件。本实用新型专利技术限位可靠性高，结构紧凑，能防止载车板倾斜。

A kind of limit device for the loading plate of cantilever three-dimensional garage

The utility model relates to a cantilever type three-dimensional garage carriage plate limit device, which belongs to the structural technical field of cantilever type three-dimensional garage carriage plate limit device. It includes a vertical plate, one side of the vertical plate is equipped with a coupling mechanism for coupling the carrier plate and an anti tilting mechanism for preventing the carrier plate from tilting, the other side of the vertical plate is equipped with a screw nut assembly which is sleeved outside the lead screw and can move up and down with the rotation of the lead screw. The utility model has the advantages of high limit reliability, compact structure and can prevent the car plate from tilting.

【技术实现步骤摘要】
一种悬臂式立体车库载车板限位装置
本技术涉及一种悬臂式立体车库载车板限位装置，属于悬臂式立体车库载车板限位装置结构

技术介绍
目前，悬臂式立体车库载车板都会存在比较大的下挠，虽然车不至于从上面滑下来，但是过大的下挠会使停车位的层高增加（为了让下挠的一端也放在停车层上，提升机构必须继续往上升），由于视觉的效果，下挠太大给人一种不安全的感觉，通过理论计算和样机测试发现载车板负载后下挠较大并不是车板本身结构造成的，而是各种装配间隙带来的，由于装配间隙的随机性和不易控制性，无法给出载车板具体的下挠尺寸，不过一般都会得到一个下挠范围，为了解决该问题可以采用两种不同的方式。一种是提高加工精度，减小装配间隙，但这样做无疑会使成本升高，而且会给装配带来困难（精度越高的零件，装配要求越高）。因此，亟待出现一种能解决上述技术问题的悬臂式立体车库载车板限位装置。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述现有技术存在的不足之处，提供一种限位可靠性高，结构紧凑，能防止载车板倾斜的悬臂式立体车库载车板限位装置，该技术的优点是结构简单、紧凑、成本低廉，通过楔形块的设计外加电缸就可以实现限制载车板下挠的问题。一种悬臂式立体车库载车板限位装置，其特殊之处在于包括垂直板1-15，垂直板1-15一面安装有用于挂接载车板5的挂接机构以及用于防止载车板5倾斜的防倾斜机构，垂直板1-15另一面安装有套设于丝杠外部且能随丝杠1-2转动而上下移动的丝母组件；优选的，所述挂接机构数量为两个，安装于垂直板1-15顶部左右两侧，挂接机构包括两个相平行的连接板3-1，两个连接板3-1之间安装有挂接圆柱3-2；优选的，所述防倾斜机构包括安装于垂直板1-15上的电缸3-3以及位于电缸3-3输出轴正下方的楔形块A3-8，电缸3-3的输出轴能带动楔形块A3-8垂直上下移动，楔形块A3-8安装于导向块A3-9内且能沿着导向块A3-9高度方向上下移动，导向块A3-9安装于垂直板1-15上，导向块A3-9上安装有导向块B3-10，导向块B3-10上卡接有楔形块B3-11，楔形块A3-8斜面侧与楔形块B3-11斜面侧相接触，楔形块A3-8的斜面侧设有两条T型凸起结构3-12，楔形块B3-11上设有两条与T型凸起结构3-12配合使用的T型槽3-13；优选的，所述楔形块A3-8的左右两侧均设有卡块A3-16,导向块A3-8上设有与卡块A3-16配合使用的卡接槽A3-17，所述楔形块B3-11的左右两侧均设有卡接槽B3-14，导向块B3-10上设有卡于卡接槽B3-14内的卡块B3-15；优选的，所述丝母组件包括丝母1-7以及丝母座1-26，丝母1-7套设于丝杠1-2外部，转动的丝杠1-2带动丝母1-7沿着丝杠1-2高度方向升降，丝母1-7通过丝母座1-26安装于垂直板1-15上；优选的，所述丝母组件的左右两侧安装有滑块机构，滑块机构包括安装于垂直板1-15上的四个滑块座1-25，每个滑块座1-25上均安装有一个滑块，分别为左上滑块1-16、右上滑块1-17、左下滑块1-18、右下滑块1-19，左上滑块1-16、左下滑块1-18位于同一条垂直线上，右上滑块1-17与右下滑块1-19位于同一条垂直线上，通过滑块机构可以与外部直线导轨配合使用；优选的，所述载车板5包括用于托载车辆的车辆放置板3-4，车辆放置板3-4的长度方向一侧安装有与挂接机构相挂接的挂接板3-5，挂接板3-5与车辆放置板3-4相垂直，挂接板3-5的顶部安装有两个挂于挂接机构上的挂钩3-6，挂接板3-5的宽度方向上安装有横剖面呈矩形的顶管3-7。本技术的悬臂式立体车库载车板限位装置结构设计巧妙，有益效果分析如下：1、通过挂接机构可以可靠的挂载载车板5，通过丝母组件可以带动整个限位装置上下移动，从而实现载车板5的上下移动，整体结构紧凑，可靠性高；2、通过防倾斜机构可以在使用过程中防止载车板5倾斜，进一步提高安全系数。综上所述，本技术的悬臂式立体车库载车板限位装置结构设计巧妙，在立体车库领域具有很好的应用前景。附图说明图1：本技术一种悬臂式立体车库载车板限位装置的结构示意图；图2：图1的后视图；图3：本技术一种悬臂式立体车库载车板限位装置状态1剖视图；图4：本技术一种悬臂式立体车库载车板限位装置状态2剖视图；图5：本技术一种悬臂式立体车库载车板限位装置安装于丝杠上的结构示意图；图6：本技术一种悬臂式立体车库载车板限位装置与载车板相配合的结构示意图；图7：载车板的结构示意图；图8：图1的分解图；图9：楔形块B与导向块B相配合的结构示意图；图10：楔形块A与导向块A相配合的结构示意图；图11：楔形块A与楔形块B相配合的结构示意图。图中：1-2、丝杠；1-7、丝母；1-15、垂直板；1-16、左上滑块；1-17、右上滑块；1-18、左下滑块；1-19、右下滑块；1-25、滑块座；1-26、丝母座；5、载车板。3-1、连接板；3-2、挂接圆柱；3-3、电缸；3-4、车辆放置板；3-5、挂接板；3-6、挂钩；3-7、顶管；3-8、楔形块A；3-9、导向块A；3-10、导向块B；3-11、楔形块B；3-12、T型凸起结构；3-13、T型槽；3-14、卡接槽；3-15、卡块B；3-16、卡块A；3-17、卡接槽A。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-11，本技术提供一悬臂式立体车库载车板限位装置，包括垂直板1-15，垂直板1-15一面安装有用于挂接载车板5的挂接机构以及用于防止载车板5倾斜的防倾斜机构，垂直板1-15另一面安装有套设于丝杠外部且能随丝杠1-2转动而上下移动的丝母组件；通过挂接机构可以可靠的挂接载车板5，通过防倾斜机构可以在挂接载车板5的同时防止载车板5倾斜，通过丝母组件可以使限位装置沿着外部丝杠1-2高度方向升降；挂接机构的具体结构：挂接机构数量为两个，安装于垂直板1-15顶部左右两侧，挂接机构包括两个相平行的连接板3-1，两个连接板3-1之间安装有挂接圆柱3-2；载车板5的具体结构为：载车板5包括用于托载车辆的车辆放置板3-4，车辆放置板3-4的长度方向一侧安装有与挂接机构相挂接的挂接板3-5，挂接板3-5与车辆放置板3-4相垂直，挂接板3-5的顶部安装有两个挂于挂接机构上的挂钩3-6，挂接板3-5的宽度方向上安装有横剖面呈矩形的顶管3-7。防倾斜机构的具体结构：防倾斜机构包括安装于垂直板1-15上的电缸3-3以及位于电缸3-3输出轴正下方的楔形块A3-8本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬臂式立体车库载车板限位装置，其特征在于包括垂直板，垂直板一面安装有用于挂接载车板的挂接机构以及用于防止载车板倾斜的防倾斜机构，垂直板另一面安装有套设于丝杠外部且能随丝杠转动而上下移动的丝母组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种悬臂式立体车库载车板限位装置，其特征在于包括垂直板，垂直板一面安装有用于挂接载车板的挂接机构以及用于防止载车板倾斜的防倾斜机构，垂直板另一面安装有套设于丝杠外部且能随丝杠转动而上下移动的丝母组件。


2.按照权利要求1所述的一种悬臂式立体车库载车板限位装置，其特征在于所述挂接机构数量为两个，安装于垂直板顶部左右两侧，挂接机构包括两个相平行的连接板，两个连接板之间安装有挂接圆柱。


3.按照权利要求1所述的一种悬臂式立体车库载车板限位装置，其特征在于所述防倾斜机构包括安装于垂直板上的电缸以及位于电缸输出轴正下方的楔形块A，电缸的输出轴能带动楔形块A垂直上下移动，楔形块A安装于导向块A内且能沿着导向块A高度方向上下移动，导向块A安装于垂直板1-15上，导向块A上安装有导向块B，导向块B上卡接有楔形块B，楔形块A3-8斜面侧与楔形块B斜面侧相接触，楔形块A的斜面侧设有两条T型凸起结构，楔形块B上设有两条与T型凸起结构配合使用的T型槽。


4.按照权利要求3所述的一种悬臂式立体车库载车板限位装置，其特征在于所述楔...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志刚，侯俊松，迟伟，陈颖，刘铁军，王志勇，张振龙，杨春鑫，
申请(专利权)人：烟台拓伟智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37