一种齿轮箱油冷散热系统及包含其的双馈式风力发电机组技术方案

本实用新型专利技术涉及一种齿轮箱油冷散热系统及包含其的双馈式风力发电机组，齿轮箱油冷散热系统包括设置在机舱壳体内的进油单元、温控阀、高温油管路、低温油管路和齿轮箱油分配器，所述进油单元通过所述温控阀的控制与所述高温油管路和所述低温油管路中的一个连通，所述高温油管路和所述低温油管路均与所述齿轮箱油分配器连通，还包括固定连接在所述机舱壳体外的第二散热单元，第二散热单元设置在高温油管路上。油冷散热系统具有一套设置于机舱壳体外的第二散热单元，提高机组整体散热能力，通过自然风被动冷却，风机在日常运行中由于自然雨水的冲刷，减少人工维护工作量，从而降低了企业的运行成本，为企业创收。

A gearbox oil cooling and heat dissipation system and its doubly fed wind turbine

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮箱油冷散热系统及包含其的双馈式风力发电机组
本技术涉及油冷散热系统，具体涉及一种齿轮箱油冷散热系统及包含其的双馈式风力发电机组。
技术介绍
随着我国工业化进程步伐加快，我国能源行业紧随其步伐，因而产生了很多新型能源，种类包括太阳能、风能、核能、地热能等等，然而我国风力发电新能源---简称风能，大规模爆发式发展始于2006年至今已有13年；近几年国内风电机组装机量的不断提高，国家电网对机组的的安全稳定性要求也越来越高，国内风电机组单机容量由最开始的1.5MW发展到了目前单机容量9.5MW的大型风力发电机机组。随着机组容量的增大，风电机组的齿轮箱变速机构的散热问题也越来越重要，好多机组因为齿轮箱的散热不足，导致风电机组不能满发，尤其是在夏季。不能满发原因主要是因为齿轮箱油冷散热系统能力随着时间的久远散热能力降低，设置在机舱内部的散热器的散热片极易被毛絮、油泥等杂物堵住在一定时间内需要风场运行人员进行清理，需要频繁进行清理，从发现堵塞到运行人员进行清理的这段时间内，由于散热不足造成了大量的电力损失。现有油冷装置的弊端在于将油冷本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿轮箱油冷散热系统，包括设置在机舱壳体(15)内的进油单元、温控阀(8)、高温油管路、低温油管路和齿轮箱油分配器(14)，所述进油单元通过所述温控阀(8)的控制与所述高温油管路和所述低温油管路中的一个连通，所述高温油管路和所述低温油管路均与所述齿轮箱油分配器(14)连通，其特征在于，还包括固定连接在所述机舱壳体(15)外的第二散热单元，所述第二散热单元设置在所述高温油管路上。/n

【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱油冷散热系统，包括设置在机舱壳体(15)内的进油单元、温控阀(8)、高温油管路、低温油管路和齿轮箱油分配器(14)，所述进油单元通过所述温控阀(8)的控制与所述高温油管路和所述低温油管路中的一个连通，所述高温油管路和所述低温油管路均与所述齿轮箱油分配器(14)连通，其特征在于，还包括固定连接在所述机舱壳体(15)外的第二散热单元，所述第二散热单元设置在所述高温油管路上。


2.根据权利要求1所述一种齿轮箱油冷散热系统，其特征在于，所述第二散热单元包括第二散热器(9)，所述第二散热器(9)设置在所述高温油管路上。


3.根据权利要求2所述一种齿轮箱油冷散热系统，其特征在于，所述第二散热单元还包括第二散热单向阀(10)，所述第二散热单向阀(10)的入口和出口分别与所述第二散热器(9)的入口和出口处的所述高温油管路通过管路连通。


4.根据权利要求1-3任一项所述一种齿轮箱油冷散热系统，其特征在于，还包括固定与所述机舱壳体(15)内的第一散热单元，所述第一散热单元设置于所述第二散热单元和所述齿轮箱油分配器(14)之间的所述高温油管路上。


5.根据权利要求4所述一种齿轮箱油冷散热系统，其特征在于，所述第一散热单元包括第一散热器(11)、第一散热单向阀(13)和油冷风扇(12)，所述第一散热器(11)设置在所述第二散热单元与所述齿轮箱油分配器(14)之间的所述高温油管路上，所述第一散...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭栋梁，孙维雪，薛强，
申请(专利权)人：黑龙江润能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙;23