一种多模式液压机械无级变速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种多模式液压机械无级变速装置，包括壳体和润滑油箱，所述壳体的右侧内壁上端开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有温度传感器，所述壳体的上表面右端设置有安装板，所述润滑油箱的底端下表面与安装板的上表面固定连接，所述润滑油箱的右侧下端设置有油泵，所述油泵的进油管贯穿润滑油箱的右侧内壁下端连通。本实用新型专利技术随着各零部件之间的润滑油含量变低时，零件之间摩擦会产生大量的热，温度传感器能够检测壳体内的温度，在温度达到温度传感器的设定值时，能够把数据传给控制处理器，控制处理器控制油泵工作，通过出油管能够把润滑油箱内的润滑油排至通槽内，经通孔排至壳体内的零部件表面进行润滑，结构简单方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种多模式液压机械无级变速装置
本技术涉及无级变速
，具体为一种多模式液压机械无级变速装置。
技术介绍
无级变速是自动挡车型变速箱中的一种，指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统，通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配，它具有转速稳定，滑动率小，工作可靠，具有恒功率机械特性击性较差，故一般适合于中、小功率传动，传动效率较高，而且结构简单，维修方便，价格相对便宜，但零部件加工及润滑要求较高，现有的无级变速都是手动的添加润滑油，一方面容易忘记，影响使用寿命，另一方面增加了劳动强度。因此我们提出一种多模式液压机械无级变速装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多模式液压机械无级变速装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多模式液压机械无级变速装置，包括壳体和润滑油箱；所述壳体的右侧内壁上端开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有温度传感器，所述壳体的上表面右端设置有安装板；所述润滑油箱的底端下表面与安装板的上表面固定连接，所述润滑油箱的右侧下端设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多模式液压机械无级变速装置，其特征在于，包括壳体(1)和润滑油箱(5)；/n所述壳体(1)的右侧内壁上端开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的内部设置有温度传感器(3)，所述壳体(1)的上表面右端设置有安装板(4)；/n所述润滑油箱(5)的底端下表面与安装板(4)的上表面固定连接，所述润滑油箱(5)的右侧下端设置有油泵(6)，所述油泵(6)的进油管(7)贯穿润滑油箱(5)的右侧内壁下端连通，所述安装板(4)的内壁水平开设有通槽(10)，所述油泵(6)的出油管(9)的末端贯穿安装板(4)的上表面与通槽(10)的顶端内壁连通，所述壳体(1)的顶端内壁开设有若干组通孔(11)，所述通孔(11...

【技术特征摘要】
1.一种多模式液压机械无级变速装置，其特征在于，包括壳体(1)和润滑油箱(5)；
所述壳体(1)的右侧内壁上端开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的内部设置有温度传感器(3)，所述壳体(1)的上表面右端设置有安装板(4)；
所述润滑油箱(5)的底端下表面与安装板(4)的上表面固定连接，所述润滑油箱(5)的右侧下端设置有油泵(6)，所述油泵(6)的进油管(7)贯穿润滑油箱(5)的右侧内壁下端连通，所述安装板(4)的内壁水平开设有通槽(10)，所述油泵(6)的出油管(9)的末端贯穿安装板(4)的上表面与通槽(10)的顶端内壁连通，所述壳体(1)的顶端内壁开设有若干组通孔(11)，所述通孔(11)与通槽(10)底端内壁连通，所述润滑油箱(5)的上表面左端开设有进油口(13)，所述进油口(13)的内壁开设有内螺纹(14)，所述内螺纹(14)与堵塞(15)下端外壁设置的外螺纹(16)螺旋连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：何海兵，
申请(专利权)人：江苏宏航机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32