一种新能源汽车稳定型电池减震装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车稳定型电池减震装置，包括外箱体，所述外箱体外侧壁开设有排气孔，所述外箱体内侧设置有接线孔，所述外箱体正面上端设置有防脱落机构，所述外箱体内侧设置有吸振塑料泡沫，所述吸振塑料泡沫的内侧设置有内箱体，所述吸振塑料泡沫内侧上端设置有第一螺栓；通过设置有吸振塑料泡沫、第一橡胶垫、橡胶块、缓冲金属网板、风机、吹风口及进风腔，避免振动力过大对电池块造成损害，便于提高装置的安全性，同时便于更好的散热效果，通过设置有上压板、下压板、螺杆及导向环，便于避免电池块与外部通过导线电性连接时，不便于很好的对导线进行固定，造成导线的松动脱落。

A new energy vehicle stable battery damping device

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车稳定型电池减震装置
本专利技术属于新能源汽车减震
，具体涉及一种新能源汽车稳定型电池减震装置。
技术介绍
新能源汽车多指采用电池组块进行供能的汽车，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，具有绿色环保的特点，电池在安装及使用过程中，会出现碰撞、晃动等问题，需要对电池进行减震，以便于提高电池的安全性。现有的减震装置多通过弹簧进行减震，弹簧的弹性力较大减震效果好，但是减震过程中会造成电池的共振，影响电池的安全，减震效果不佳，同时多个电池块贴靠过于紧密，造成电池散热不佳，影响对电池的降温，另外不便于对电池块与外接连接的导线进行固定，导线在受振动力作用下可能会发松动及脱落，为此我们提出一种新能源汽车稳定型电池减震装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车稳定型电池减震装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的减震装置多通过弹簧进行减震，弹簧的弹性力较大减震效果好，但是减震过程中会造成电池的共振，影响电池的安全，减震效果不佳，同时多个电池块贴靠过于紧密，造成电池散热不佳，影响本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车稳定型电池减震装置，包括外箱体（1），其特征在于：所述外箱体（1）外侧壁开设有排气孔（2），所述外箱体（1）内侧设置有接线孔（5），所述外箱体（1）正面上端设置有防脱落机构，所述外箱体（1）内侧设置有吸振塑料泡沫（13），所述吸振塑料泡沫（13）的内侧设置有内箱体（12），所述吸振塑料泡沫（13）内侧上端设置有第一螺栓（3），所述外箱体（1）与内箱体（12）通过第一螺栓（3）进行固定连接，所述内箱体（12）内侧壁沿长度方向均匀固定有七个缓冲金属网板（9），每两个所述缓冲金属网板（9）之间设置有电池块（16），所述内箱体（12）顶端通过第二螺栓固定有顶板（7），所述顶板（7）下...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车稳定型电池减震装置，包括外箱体（1），其特征在于：所述外箱体（1）外侧壁开设有排气孔（2），所述外箱体（1）内侧设置有接线孔（5），所述外箱体（1）正面上端设置有防脱落机构，所述外箱体（1）内侧设置有吸振塑料泡沫（13），所述吸振塑料泡沫（13）的内侧设置有内箱体（12），所述吸振塑料泡沫（13）内侧上端设置有第一螺栓（3），所述外箱体（1）与内箱体（12）通过第一螺栓（3）进行固定连接，所述内箱体（12）内侧壁沿长度方向均匀固定有七个缓冲金属网板（9），每两个所述缓冲金属网板（9）之间设置有电池块（16），所述内箱体（12）顶端通过第二螺栓固定有顶板（7），所述顶板（7）下表面通过支杆固定有橡胶块（17），所述橡胶块（17）与电池块（16）相抵触，所述外箱体（1）一侧表面下端通过支架固定有风机（8），所述内箱体（12）内侧下端设置有进风腔（11），所述进风腔（11）上开设有吹风口（10），所述进风腔（11）与风机（8）通过软管进行内部连通。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车稳定型电池减震装置，其特征在于：所述防脱落机构包括导向环（4）、上压板（6）、下压板（18）及螺杆（19），两个所述导向环（4）固定于外箱体（1）正面的两端，两个所述导向环（4）之间固定有下压板（18），所述下压板（18）下表面固定有螺环筒，所述导向环（4）内侧滑动连接有导向杆，所述导向杆顶端固定有上压板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李如兵，王冲，刘凯，轩飞，袁新，
申请(专利权)人：河南美力达汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41