【技术实现步骤摘要】
一种双筒式减振器焊接装配流水线
本技术涉及减震器焊接领域，更具体地说，涉及一种双筒式减振器焊接装配流水线。
技术介绍
减振器，是为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性(舒适性)的器具，在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器；在现有的双筒式减振器加工时，需要进行焊接加工，其中筒身与底部端盖焊接时需要进行压接合并装配，现有技术不便于进行装配，同时装配后焊接时还需要转移到焊接台上焊接，不方便，并且焊接时进行一周焊接，不便于在焊接时旋转翻面。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种双筒式减振器焊接装配流水线，通过筒体与端盖可放置在圆轴与变径轴之间定位，通过气缸推动挤压装配套接，焊接时，可翻转两个圆轴可对筒体翻面，便于焊接。为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种双筒式减振器焊接装配流水线，包括底座，所述底座的前后侧上表面固定连接有支撑座，所述支撑座上端设有圆轴，所述圆轴分布在支撑座的上侧两侧，所述圆轴的前端设为变径轴，所述支撑座的两端圆轴之间放置有筒体...
【技术保护点】
1.一种双筒式减振器焊接装配流水线，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的前后侧上表面固定连接有支撑座（2），所述支撑座（2）上端设有圆轴（3），所述圆轴（3）分布在支撑座（2）的上侧两侧，所述圆轴（3）的前端设为变径轴（4），所述支撑座（2）的两端圆轴（3）之间放置有筒体（5），所述变径轴（4）之间放置有端盖（6），所述支撑座（2）的内端面固定连接有气缸（7），所述气缸（7）的前端推进杆（8）处端面固定连接有压板（9）。/n
【技术特征摘要】
1.一种双筒式减振器焊接装配流水线，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的前后侧上表面固定连接有支撑座（2），所述支撑座（2）上端设有圆轴（3），所述圆轴（3）分布在支撑座（2）的上侧两侧，所述圆轴（3）的前端设为变径轴（4），所述支撑座（2）的两端圆轴（3）之间放置有筒体（5），所述变径轴（4）之间放置有端盖（6），所述支撑座（2）的内端面固定连接有气缸（7），所述气缸（7）的前端推进杆（8）处端面固定连接有压板（9）。
2.根据权利要求1所述的一种双筒式减振器焊接装配流水线，其特征在于：所述圆轴（3）通过轴承（34）连接在支撑座（2）的内侧表面，同样变径轴（4）前端也通过轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：岑慎洪，胡胜达，杨国飞，
申请(专利权)人：浙江稳达减振器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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