混合动力合成箱差速器铆接孔检测机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种混合动力合成箱差速器铆接孔检测机构，包括检测机构固定板、检测机构固定支架、横向位移气缸、纵向位移气缸、检测杆固定块和检测杆，检测机构固定支架固定在检测机构固定板上，横向位移气缸固定在检测机构固定支架上，纵向位移气缸与横向位移气缸相垂直固定在一起，横向位移气缸带动纵向位移气缸横向移动，检测杆固定块与纵向位移气缸相固定在一起，纵向位移气缸带动检测杆固定块纵向移动，检测杆垂直固定在检测杆固定块上，检测杆正对相对应差速器压铆行星轴定位销后的定位销孔。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，可快速检测判断差速器压铆行星轴定位销是否合格。

Detection mechanism of riveting hole in differential of hybrid power synthesis box

【技术实现步骤摘要】
混合动力合成箱差速器铆接孔检测机构
本技术涉及一种混合动力合成箱差速器铆接孔检测机构。
技术介绍
混合动力合成箱各部件之间很多都通过定位销进行定位固定，而目前行业内对于差速器压铆行星轴定位销时，其压铆质量多依靠于铆头铆装直接保证，辅以定时使用量具抽检的方式保证，并未对压铆行星轴定位销后的差速器定位销孔进行100％全检，可能存在部分差速器压铆行星轴定位销效果不佳，甚至可能有部分行星轴定位销在压铆到差速器上后在后续使用中从定位销孔中脱离掉出，从而影响整个混合动力合成箱的使用。
技术实现思路
本技术旨在提供一种结构简单、操作方便、可快速检测判断差速器压铆行星轴定位销是否合格的混合动力合成箱差速器铆接孔检测机构。通过以下方案实现：一种混合动力合成箱差速器铆接孔检测机构，包括检测机构固定板、检测机构固定支架、横向位移气缸、纵向位移气缸、检测杆固定块和检测杆，所述检测机构固定支架固定在检测机构固定板上，所述横向位移气缸固定在检测机构固定支架上，所述纵向位移气缸与横向位移气缸相垂直固定在一起，所述横向位移气缸带动纵向位移气缸横向移动，所述检测杆固定块与纵向位移气缸相固定在一起，所述纵向位移气缸带动检测杆固定块纵向移动，所述检测杆垂直固定在检测杆固定块上，所述检测杆正对相对应差速器压铆定位销后的定位销孔即检测杆的轴心与相对应差速器压铆定位销后的定位销孔的轴心在垂直方向上重合。进一步地，还包括两个横向位移传感器和三个纵向位移传感器，所述横向位移传感器安装在横向位移传感器支架上，所述横向位移传感器支架固定在横向位移气缸的主体上，两个横向位移传感器分别对应用于感应纵向位移气缸处于移动初始位置、移动终止位置；所述纵向位移传感器安装在纵向位移传感器支架上，所述纵向位移传感器支架固定在纵向位移气缸的主体上，三个纵向位移传感器分别对应用于感应检测杆处于移动初始位置、相对应差速器压铆行星轴定位销后的定位销孔上位(即检测杆无法伸进相对应差速器压铆行星轴定位销后的定位销孔内，差速器压铆行星轴定位销合格位)、相对应差速器压铆行星轴定位销后的定位销孔下位时相应发出信号(即检测杆可以伸进相对应差速器压铆行星轴定位销后的定位销孔内，差速器压铆行星轴定位销不合格位)。实际制作时，一般可在纵向移位气缸上设置第一感应块，第一感应块可以分别被两个横向位移传感器感应到，可在检测杆固定块上设置第二感应块，第二感应块可以分别与三个纵向位移传感器感应到；在纵向位移气缸处于移动初始位置时，纵向位移气缸的第一感应块只可以被第一个横向位移传感器感应到，在纵向位移气缸被推动至移动终止位置时，纵向位移气缸的第一感应块只可以被第二个横向位移传感器感应到；在检测杆处于移动初始位置时，检测杆固定块上的第二感应块只可以被第一个纵向位移传感器感应到，在检测杆被推动至相对应差速器压铆行星轴定位销后的定位销孔上位时，检测杆固定块上的第二感应块只可以被第二个纵向位移传感器感应到，在检测杆被推动至相对应差速器压铆行星轴定位销后的定位销孔下位时，检测杆固定块上的第二感应块只可以被第三个纵向位移传感器感应到。第一感应块、第二感应块一般为金属块。进一步地，所述检测杆的直径大于等于相对应差速器压铆行星轴定位销后的定位销孔最小直径。差速器压铆行星轴定位销后的定位销孔最小直径可根据需要进行设计，一般通过试验得出，以保证行星轴定位销压铆到差速器上后不掉出即可。本技术的混合动力合成箱差速器铆接孔检测机构，结构简单，操作方便，根据检测杆是否可伸入相对应差速器行星轴定位销压铆后的定位销孔内，而快速检测判断出差速器压铆行星轴定位销后定位销孔最小直径是否合格，从而判断差速器压铆定位销是否合格，及时将差速器压铆定位销不合格产品及时挑出，以保证行星轴定位销在压铆到差速器上后不会从定位销孔中脱离掉出。附图说明图1为实施例1中混合动力合成箱差速器铆接孔检测机构的正视图；图2为实施例1中混合动力合成箱差速器铆接孔检测机构的俯视图；图3为实施例1中混合动力合成箱差速器铆接孔检测机构的左视图。具体实施方式实施例只是为了说明本技术的一种实现方式，不作为对本技术保护范围的限制性说明。实施例1一种混合动力合成箱差速器铆接孔检测机构，如图1、图2、图3所示，包括检测机构固定板1、检测机构固定支架2、横向位移气缸3、纵向位移气缸4、检测杆固定块5、检测杆6、两个横向位移传感器7和三个纵向位移传感器8，检测机构固定支架2固定在检测机构固定板1上，横向位移气缸3固定在检测机构固定支架2上，纵向位移气缸4与横向位移气缸3相垂直固定在一起，横向位移气缸3带动纵向位移气缸4横向移动，检测杆固定块5与纵向位移气缸4相固定在一起，纵向位移气缸4带动检测杆固定块5纵向移动，检测杆6垂直固定在检测杆固定块5上，检测杆6正对相对应差速器压铆定位销后的定位销孔，检测杆6的直径大于相对应差速器压铆行星轴定位销后的定位销孔最小直径；横向位移传感器7安装在横向位移传感器支架9上，横向位移传感器支架9固定在横向位移气缸3的主体上，纵向位移气缸4上设置有第一感应块10，第一感应块10可以分别被两个横向位移传感器7感应到，两个横向位移传感器7分别对应用于感应纵向位移气缸4处于移动初始位置、移动终止位置，即在纵向位移气缸处于移动初始位置时，纵向位移气缸的第一感应块只可以被第一个横向位移传感器感应到，在纵向位移气缸被推动至移动终止位置时，纵向位移气缸的第一感应块只可以被第二个横向位移传感器感应到；纵向位移传感器8安装在纵向位移传感器支架11上，纵向位移传感器支架11固定在纵向位移气缸4的主体上，检测杆固定块5上设置有第二感应块12，第二感应块12可以分别被三个纵向位移传感器8感应到，三个纵向位移传感器8分别对应用于感应检测杆6处于移动初始位置、相对应差速器压铆定位销后的定位销孔上位、相对应差速器压铆定位销后的定位销孔下位，即在检测杆处于移动初始位置时，检测杆固定块上的第二感应块只可以被第一个纵向位移传感器感应到，在检测杆被推动至相对应差速器压铆行星轴定位销后的定位销孔上位时(即检测杆无法伸进相对应差速器压铆行星轴定位销后的定位销孔内)，检测杆固定块上的第二感应块只可以被第二个纵向位移传感器感应到，在检测杆被推动至相对应差速器压铆行星轴定位销后的定位销孔下位时(即检测杆可以伸进相对应差速器压铆行星轴定位销后的定位销孔内)，检测杆固定块上的第二感应块只可以被第三个纵向位移传感器感应到。使用时，通过检测机构固定板将整个混合动力合成箱差速器铆接孔检测机构固定在铆接设备上，差速器压铆行星轴定位销动作结束后，横向位移气缸工作推动纵向位移气缸向左横向移动，当纵向位移气缸的第一感应块被第二个横向位移传感器感应到时，表示纵向位移气缸被推动至移动终止位置，此时检测杆位于相对应差速器压铆定位销后的定位销孔的正上方即检测杆的轴心与相对应差速器压铆定位销后的定位销孔的轴心在垂直方向上重合，横向位移气缸停止动作，之后纵向位移气缸工作推动检测杆固定块向下移动，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混合动力合成箱差速器铆接孔检测机构，其特征在于：包括检测机构固定板、检测机构固定支架、横向位移气缸、纵向位移气缸、检测杆固定块和检测杆，所述检测机构固定支架固定在检测机构固定板上，所述横向位移气缸固定在检测机构固定支架上，所述纵向位移气缸与横向位移气缸相垂直固定在一起，所述横向位移气缸带动纵向位移气缸横向移动，所述检测杆固定块与纵向位移气缸相固定在一起，所述纵向位移气缸带动检测杆固定块纵向移动，所述检测杆垂直固定在检测杆固定块上，所述检测杆正对相对应差速器压铆行星轴定位销后的定位销孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种混合动力合成箱差速器铆接孔检测机构，其特征在于：包括检测机构固定板、检测机构固定支架、横向位移气缸、纵向位移气缸、检测杆固定块和检测杆，所述检测机构固定支架固定在检测机构固定板上，所述横向位移气缸固定在检测机构固定支架上，所述纵向位移气缸与横向位移气缸相垂直固定在一起，所述横向位移气缸带动纵向位移气缸横向移动，所述检测杆固定块与纵向位移气缸相固定在一起，所述纵向位移气缸带动检测杆固定块纵向移动，所述检测杆垂直固定在检测杆固定块上，所述检测杆正对相对应差速器压铆行星轴定位销后的定位销孔。


2.如权利要求1所述的混合动力合成箱差速器铆接孔检测机构，其特征在于：还包括两个横向位移传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：李婉蝶，钟发平，崔涛，李国锋，王建，张明月，孙哲浩，庞雷保，
申请(专利权)人：科力远混合动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44