一种环保的具有防撞击效果的码头用路灯制造技术

本发明专利技术公开了一种环保的具有防撞击效果的码头用路灯，包括基座，基座的中心处固定套接有自转轴承，所述自转轴承的外轴与机座内壁的侧面焊接，所述自转轴承的内轴固定插接有自转轴杆，所述自转轴杆的顶端焊接有旋转底座，所述旋转底座的内部开设有传动通腔，本发明专利技术涉及交通照明设备技术领域。该环保的具有防撞击效果的码头用路灯，该环保的具有防撞击效果的码头用路灯，通过缓冲伸展臂结构，缓冲伸展臂本身具有一定弹性，在与载具碰撞发生时产生形变，将碰撞时产生的冲量转化为缓冲伸展臂的形变，有效的降低了对载具的损伤，配合伸缩杆装置拉伸弹簧的形变进一步减小了路灯的损伤，该路灯结构简单，有效降低了生产难度，便于维修更换。

A kind of environment-friendly Wharf Street lamp with anti-collision effect

【技术实现步骤摘要】
一种环保的具有防撞击效果的码头用路灯
本专利技术涉及交通照明设备
，具体为一种环保的具有防撞击效果的码头用路灯。
技术介绍
路灯作为一种常用的道路照明设备在黑夜中为人们提供了良好的观测视野，方便了人们夜间出行，使得交通运输在夜晚也能快速而有序的运行。这不仅加快了物流产业的迅猛发展，同时为大大加速了市场物资调配的速率，促进了商业经济的发展。船运作为一种适合大量载物的经济型运输方式，其载重量高，运输成本低廉，适合大量货运装卸运输。而作为船舶运输停靠的码头更是作为船运承载运输的起始点和终点，为船舶提供着补给和便利。码头用路灯方便了船舶夜间停靠出行的照明和定位，而人来人往，交通载具频繁经过道路难免容易与路灯之间产生碰撞。现有专利(公告号：CN208779307U,CN209355110U)公开了一种防撞倒路灯，包括路灯灯杆，路灯灯杆的外壁套接有防撞环一，防撞环一通过缓冲连杆连接有正四边形支架，正四边形支架的外壁设置有防撞环二，防撞环二外壁设置有滚球槽。此外在现有专利技术CN109237375A,CN107516430A,CN109611766A虽然采用了在路灯顶部的可以朝向路灯灯杆中心进行伸展和压缩形变，但是其形变程度受限于采用的可压缩形变体，且仅能够实现径向手里减缓，在与轮船碰撞接触重合尺寸较大时则失效，此外在实现本专利技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：1.该防撞倒路灯外侧采用转筒和转球结构，虽能改变碰撞时的碰撞物的行动方向，但转筒本身不具备缓冲特性，对碰撞物损伤较大；2.该防撞倒路灯采用磁石相斥的原理产生碰撞缓冲效果，其本身对于天然磁石本身的斥力要求较高，无法提供良好的缓冲效果；3.该防撞倒路灯为多层结构，结构复杂，配件繁多，生产成本较高且不方便进行维修；4、需要船舶上碰撞部位发生较大弯曲形变才能够通过；5、传统的碰撞接触时的弹性形变加上船体自身在前行，船舶通过时船体行驶方向上顶部的前后多个碰撞部位容易发生不必要的接触，严重的导致船体自身线路短路和结构卡滞粘连在一起。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种环保的具有防撞击效果的码头用路灯，解决了现有的防撞倒路灯缓冲效果不好且结构复杂的问题。为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种环保的具有防撞击效果的码头用路灯，包括基座，基座的中心处固定套接有自转轴承，所述自转轴承的外轴与机座内壁的侧面焊接，所述自转轴承的内轴固定插接有自转轴杆，所述自转轴杆的顶端焊接有旋转底座，所述旋转底座的内部开设有传动通腔，所述旋转底座的顶面通过螺栓螺纹连接有衔接板，所述衔接板顶面的轴心处固定插接有伸缩杆装置，所述伸缩杆装置的顶端焊接有透明灯罩，所述透明灯罩的顶端固定连接有太阳能电池板；所述伸缩杆装置的左右两侧以伸缩杆装置为中线轴对称设置有多组等角度圆周间隔分布的缓冲伸展臂，所述缓冲伸展臂的底端与衔接板铰接，所述缓冲伸展臂的顶端与伸缩杆装置的顶端铰接，所述缓冲伸展臂与伸缩杆装置相对的一侧通过传动机构传动连接，该传动机构实现在缓冲伸展臂受到外力碰撞时整个缓冲伸展臂臂体转动的同时朝向伸缩杆装置收拢；所述伸缩杆装置包括中心管，所述中心管的底端与衔接板的顶面固定插接，所述中心管内活动套接有中心轴，所述中心轴的底端从上至下依次贯穿衔接板的轴心和旋转底座的顶面，并延伸至传动通腔内，所述中心轴的表面焊接有限位环，所述限位环活动套接在中心管内，所述限位环的顶端通过拉伸弹簧与中心管的顶面活动连接，所述中心轴的顶端贯穿中心管的顶面并延伸至其上方，所述中心轴的顶端焊接有安装圆板，所述安装圆板的顶面焊接有透明灯罩，中心管顶端的左右侧均焊接有定位板，两个所述定位板关于中心管呈轴对称设置，且两个定位板分别其所在侧面的缓冲伸展臂位置相对；所述缓冲伸展臂包括弧形臂和延展臂，所述弧形臂的底端与衔接板的顶面铰接，所述弧形臂的顶端与延展臂的底端铰接，所述延展臂的顶端铰接有衔接活套，所述衔接活套活动套接在中心轴的顶端，所述弧形臂包括第一弧形板和第二弧形板，所述第一弧形板的底端通过弹性钛管与第二弧形板的顶端固定连接，所述弹性钛管的表面活动套接有碰撞轴承，所述碰撞轴承的外轴固定套接有橡胶圈，所述第二弧形板表面开设有传动轨道槽，所述传动轨道槽贯通第二弧形板的前后侧，每两个临近的衔接活套之间固定连接有弹簧。所述传动通腔为W形，所述传动通腔内壁的左右侧均与其外部相通。所述弹性钛管的直径小于第一弧形板和第二弧形板的宽度，橡胶圈的直径大于第一弧形板和第二弧形板的宽度。所述传动机构包括钢丝缆绳、转向滑轮、松紧滑轮、限位滑轮、和提拉中心轮，两个所述转向滑轮分别与两块所述定位板活动销接，两个所述中心滑轮分别与左右侧的两个所述传动轨道槽活动销接，两个所述松紧滑轮活动连接在传动通腔内壁背部的左右侧，所述提拉中心轮活动销接在中心轴底端的正面，所述钢丝缆绳的左右端分别铰接在左右侧的所述第一弧形板的顶端，所述钢丝缆绳绕接在两个转向滑轮、两个松紧滑轮、两个限位滑轮和一个提拉中心轮的表面。有益效果本专利技术提供了一种环保的具有防撞击效果的码头用路灯。与现有技术相比具备以下有益效果：(1)、该环保的具有防撞击效果的码头用路灯将原先发生较大形变才能够通过的情形直接转化为防撞装置自身的转动，从而减小了船舶自身的弯曲形变程度以及减小船舶自身顶部各部件之间的意外接触几率。(2)该环保的具有防撞击效果的码头用路灯，通过缓冲伸展臂结构，缓冲伸展臂本身具有一定弹性，在与载具碰撞发生时产生形变，将碰撞时产生的冲量转化为缓冲伸展臂的形变，有效的降低了对载具的损伤。(3)、该环保的具有防撞击效果的码头用路灯，通过伸缩杆装置配合缓冲伸展臂，将缓冲伸展臂所受的冲量传递给伸缩杆装置，并且促使伸缩杆拉伸带动拉伸弹簧形变，进一步减小了路灯所受碰撞力，减小了路灯的损伤。(4)、该环保的具有防撞击效果的码头用路灯，采用伸展臂结构实现了缓冲和防碰撞效果，在维修更换时仅需将伸展臂结构进行拆换即可，结构简单，配件少，有效的降低了生产难度，便于更换维修。附图说明图1为本专利技术结构的正剖图；图2为本专利技术的旋转底座的正剖图；图3为本专利技术伸缩杆装置的正剖图；图4为本专利技术缓冲伸展臂的正剖图；图5为本专利技术结构的俯视图。图中：1、基座；2、自转轴承；3、自转轴杆；4、旋转底座；5、传动通腔；6、衔接板；7、伸缩杆装置；701、中心管；702、衔接板；703、中心轴；704、限位环；705、拉伸弹簧；706、安装圆板；707、定位板；8、透明灯罩；9、太阳能电池板；10、缓冲伸展臂；1001、弧形臂；100101、第一弧形板；100102、第二弧形板；100103、弹性钛管；100104、碰撞轴承；100105、橡胶圈；100106、传动轨道槽；1002、延展臂；1003、衔接活套；11、传动机构；1101、钢丝缆绳；1102、转向滑轮；1103、松紧滑轮；1104、限位滑轮；1105、提拉中心轮。具体实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种环保的具有防撞击效果的码头用路灯，包括基座(1)，基座(1)的中心处固定套接有自转轴承(2)，所述自转轴承(2)的外轴与机座内壁的侧面焊接，所述自转轴承(2)的内轴固定插接有自转轴杆(3)，所述自转轴杆(3)的顶端焊接有旋转底座(4)，所述旋转底座(4)的内部开设有传动通腔(5)，所述旋转底座(4)的顶面通过螺栓螺纹连接有衔接板(6)，所述衔接板(6)顶面的轴心处固定插接有伸缩杆装置(7)，所述伸缩杆装置(7)的顶端焊接有透明灯罩(8)，所述透明灯罩(8)的顶端固定连接有太阳能电池板(9)；/n所述伸缩杆装置(7)的左右两侧以伸缩杆装置(7)为中线轴对称设置有多组等角度圆周间隔分布的缓冲伸展臂(10)，所述缓冲伸展臂(10)的底端与衔接板(6)铰接，所述缓冲伸展臂(10)的顶端与伸缩杆装置(7)的顶端铰接，所述缓冲伸展臂(10)与伸缩杆装置(7)相对的一侧通过传动机构(11)传动连接，该传动机构(11)实现在缓冲伸展臂(10)受到外力碰撞时整个缓冲伸展臂(10)臂体转动的同时朝向伸缩杆装置(7)收拢；/n所述伸缩杆装置(7)包括中心管(701)，所述中心管(701)的底端与衔接板(6)的顶面固定插接，所述中心管(701)内活动套接有中心轴(702)，所述中心轴(702)的底端从上至下依次贯穿衔接板(6)的轴心和旋转底座(4)的顶面，并延伸至传动通腔(5)内，所述中心轴(702)的表面焊接有限位环(703)，所述限位环(703)活动套接在中心管(701)内，所述限位环(703)的顶端通过拉伸弹簧(704)与中心管(701)的顶面活动连接，所述中心轴(702)的顶端贯穿中心管(701)的顶面并延伸至其上方，所述中心轴(702)的顶端焊接有安装圆板(705)，所述安装圆板(705)的顶面焊接有透明灯罩(8)，中心管(701)顶端的左右侧均焊接有定位板(706)，两个所述定位板(706)关于中心管(701)呈轴对称设置，且两个定位板(706)分别其所在侧面的缓冲伸展臂(10)位置相对；/n所述缓冲伸展臂(10)包括弧形臂(1001)和延展臂(1002)，所述弧形臂(1001)的底端与衔接板(6)的顶面铰接，所述弧形臂(1001)的顶端与延展臂(1002)的底端铰接，所述延展臂(1002)的顶端铰接有衔接活套(1003)，所述衔接活套(1003)活动套接在中心轴(702)的顶端，所述弧形臂(1001)包括第一弧形板(100101)和第二弧形板(100102)，所述第一弧形板(100101)的底端通过弹性钛管(100103)与第二弧形板(100102)的顶端固定连接，所述弹性钛管(100103)的表面活动套接有碰撞轴承(100104)，所述碰撞轴承(100104)的外轴固定套接有橡胶圈(100105)，所述第二弧形板(100102)表面开设有传动轨道槽(100106)，所述传动轨道槽(100106)贯通第二弧形板(100102)的前后侧，每两个临近的衔接活套(1003)之间固定连接有弹簧。/n...

【技术特征摘要】
1.一种环保的具有防撞击效果的码头用路灯，包括基座(1)，基座(1)的中心处固定套接有自转轴承(2)，所述自转轴承(2)的外轴与机座内壁的侧面焊接，所述自转轴承(2)的内轴固定插接有自转轴杆(3)，所述自转轴杆(3)的顶端焊接有旋转底座(4)，所述旋转底座(4)的内部开设有传动通腔(5)，所述旋转底座(4)的顶面通过螺栓螺纹连接有衔接板(6)，所述衔接板(6)顶面的轴心处固定插接有伸缩杆装置(7)，所述伸缩杆装置(7)的顶端焊接有透明灯罩(8)，所述透明灯罩(8)的顶端固定连接有太阳能电池板(9)；
所述伸缩杆装置(7)的左右两侧以伸缩杆装置(7)为中线轴对称设置有多组等角度圆周间隔分布的缓冲伸展臂(10)，所述缓冲伸展臂(10)的底端与衔接板(6)铰接，所述缓冲伸展臂(10)的顶端与伸缩杆装置(7)的顶端铰接，所述缓冲伸展臂(10)与伸缩杆装置(7)相对的一侧通过传动机构(11)传动连接，该传动机构(11)实现在缓冲伸展臂(10)受到外力碰撞时整个缓冲伸展臂(10)臂体转动的同时朝向伸缩杆装置(7)收拢；
所述伸缩杆装置(7)包括中心管(701)，所述中心管(701)的底端与衔接板(6)的顶面固定插接，所述中心管(701)内活动套接有中心轴(702)，所述中心轴(702)的底端从上至下依次贯穿衔接板(6)的轴心和旋转底座(4)的顶面，并延伸至传动通腔(5)内，所述中心轴(702)的表面焊接有限位环(703)，所述限位环(703)活动套接在中心管(701)内，所述限位环(703)的顶端通过拉伸弹簧(704)与中心管(701)的顶面活动连接，所述中心轴(702)的顶端贯穿中心管(701)的顶面并延伸至其上方，所述中心轴(702)的顶端焊接有安装圆板(705)，所述安装圆板(705)的顶面焊接有透明灯罩(8)，中心管(701)顶端的左右侧均焊接有定位板(706)，两个所述定位板(706)关于中心管(701)呈轴对称设置，且两个定位板(706)分别其所在侧面的缓冲伸展臂(10)位置相对；
所述缓冲伸展臂(10)包括弧形臂(1001)和延展臂(1002)，所述弧形臂(1001)的底端与衔接板(6)的顶面铰接，所述弧形臂(1001)...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳力，王艳欣，
申请(专利权)人：佛山新籁工程科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44