用于防止轨道机车车辆制动管路活接头漏泄的防护装置制造方法及图纸

本发明专利技术提出了一种用于防止轨道机车车辆制动管路活接头漏泄的防护装置，包括：安装在制动管路连接处活接头的两侧，防护装置包括：密封压板和无线空气压力传感器装置，密封压板包括第一防护压板和第二防护压板，分别套接于制动管路连接处活接头的两侧，在活接头缝隙处涂抹密封胶，无线空气压力传感器装置当检测到压力值超过安全阈值时，向车载报警主机无线发送报警信号。本发明专利技术通过在刹车管道连接处活接头的二次密封装置，活接头两侧涂抹专用密封胶后，使用专用密封压板密封，用螺丝固定，可以实现对管道活接头缝隙处的二次密封，保障行驶安全。

Protective device for preventing the leakage of the movable joint of the brake pipeline of the rolling stock

【技术实现步骤摘要】
用于防止轨道机车车辆制动管路活接头漏泄的防护装置
本专利技术涉及轨道机车
，特别涉及一种用于防止轨道机车车辆制动管路活接头漏泄的防护装置。
技术介绍
目前的铁路轨道机车及车辆遍布全国各地，一天之内行驶上千公里，由于短时间内经历全国各地天气的变化，潮湿、寒冷、湿度等气候问题经常造成轨道机车及车辆刹车管路连接处泄漏。更由于机车及车辆的数量多，每节车厢都有数个管道活接头，一旦发生刹车管路空气泄露很难查找，并危及车辆行驶安全。
技术实现思路
本专利技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。为此，本专利技术的目的在于提出一种用于防止轨道机车车辆制动管路活接头漏泄的防护装置。为了实现上述目的，本专利技术的实施例提供一种用于防止轨道机车车辆制动管路活接头漏泄的防护装置，包括：安装在制动管路连接处活接头的两侧，所述防护装置包括：密封压板和无线空气压力传感器装置，其中，所述密封压板包括第一防护压板和第二防护压板，分别套接于所述制动管路连接处活接头的两侧，在所述第一防护压板和第二防护压板的上部和下部分别设有螺孔，在活接头缝隙处涂抹密封胶，所述第一防护压板和第二防护压板挤压住所述密封胶后，利用螺栓、螺母穿过所述螺孔将所述第一防护压板和第二防护压板连接在一起并固定在所述活接头上，所述无线空气压力传感器装置粘贴在所述活接头的侧面，使用强力胶带沿着两侧密封胶压片外延一圈将所述无线空气压力传感器裹紧以形成真空状态，所述无线空气压力传感器装置用于检测活接头缝隙处的压力值，当检测到压力值超过安全阈值时，向车载报警主机无线发送报警信号，其中，所述报警信号包括该无线空气压力传感器装置的唯一地址码；所述车载报警主机显示接收到的地址码，供车内值班人员根据该地址码定位出活接头的泄漏位置，其中，每个地址码与一个活接头对应，用于标记所述活接头的位置。进一步，所述密封胶采用单组份硅橡胶，具有密封性，耐水、耐汽油、耐机油、耐老化、耐高低温、室温下即可硫化。进一步，所述第一防护压板和第二防护压板采用尼龙或金属材质。进一步，所述第一防护压板和第二防护压板采用单片密封压板形式，沿径向方向套设于所述活接头的外侧。进一步，所述第一防护压板包括：第一半圆环形上部件、第一半圆环形下部件，其中，所述第一半圆环形上部件和第一半圆环形下部件的内缘形状均与所述活接头的外缘形状相匹配，所述第一半圆环形上部件的上部设有所述螺孔，底面上设有凹槽部，所述第一半圆环形下部件的下部设有所述螺孔，顶面上设有凸起部，所述第一半圆环形上部件和第一半圆环形下部件通过凹槽部与凸起部的插接配合，组成第一防护压板；所述第二防护压板包括：第二半圆环形上部件、第二半圆环形下部件，其中，所述第二半圆环形上部件和第二半圆环形下部件的内缘形状均与所述活接头的外缘形状相匹配，所述第二半圆环形上部件的上部设有所述螺孔，底面上设有凸起部，所述第二半圆环形下部件的下部设有所述螺孔，顶面上设有凹槽部，所述第二半圆环形上部件和第二半圆环形下部件通过凸起部与凹槽部的插接配合，组成第二防护压板。进一步，所述第一防护压板和第二防护压板采用双片密封压板形式，其中，所述第一防护压板包括：第一内圈部件、套设于所述第一内圈部件外侧的第一外圈部件，所述第一外圈部件的上、下、左、右部分别设有螺孔；所述第二防护压板包括：第二内圈部件、套设于所述第二内圈部件外侧的第二外圈部件，所述第二外圈部件的上、下、左、右部分别设有螺孔；所述第一外圈部件可转动的套设于所述第一内圈部件的外侧，所述第二外圈部件可转动的套设于所述第二内圈部件的外侧，利用螺栓、螺母穿过所述螺孔将所述第一外圈部件和第二外圈部件连接在一起并固定在所述活接头上。进一步，第一内圈部件，包括：第三半圆环形上部件、第三半圆环形下部件，其中，所述第三半圆环形上部件和第三半圆环形下部件的内缘形状均与所述活接头的外缘形状相匹配，所述第三半圆环形上部件的底面上设有凹槽部，所述第三半圆环形下部件的顶面上设有凸起部，所述第三半圆环形上部件和第三半圆环形下部件通过凸起部与凹槽部的插接配合，组成第一内圈部件；第二内圈部件，包括：第四半圆环形上部件、第四半圆环形下部件，其中，所述第四半圆环形上部件和第四半圆环形下部件的内缘形状均与所述活接头的外缘形状相匹配，所述第四半圆环形上部件的底面上设有凹槽部，所述第四半圆环形下部件的顶面上设有凸起部，所述第四半圆环形上部件和第四半圆环形下部件通过凸起部与凹槽部的插接配合，组成第二内圈部件。进一步，所述第一外圈部件，包括：第五半圆环形上部件、第五半圆环形下部件，其中，所述第五半圆环形上部件的左侧为阶梯部和侧面凹槽，所述第五半圆环形上部件的右侧为凸起部，所述第五半圆环形下部件的左侧为阶梯部和侧面凹槽，所述第五半圆环形下部件的右侧为凸起部，通过上述相应的侧面凹槽和凸起部的插接配合，组成第一外圈部件；所述第一内圈部件的外缘抵靠在所述第一外圈部件的阶梯部上；所述第二外圈部件，包括：第六半圆环形上部件、第六半圆环形下部件，其中，所述第六半圆环形上部件的左侧为阶梯部和侧面凹槽，所述第六半圆环形上部件的右侧为凸起部，所述第六半圆环形下部件的左侧为阶梯部和侧面凹槽，所述第六半圆环形下部件的右侧为凸起部，通过上述相应的侧面凹槽和凸起部的插接配合，组成第二外圈部件；所述第二内圈部件的外缘抵靠在所述第二外圈部件的阶梯部上。进一步，所述第一防护压板和第二防护压板沿轴向方向套设于所述活接头的外侧，将所述活接头包裹起来，所述第一防护压板和第二防护压板均为截面为U型的半圆柱体，拼接后将所述活接头进行包裹。进一步，所述无线空气压力传感器装置包括：压力传感器、控制器和无线发射电路，其中，所述压力传感器用于检测连接头缝隙处的压力信号，并将该压力信号发送至所述控制器，所述控制器对该压力信号进行分析，当判断超过所述安全阈值时，则通过所述无线发射装置向所述车载报警主机无线发送报警信号。根据本专利技术实施例的用于防止轨道机车车辆制动管路活接头漏泄的防护装置，通过在刹车管道连接处活接头的二次密封装置，活接头两侧涂抹专用密封胶后，使用专用密封压板密封，用螺丝固定，可以实现对管道活接头缝隙处的二次密封，保障行驶安全。并且，本专利技术还设计了压力检测装置，可以对活接头缝隙处的压力值进行检测，一旦检测到泄漏，则第一时间通过无线方式向车载报警主机发出报警提示，从而使得车内值班人员可以第一时间发型并安排排障处理，进一步保障车辆行驶的安全。本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1a至图1d为根据本专利技术实施例的单片密封压板形式的第一半圆环形上部件的结构图；图2a至图2d为根据本专利技术实施例的单片密封压板形式的第一半圆环形下部件的结构图；图3a至图3d为根据本专利技术实施例的单片密封压板形式的防护压板的装配示意本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于防止轨道机车车辆制动管路活接头漏泄的防护装置，其特征在于，安装在制动管路连接处活接头的两侧，所述防护装置包括：密封压板和无线空气压力传感器装置，其中，/n所述密封压板包括第一防护压板和第二防护压板，分别套接于所述制动管路连接处活接头的两侧，在所述第一防护压板和第二防护压板的上部和下部分别设有螺孔，在活接头缝隙处涂抹密封胶，所述第一防护压板和第二防护压板挤压住所述密封胶后，利用螺栓、螺母穿过所述螺孔将所述第一防护压板和第二防护压板连接在一起并固定在所述活接头上，/n所述无线空气压力传感器装置粘贴在所述活接头的侧面，使用强力胶带沿着两侧密封胶压片外延一圈将所述无线空气压力传感器裹紧以形成真空状态，所述无线空气压力传感器装置用于检测活接头缝隙处的压力值，当检测到压力值超过安全阈值时，向车载报警主机无线发送报警信号，其中，所述报警信号包括该无线空气压力传感器装置的唯一地址码；所述车载报警主机显示接收到的地址码，供车内值班人员根据该地址码定位出活接头的泄漏位置，其中，每个地址码与一个活接头对应，用于标记所述活接头的位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于防止轨道机车车辆制动管路活接头漏泄的防护装置，其特征在于，安装在制动管路连接处活接头的两侧，所述防护装置包括：密封压板和无线空气压力传感器装置，其中，
所述密封压板包括第一防护压板和第二防护压板，分别套接于所述制动管路连接处活接头的两侧，在所述第一防护压板和第二防护压板的上部和下部分别设有螺孔，在活接头缝隙处涂抹密封胶，所述第一防护压板和第二防护压板挤压住所述密封胶后，利用螺栓、螺母穿过所述螺孔将所述第一防护压板和第二防护压板连接在一起并固定在所述活接头上，
所述无线空气压力传感器装置粘贴在所述活接头的侧面，使用强力胶带沿着两侧密封胶压片外延一圈将所述无线空气压力传感器裹紧以形成真空状态，所述无线空气压力传感器装置用于检测活接头缝隙处的压力值，当检测到压力值超过安全阈值时，向车载报警主机无线发送报警信号，其中，所述报警信号包括该无线空气压力传感器装置的唯一地址码；所述车载报警主机显示接收到的地址码，供车内值班人员根据该地址码定位出活接头的泄漏位置，其中，每个地址码与一个活接头对应，用于标记所述活接头的位置。


2.如权利要求1所述的用于防止轨道机车车辆制动管路活接头漏泄的防护装置，其特征在于，所述密封胶采用单组份硅橡胶，具有密封性，耐水、耐汽油、耐机油、耐老化、耐高低温、室温下即可硫化。


3.如权利要求1所述的用于防止轨道机车车辆制动管路活接头漏泄的防护装置，其特征在于，所述第一防护压板和第二防护压板采用尼龙或金属材质。


4.如权利要求1所述的用于防止轨道机车车辆制动管路活接头漏泄的防护装置，其特征在于，所述第一防护压板和第二防护压板采用单片密封压板形式，沿径向方向套设于所述活接头的外侧。


5.如权利要求4所述的用于防止轨道机车车辆制动管路活接头漏泄的防护装置，其特征在于，
所述第一防护压板包括：第一半圆环形上部件、第一半圆环形下部件，其中，所述第一半圆环形上部件和第一半圆环形下部件的内缘形状均与所述活接头的外缘形状相匹配，所述第一半圆环形上部件的上部设有所述螺孔，底面上设有凹槽部，所述第一半圆环形下部件的下部设有所述螺孔，顶面上设有凸起部，所述第一半圆环形上部件和第一半圆环形下部件通过凹槽部与凸起部的插接配合，组成第一防护压板；
所述第二防护压板包括：第二半圆环形上部件、第二半圆环形下部件，其中，所述第二半圆环形上部件和第二半圆环形下部件的内缘形状均与所述活接头的外缘形状相匹配，所述第二半圆环形上部件的上部设有所述螺孔，底面上设有凸起部，所述第二半圆环形下部件的下部设有所述螺孔，顶面上设有凹槽部，所述第二半圆环形上部件和第二半圆环形下部件通过凸起部与凹槽部的插接配合，组成第二防护压板。


6.如权利要求1所述的用于防止轨道机车车辆制动管路活接头漏泄的防护装置，其特征在于，所述第一防护压板和第二防护压板采用双片密封压板形式，沿径向方向套设于所述活接头的外侧，其中，
所述第一防护压板包括：第一内圈部件、套设于所述第一内圈部件外侧的第一外圈部件，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：安涛，汪立强，李江林，安彤，
申请(专利权)人：天津市安荣电子工程有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12