【技术实现步骤摘要】
一种汽车空气运动套件的控制装置
本专利技术涉及汽车电机控制总成，更具体地涉及一种汽车空气运动套件的控制装置。
技术介绍
空气运动套件的控制装置是一种用来控制汽车空气运动零件(如汽车主动式尾翼、汽车前唇、主动式侧气帘、主动式升降器等)开启、关闭、举升、旋转等运动过程，适应车辆行驶过程速度变化引起的空气压力变化，最终增加的一副控制装置。目前，汽车空气运动套件的控制采用电机与连杆(或丝杆)连接，然后连杆(或丝杆)再传递动力源给空气运动套件零件进行运动；传动轴接触区域无自润轴承抵抗摩擦损耗，同时整体系统零件装配分散。在这种装配形式下，零件的使用寿命及可靠稳定性不高。
技术实现思路
为了解决现有技术中的控制装置的稳定性不高、噪音较大以及防水防尘防振动能力较差的问题，本专利技术提供一种汽车空气运动套件的控制装置。根据本专利技术的汽车空气运动套件的控制装置，其包括壳体、控制机构和输出轴，其中，输出轴沿着输出轴线延伸，输出轴的两端从壳体中伸出以连接汽车空气运动套件，与输出轴连接以控制输出轴的控制机构被完全密封于壳...
【技术保护点】
1.一种汽车空气运动套件的控制装置，其特征在于，该控制装置包括壳体、控制机构和输出轴，其中，输出轴沿着输出轴线延伸，输出轴的两端从壳体中伸出以连接汽车空气运动套件，与输出轴连接以控制输出轴的控制机构被完全密封于壳体的内部，其中，控制机构包括连接的驱动机构和传动机构，驱动机构的输入端设置有用于收集动力源的电流信号的第一霍尔装置，传动机构的输出端设置有用于收集动力源的电流信号的第二霍尔装置，通过该第一霍尔装置和第二霍尔装置来保持动力源的输入输出同步。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车空气运动套件的控制装置，其特征在于，该控制装置包括壳体、控制机构和输出轴，其中，输出轴沿着输出轴线延伸，输出轴的两端从壳体中伸出以连接汽车空气运动套件，与输出轴连接以控制输出轴的控制机构被完全密封于壳体的内部，其中，控制机构包括连接的驱动机构和传动机构，驱动机构的输入端设置有用于收集动力源的电流信号的第一霍尔装置，传动机构的输出端设置有用于收集动力源的电流信号的第二霍尔装置，通过该第一霍尔装置和第二霍尔装置来保持动力源的输入输出同步。
2.根据权利要求1所述的控制装置，其特征在于，驱动机构还包括与第一霍尔装置连接的马达，马达具有沿着输入轴线连接的马达轴和电机转子，第一霍尔装置包括霍尔安装板和第一霍尔传感器，其中，霍尔安装板与马达壳固定连接，第一霍尔传感器对应于霍尔安装板设置为感应连接马达轴。
3.根据权利要求2所述的控制装置，其特征在于，传动机构还包括行星变速齿轮箱和平行齿轮箱，其中，平行齿轮箱包括第一平行齿轮和第二平行齿轮，行星变速齿轮箱的一端与马达轴连接转动，电机转子的一端紧固于行星变速齿轮箱的另一端，电机转子的另一端与第一平行齿轮固定连接，以使得第一平行齿轮围绕着输入轴线可转动，第二平行齿轮与第一平行齿轮啮合并与输出轴固定连接以围绕着输出轴线可转动，其中，输入轴线平行...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘小山，林淼天，章晨，王凯华，
申请(专利权)人：延锋彼欧汽车外饰系统有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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