一种铁路自翻车制造技术

本发明专利技术提供了一种铁路自翻车，涉及铁路车辆技术领域。本发明专利技术所述铁路自翻车包括：伸缩架、顶盖和车厢本体，伸缩架设置于车厢本体的开口处，伸缩架与车厢本体滑动连接，且顶盖与伸缩架连接，伸缩架适于沿伸缩架与车厢本体滑动连接的方向可伸缩，顶盖盖设于所述车厢本体的开口处。本发明专利技术通过可伸缩的伸缩架的设置，通过伸缩架带动顶盖做伸缩运动，当进行装料时，可以将伸缩架缩回，使车厢本体敞开，当需要进行密封时，将伸缩架伸出，使顶盖对车厢本体进行覆盖，这样可以避免在运输过程中导致货物飘落至空气中造成铁路周边的环境污染，也可以避免雨雪天气货物被淋湿，此外，对所述车厢本体进行密封，还可以减小货物被偷窃的风险。

A kind of railway rollover

【技术实现步骤摘要】
一种铁路自翻车
本专利技术涉及铁路车辆
，具体而言，涉及一种铁路自翻车。
技术介绍
当前，铁路自翻车的车厢通常为敞口车厢，铁路自翻车运输散粒货物都是敞篷运输。在运输过程中，运输过程中散粒货物的细小颗粒会被风吹到空气中，导致对铁路周边环境产生影响；此外，在雨雪天气，会导致货物的淋湿。
技术实现思路
本专利技术有鉴于上述现有技术的状况而完成，其目的在于提供一种带活动顶盖的铁路自翻车，避免敞篷运输所带来的危害。为此，本专利技术提供了一种铁路自翻车，包括：伸缩架、顶盖和车厢本体，所述伸缩架设置于所述车厢本体的开口处，所述伸缩架与所述车厢本体滑动连接，所述伸缩架适于沿所述伸缩架与所述车厢本体滑动连接的方向伸缩，所述顶盖与所述伸缩架连接，所述顶盖盖设于所述车厢本体的开口处。可选地，所述伸缩架上设置有导向轮，所述车厢本体上设置有导轨，所述导向轮与所述导轨配合。可选地，所述伸缩架上还设置有限位件，所述限位件为弯折结构，所述限位件用于对所述导向轮的轴向和径向进行限位。可选地，所述伸缩架包括第一导向杆、连杆和第二导向杆，所述第一导向杆和所述第二导向杆沿所述伸缩架的伸缩方向设置，所述连杆的两端分别与所述第一导向杆和所述第二导向杆连接，所述第一导向杆上设置有第一滑槽，所述连杆的一端与所述第一滑槽滑动连接。可选地，所述第二导向杆上设置有第二滑槽，所述连杆的另一端与所述第二滑槽滑动连接。可选地，所述连杆至少有两个，所述第一滑槽和所述第二滑槽与所述连杆的数量相同；每个所述连杆分别与不同的所述第一滑槽和所述第二滑槽相配合；其中至少两个所述连杆相互交叉。可选地，其中至少两个所述连杆在相互交叉处转动连接。可选地，所述顶盖至少包括第一顶盖和第二顶盖，所述第一顶盖和所述第二顶盖均与所述伸缩架连接，所述第一顶盖和所述第二顶盖均盖设于所述车厢本体的开口处，且所述第一顶盖和所述第二顶盖滑动连接。可选地，所述第一顶盖上设置有第一密封结构，所述第一密封结构设置于所述第一顶盖上靠近所述第二顶盖一端；所述第二顶盖上设置有第二密封结构，所述第二密封结构设置于所述第二顶盖上靠近所述第一顶盖一端。可选地，还包括支撑架，所述支撑架设置于所述车厢本体上，所述支撑架用于置放缩回的所述伸缩架。相对于现有技术，本专利技术所提供的铁路自翻车具有以下优势：本专利技术通过可伸缩的所述伸缩架的设置，通过所述伸缩架带动所述顶盖做伸缩运动，当进行装料时，可以将所述伸缩架缩回，使所述车厢本体敞开，当需要进行密封时，将所述伸缩架伸出，使所述顶盖对所述车厢本体进行覆盖，这样可以避免在运输过程中导致货物飘落至空气中造成铁路周边的环境污染，也可以避免雨雪天气货物被淋湿，此外，对所述车厢本体进行密封，还可以减小货物被偷窃的风险。本专利技术通过所述连杆与所述第一导向杆的滑动连接配合，当所述伸缩架缩回时，可以实现对所述伸缩杆的折叠，从而可以减小所述伸缩架缩回后的体积空间。本专利技术通过相互连接的所述连杆的设置，当拉动其中一个所述连杆运动时，其他所述连杆可以跟随一起运动，从而实现所述伸缩架的折叠和展开。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施方式及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术的实施方式所涉及的铁路自翻车的侧视图；图2为本专利技术的图1中I处的局部放大图；图3为本专利技术的实施方式所涉及的铁路自翻车的俯视图；图4为本专利技术的图3中II处的局部放大图；图5为本专利技术的实施方式所涉及的其中一个伸缩架收回的结构示意图；图6为本专利技术的实施方式所涉及的铁路自翻车的正视图；图7为本专利技术的图6中的III处的局部放大图；图8为本专利技术的图7中的IV处的局部放大图。附图标记说明：1-伸缩架；2-顶盖，3-车厢本体，10-拉杆，11-第一导向杆，12-连杆，13-第二连杆，14-第二导向杆，15-第一滑槽，16-第二滑槽，17-销钉，18-导向轮，19-限位件，21-第一顶盖，22-第二顶盖，23-第一密封结构，24-第二次密封结构，31-导轨。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。在本专利技术的描述中，需要理解的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或转动连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。以下将参考附图并结合实施方式来详细说明本专利技术。另外，在本专利技术的实施例中所提到的文中所有的方向或位置关系为基于附图的位置关系，仅为了方便描述本专利技术和简化描述，而不是暗示或者暗示所指的装置或元件必须具有的特定的方位，不能理解为对本专利技术的限制。本专利技术中设置有XY和YZ坐标系，其中X轴的正向代表前方，X轴的反向代表后方，Y轴的正向代表左方，Y轴的反向代表右方，Z轴的正向代表上方，Z轴的反向代表下方，其中，“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”并不构成对具体结构的限定，仅仅基于附图中的位置而言。文中“第一”和“第二”等只是为了便于进行区分描述，并不构成对具体数量的限定。本实施例提供一种铁路自翻车，如图1至图5所示，包括：伸缩架1、顶盖2和车厢本体3，所述伸缩架1设置于所述车厢本体3的开口处，所述伸缩架1与所述车厢本体3滑动连接，且所述顶盖2与所述伸缩架1连接，所述伸缩架1沿所述伸缩架1与所述车厢本体3滑动连接的方向可伸缩，，所述顶盖2盖设于所述车厢本体3的开口处。在本实施例的一种实施方式中，所述顶盖2可以采用刚性材质制成，例如采用钢板、塑料板等，这样可以增强所述顶盖2的强度。在本实施例的一种实施方式中，所述顶盖2可以采用有遮雨功能的布，如塑料布和油布等，这样可以将所述顶盖2收缩成较小的体积空间。需要说明的是，所述顶盖2与所述伸缩架1连接，当所述伸缩架1伸缩时，所述顶盖2可以跟随所述伸缩架1同时进行伸缩。所述伸缩架1与所述车厢本体3滑动连接的方向可以沿所述车厢本体3的长度方向，即所述铁路自翻车的首尾方向。当然，所述伸缩架1与所述车厢本体3滑动连接的方向也可以为其他方向，只需将所述伸缩架1伸出后可以使所述顶盖2覆盖所述车厢本体3的开口。如图6所示，所述伸缩架1可以有两个，两个所述伸缩架1分别设置于所述车厢本体3的首尾两端，这样，可以分别对两个所述伸缩架1进行滑动，使两个所述伸缩架1分别向首尾两端缩回或者展开，操作更加方便。这样设置的好处在于，通过可伸缩的所述伸缩架1的设置，通过所述伸缩架1带动所述顶盖2做伸缩运动，当进行装料时，可以将所述伸缩架1缩回，使所述车厢本体3敞开，当需要进行密封时，将所述伸缩架1伸出，使所述顶盖2对所述车厢本体3进行覆盖，这样可以避免在运输过程中导致货物飘落至本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路自翻车，其特征在于，包括：伸缩架(1)、顶盖(2)和车厢本体(3)，所述伸缩架(1)设置于所述车厢本体(3)的开口处，所述伸缩架(1)与所述车厢本体(3)滑动连接，所述伸缩架(1)适于沿所述伸缩架(1)与所述车厢本体(3)滑动连接的方向伸缩，所述顶盖(2)与所述伸缩架(1)连接，所述顶盖(2)盖设于所述车厢本体(3)的开口处。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路自翻车，其特征在于，包括：伸缩架(1)、顶盖(2)和车厢本体(3)，所述伸缩架(1)设置于所述车厢本体(3)的开口处，所述伸缩架(1)与所述车厢本体(3)滑动连接，所述伸缩架(1)适于沿所述伸缩架(1)与所述车厢本体(3)滑动连接的方向伸缩，所述顶盖(2)与所述伸缩架(1)连接，所述顶盖(2)盖设于所述车厢本体(3)的开口处。


2.根据权利要求1所述的铁路自翻车，其特征在于，所述伸缩架(1)上设置有导向轮(18)，所述车厢本体(3)上设置有导轨(31)，所述导向轮(18)与所述导轨(31)配合。


3.根据权利要求1所述的铁路自翻车，其特征在于，所述伸缩架(1)包括第一导向杆(11)、连杆(12)和第二导向杆(14)，所述第一导向杆(11)和所述第二导向杆(14)沿所述伸缩架(1)的伸缩方向设置，所述连杆(12)的两端分别与所述第一导向杆(11)和所述第二导向杆(14)连接，所述第一导向杆(11)上设置有第一滑槽(15)，所述连杆(12)的一端与所述第一滑槽(15)滑动连接。


4.根据权利要求3所述的铁路自翻车，其特征在于，所述第二导向杆(14)上设置有第二滑槽(16)，所述连杆(12)的另一端与所述第二滑槽(16)滑动连接。


5.根据权利要求4所述的铁路自翻车，其特征在于，所述连杆(12)至少有两个，所述第一滑槽(15)和所述第二滑槽(16)与所述连杆(12)的数量...

【专利技术属性】
技术研发人员：田景志，刘先义，葛忠孝，曲峰利，王宏亮，
申请(专利权)人：中车哈尔滨车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙;23