拨盖机构及拨盖装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种拨盖机构和拨盖装置，拨盖机构包括连接杆、第一耳板、销轴和滚轮。拨盖装置设置于地面，与设置在敞车顶部的活动顶盖配合使用。拨盖机构与活动顶盖接触的部分加装滚轮，能够将拨盖机构和活动顶盖接触时的滑动摩擦转化为滚动摩擦，减少拨盖机构和活动顶盖的磨损，提高使用寿命。

Cover shifting mechanism and cover shifting device

【技术实现步骤摘要】
拨盖机构及拨盖装置
本技术涉及铁路车辆
，特别是涉及一种拨盖机构和拨盖装置。
技术介绍
煤炭等散粒货物主要采用具有敞开式车厢的车辆运输，敞开式车厢是指无车顶、向上敞开的货车车厢，在货车组成中数量最多，目前全铁路共有敞开式车厢约30多万辆，约占货车总数的50％以上。但是在散粒货物运输过程中会产生扬尘，对环境造成影响，对用户造成货物损失。通常的做法是采用篷布遮盖，然而遮盖篷布都是通过人工来完成的，工人的劳动强度大，工作效率低。为此，在现有技术中设计了一些能封闭敞车顶部的活动顶盖，并且通过设立于地面的拨盖装置止挡活动顶盖上的某些部分，以使活动顶盖进行打开或关闭。但是，由于敞车运行时拨盖装置和活动顶盖接触时会产生冲击力，并且拨盖装置在于活动顶盖脱开过程中发生摩擦，容易对拨盖装置和活动顶盖造成磨损。
技术实现思路
基于此，有必要针对目前的活动顶盖和拨盖装置所存在的容易磨损问题，提供一种拨盖机构和拨盖装置。上述目的通过下述技术方案实现：一种拨盖机构，包括：连接杆、第一耳板、销轴和滚轮，所述连接杆一端连接于活动顶盖拨盖装置，另一端固定安装有所述第一耳板，所述第一耳板上设有第一安装孔，所述销轴设置于所述安装孔内，所述滚轮可转动地设置于所述销轴。在其中一个实施例中，所述连接杆连接于活动顶盖拨盖装置的一端设置有第二耳板，第二耳板上设有第二安装孔，所述连接杆通过在所述第二安装孔内设置转轴以转动连接与活动顶盖拨盖装置。在其中一个实施例中，所述拨盖机构侧面设置有缓冲垫，所述缓冲垫与活动顶盖拨盖装置当中的定位块配合，所述缓冲垫和定位块能够限制所述拨盖机构相对于活动顶盖拨盖装置的转动。在其中一个实施例中，所述拨盖机构侧面设置有第三耳板，所述第三耳板上设置有第三安装孔。在其中一个实施例中，所述第一耳板成对设置于所述连接杆的两侧，所述滚轮设置于两个所述第一耳板之间。在其中一个实施例中，两个所述第一耳板之间设置有筋板。在其中一个实施例中，所述连接杆包括方管和封板，所述封板设置于所述方管的两端。在其中一个实施例中，所述连接杆和第一耳板焊接为一体。在其中一个实施例中，所述滚轮的材质为聚氨酯或尼龙。一种轨道车辆活动顶盖拨盖装置，所述拨盖装置包括上述实施例当中任一项所述的拨盖机构。本技术的有益效果是：本技术提供了一种拨盖机构和设有该拨盖机构的拨盖装置，拨盖装置设置于地面，与设置在敞车顶部的活动顶盖配合使用。拨盖机构与活动顶盖接触的部分加装滚轮，能够将拨盖机构和活动顶盖接触时的滑动摩擦转化为滚动摩擦，减少拨盖机构和活动顶盖的磨损，提高使用寿命。附图说明图1为本技术提供的拨盖装置与活动顶盖配合使用的结构示意图；图2为本技术提供的拨盖机构的结构示意图；图3为本技术提供的拨盖机构另一视角的结构示意图；图4为本技术提供的拨盖装置的立体图；图5为图4的局部放大图；图6为本技术提供的拨盖装置当中旋转机构的结构示意图。其中：顶盖单元100；拨盖装置300；立柱310；旋转机构320；旋转臂321；旋转支撑322；旋转电机323；主动齿轮324；从动齿轮325；拨盖机构330；连接杆331；方管3311；封板3312；销轴332；滚轮333；第一耳板334；第二耳板335；第三耳板336；缓冲垫337；升降机构340；升降机架341；升降轨道342；升降电机343；配重机构350；第一定滑轮351；第二定滑轮352；第三定滑轮353；爬梯380；护栏390；货厢900。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下通过实施例，并结合附图，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。本文中为组件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。请参阅图1至图3，本技术提供了一种拨盖装置300，该拨盖装置300适用于设置有纵向对开式活动顶盖的铁路敞车，用以打开或关闭铁路敞车货厢900上的活动顶盖。本技术提供的拨盖装置300包括立柱310、旋转机构320和拨盖机构330：立柱310固定设置于轨道两侧的地面上，作为整个拨盖装置300的安装基础；旋转机构320可转动地设置于立柱310顶部，旋转机构320包括旋转臂321、旋转支撑322和旋转电机323，旋转臂321通过旋转支撑322可转动地连接于立柱310，立柱310竖直设置，旋转臂321水平设置，旋转臂321可在水平面内转动，驱动电机作为旋转臂321的动力源，可以直接或通过旋转支撑322间接驱动旋转臂321转动；拨盖机构330设置于旋转臂321远离立柱310的一端，拨盖机构330能够在设有活动顶盖的敞车经过两侧设有拨盖装置300的轨道处时，止挡活动顶盖，但不影响敞车的正常行驶，使得活动顶盖和敞车之间发生相对位移，完成活动顶盖的打开或关闭。当旋转臂321转动至于轨道平行时，称为初始状态，当旋转臂321转动至轨道上方时，称为工作状态；对于不需要打开或关闭活动顶盖时，例如轨道上经过的车辆为普通货车或其他不设活动顶盖的车辆，旋转臂321处于初始状态，由于立柱310与轨道之间设有一定距离，且旋转臂321与轨道平行，则整个拨盖装置300完全处于轨道外侧，不影响敞车的正常行驶；当需要打开和关闭活动顶盖时，旋转机构320驱动旋转臂321向轨道一侧转动90°，旋转臂321位于轨道上方，拨盖装置300能够止挡活动顶盖从而完成对其的打开或关闭。并且，本技术所提供的拨盖装置300当中，拨盖机构330包括连接杆331、第一耳板334、销轴332和滚轮333，连接杆331一端连接于活动顶盖拨盖装置300当中的旋转臂321，另一端固定安装有第一耳板334(耳板结构为常见机械结构，其用于吊装或安装轴类零件，较为常见的结构为一块圆形厚钢板通过焊接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拨盖机构，其特征在于，包括：连接杆、第一耳板、销轴和滚轮，所述连接杆一端连接于活动顶盖拨盖装置，另一端固定安装有所述第一耳板，所述第一耳板上设有第一安装孔，所述销轴设置于所述安装孔内，所述滚轮可转动地设置于所述销轴，所述滚轮用于与活动顶盖滚动接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种拨盖机构，其特征在于，包括：连接杆、第一耳板、销轴和滚轮，所述连接杆一端连接于活动顶盖拨盖装置，另一端固定安装有所述第一耳板，所述第一耳板上设有第一安装孔，所述销轴设置于所述安装孔内，所述滚轮可转动地设置于所述销轴，所述滚轮用于与活动顶盖滚动接触。


2.根据权利要求1所述的拨盖机构，其特征在于，所述连接杆设置有第二耳板，第二耳板上设有第二安装孔，所述连接杆通过在所述第二安装孔内设置转轴以转动连接于活动顶盖拨盖装置。


3.根据权利要求2所述的拨盖机构，其特征在于，所述拨盖机构侧面设置有缓冲垫，所述缓冲垫与活动顶盖拨盖装置中的定位块配合，所述缓冲垫和定位块能够限制所述拨盖机构相对于活动顶盖拨盖装置的转动。


4.根据权利要求1所述的拨盖机构，其特征在于，所述拨盖机构侧面...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵华瑞，臧俊杰，王雪军，史春江，武慧平，王浩江，宋帆，刘凤伟，汤楚强，姜瑞金，王松，何世球，王首雄，刘海涛，向彪文，臧国群，谢景佳，石峰，康凤伟，李权福，王洪昆，王文刚，卢宇星，边志宏，王蒙，王萌，刘洋，
申请(专利权)人：神华铁路货车运输有限责任公司，中车长江车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11