活动顶盖系统和铁路敞车技术方案

本实用新型专利技术提供了一种活动顶盖系统和铁路敞车，活动顶盖系统包括可展开或折叠的顶盖单元、设置于敞车顶端的滑动轨道和设置于铁路两侧的拨盖装置，顶盖单元能够沿滑动轨道滑动以折叠或展开，完成对敞车顶部的打开或封闭，拨盖装置可以止挡行进当中敞车顶部的顶盖单元，使顶盖单元折叠或展开。本实用新型专利技术所提供的活动顶盖系统，将敞车动能转化为打开或关闭顶盖单元的力，并能使敞车顶部完全打开，结构简单，不额外耗费能源。

Movable roof system and railway gondola

【技术实现步骤摘要】
活动顶盖系统和铁路敞车
本技术涉及铁路车辆
，特别是涉及一种活动顶盖系统和铁路敞车。
技术介绍
铁路货车是铁路运输中的主要车型，在已有的铁路货车总量中数量最多，它主要承担运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物的任务，也可以用来运送一些重型机械设备。铁路敞车按卸货方式不同可分为两类：—类是适用于人工或机械装卸作业的敞车，另一类是适用于大型工矿企业、站场、码头之间成列固定编组运输、用翻车机卸货的敞车。目前，铁路敞车主要由车体、用于支承车体的转向架组成、安装在车体纵向两端的连接缓冲装置、安装在车体底部的制动装置等组成。作为装载货物主体的车体，又由底架、端墙和侧墙组焊构成。车体的顶部是敞口的，在运输煤炭之类的散粒货物时，煤炭的扬尘对铁路沿线环境造成了很大的破坏，严重危害了铁路职工及线路周边人民群众的健康。同时也产生了不小的煤损，给国家造成了资源浪费，给企业造成了经济损失。
技术实现思路
基于此，有必要针对目前的铁路敞车所存在的污染环境、浪费资源的问题，提供一种活动顶盖系统和铁路敞车。上述目的通过下述技术方案实现：一种活动顶盖系统，所述顶盖系统包括：安装架，所述安装架安装于铁路敞车货厢顶部；滑动轨道，所述滑动轨道设置于所述安装架，所述滑动轨道包括沿水平方向设置于所述安装架顶部的第一轨道；顶盖单元，所述顶盖单元能够沿所述滑动轨道滑动，所述顶盖单元能够展开或折叠，并具有展开状态和折叠状态，所述顶盖单元处于展开状态时能够封闭所述货厢顶部，所述顶盖单元处于折叠状态时收缩于所述货厢沿长度方向的端部；所述顶盖单元端部设置有端部横梁，所述端部横梁上设置有止挡机构；拨盖装置，所述拨盖装置固定设置于地面，所述拨盖装置能够在所述铁路敞车运行时止挡所述止挡机构，带动所述顶盖单元的展开与折叠。所述顶盖单元包括多个连接轴和多个遮挡件，所述多个连接轴滑动设置于所述滑动轨道内，每个所述连接轴铰接有两个所述遮挡件，两个相邻的所述连接轴上的遮挡件远离所述连接轴的一端互相铰接。在其中一个实施例中，在其中一个实施例中，所述第一轨道长度大于所述货厢的长度，所述第一轨道包括伸出所述货厢顶部的凸出段，所述顶盖单元处于收缩状态时位于所述凸出段。在其中一个实施例中，所述滑动轨道还包括沿竖直方向设置于所述安装架沿长度方向两侧的第二轨道和连接第一轨道、第二轨道的第三轨道，所述顶盖单元处于所述折叠状态时能够完全折叠收缩于所述第二轨道处。在其中一个实施例中，所述滑动轨道还包括限位件，所述限位件设置于所述第二轨道的末端，用于对折叠后的所述顶盖单元限位。在其中一个实施例中，所述顶盖单元的数量为两个，相对设置于所述货厢的两端，所述活动顶盖系统还包括联动机构，所述联动机构能够使两个所述顶盖单元同步开启或闭合。在其中一个实施例中，所述联动机构包括分别设置于所述货厢沿长度方向两端的传动轮和滑设于所述传动轮的环形传动件，所述环形传动件分为上侧传动件和下侧传动件，两个所述顶盖单元上的端部横梁分别连接于所述上侧传动件和下侧传动件，使得两个所述端部横梁同步相互靠近或远离，并带动两个所述顶盖单元同步展开或折叠。在其中一个实施例中，所述顶盖单元的数量为一个。在其中一个实施例中，所述止挡机构设置于所述端部横梁的上方，所述止挡机构在竖直方向上的高度高于所述顶盖单元的其他部分。在其中一个实施例中，所述拨盖装置包括主体框架和拨盖机构，所述主体框架固定设置于铁路侧面的地面上，所述拨盖机构设置于所述主体框架，所述拨盖机构能够在敞车运行时阻挡所述止挡机构。在其中一个实施例中，所述拨盖装置的数量为2个，相对设置于铁路的两侧。在其中一个实施例中，所述顶盖单元上设置有锁紧机构，所述锁紧机构能够在所述顶盖单元处于展开状态时，使所述顶盖单元和货厢相对固定。在其中一个实施例中，所述安装架包括安装板和支腿，所述支腿固定安装于货厢顶部，所述安装板固定安装于所述支腿。在其中一个实施例中，所述顶盖单元的材质为刚性材质。本技术还提供了一种铁路敞车，所述铁路敞车应用了如上述实施例中任一项所述的活动顶盖系统。本技术的有益效果是：本技术提供了一种活动顶盖系统和铁路敞车，活动顶盖系统包括可展开或折叠的顶盖单元、设置于敞车顶端的滑动轨道和设置于铁路两侧的拨盖装置，顶盖单元能够沿滑动轨道滑动以折叠或展开，完成对敞车顶部的打开或封闭，拨盖装置可以止挡行进当中敞车顶部的顶盖单元，使顶盖单元折叠或展开。本技术所提供的活动顶盖系统，将敞车动能转化为打开或关闭顶盖单元的力，并能使敞车顶部完全打开，结构简单，不额外耗费能源。附图说明图1为本技术提供的活动顶盖系统的结构示意图；图2为本技术提供的顶盖单元的结构示意图；图3为本技术提供的铁路敞车的主视图；图4为本技术提供的顶盖单元处于折叠状态的结构示意图；图5为本技术提供的顶盖单元处于展开状态的局部放大图；图6为本技术提供的顶盖单元处于折叠状态时的局部立体图；图7为本技术提供的顶盖单元中调节机构的结构示意图；图8为本技术提供的拨盖装置的结构示意图。其中：顶盖单元100；连接轴110；遮挡件120；端部横梁130；滑动机构140；滑动轨道200；第一轨道210；第二轨道220；第三轨道230；限位件240；拨盖装置300；立柱310；旋转机构320；拨盖机构330；升降机构340；配重机构350；爬梯380；护栏390；联动机构400；传动轮410；环形传动件420；调节机构430；链条支撑板440；安装架800；支腿810；货箱900；侧墙910；端墙920。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下通过实施例，并结合附图，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。本文中为组件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种活动顶盖系统，其特征在于，所述顶盖系统包括：/n安装架，所述安装架安装于铁路敞车货厢顶部；/n滑动轨道，所述滑动轨道设置于所述安装架，所述滑动轨道包括沿水平方向设置于所述安装架顶部的第一轨道；/n顶盖单元，所述顶盖单元能够沿所述滑动轨道滑动，所述顶盖单元能够展开或折叠，并具有展开状态和折叠状态，所述顶盖单元处于展开状态时能够封闭所述货厢顶部，所述顶盖单元处于折叠状态时收缩于所述货厢沿长度方向的端部；所述顶盖单元端部设置有端部横梁，所述端部横梁上设置有止挡机构；/n拨盖装置，所述拨盖装置固定设置于地面，所述拨盖装置能够在所述铁路敞车运行时止挡所述止挡机构，带动所述顶盖单元的展开与折叠。/n

【技术特征摘要】
1.一种活动顶盖系统，其特征在于，所述顶盖系统包括：
安装架，所述安装架安装于铁路敞车货厢顶部；
滑动轨道，所述滑动轨道设置于所述安装架，所述滑动轨道包括沿水平方向设置于所述安装架顶部的第一轨道；
顶盖单元，所述顶盖单元能够沿所述滑动轨道滑动，所述顶盖单元能够展开或折叠，并具有展开状态和折叠状态，所述顶盖单元处于展开状态时能够封闭所述货厢顶部，所述顶盖单元处于折叠状态时收缩于所述货厢沿长度方向的端部；所述顶盖单元端部设置有端部横梁，所述端部横梁上设置有止挡机构；
拨盖装置，所述拨盖装置固定设置于地面，所述拨盖装置能够在所述铁路敞车运行时止挡所述止挡机构，带动所述顶盖单元的展开与折叠。


2.根据权利要求1所述的活动顶盖系统，其特征在于，所述顶盖单元包括多个连接轴和多个遮挡件，所述多个连接轴滑动设置于所述滑动轨道内，每个所述连接轴铰接有两个所述遮挡件，两个相邻的所述连接轴上的遮挡件远离所述连接轴的一端互相铰接。


3.根据权利要求1所述的活动顶盖系统，其特征在于，所述第一轨道长度大于所述货厢的长度，所述第一轨道包括伸出所述货厢顶部的凸出段，所述顶盖单元处于所述折叠状态时位于所述凸出段。


4.根据权利要求3所述的活动顶盖系统，其特征在于，所述滑动轨道还包括沿竖直方向设置于所述安装架沿长度方向两侧的第二轨道和连接第一轨道、第二轨道的第三轨道，所述顶盖单元处于所述折叠状态时能够完全折叠收缩于所述第二轨道处。


5.根据权利要求4所述的活动顶盖系统，其特征在于，所述滑动轨道还包括限位件，所述限位件设置于所述第二轨道的末端，用于对折叠后的所述顶盖单元限位。


6.根据权利要求1所述的活动顶盖系统，其特征在于，所述顶盖单元的数量为两个，相对设置于所述货厢的两端，所述活动顶盖系统还包括联动机构，所述联动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾晋中，康凤伟，李权福，王洪昆，王文刚，边志宏，卢宇星，王蒙，王萌，刘洋，武慧平，王浩江，宋帆，刘凤伟，汤楚强，姜瑞金，史春江，王松，何世球，王首雄，刘海涛，赵华瑞，臧俊杰，向彪文，臧国群，谢景佳，石峰，王雪军，
申请(专利权)人：神华铁路货车运输有限责任公司，中车长江车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11