【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种铁路敞车端墙加高起脊装置，其特征在于：它包括两对称固定连接在铁路敞车端墙上端梁两端的斜梁，两所述斜梁的上端共同固定连接一横梁，所述横梁、两所述斜梁和所述上端梁围成一等腰梯形框架，在所述等腰梯形框架的一侧固定连接一钢板。本技术能够有效地防止货物纵向窜动，且能够降低堆高起脊货物装载加固成本，结构简单、安装方便,提高货物运输的经济性，本技术是可以广泛用于铁路敞车端墙的加高起脊。【专利说明】铁路敞车端墙加局起脊装置
本技术涉及一种铁路货运装置，特别是一种铁路敞车端墙加高起脊装置。
技术介绍
国内现有的铁路敞车端墙的设置如图3、图4所示，端墙2与侧墙7上边缘平齐，当装载钢管、木材等需要堆高起脊货物8时，端墙2无阻挡，货物8纵向容易窜动，影响铁路运输安全。现阶段，为增加运输货物量并且防止货物纵向窜动，往往会采用很多临时措施，这样无疑加大了装载加固成本，不能满足经济性、可行性以及安全性要求。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提出一种不改变铁路敞车原有功能和结构且结构简单、安装方便的铁路敞车端墙加高起脊装置。 为实现上述目的，本技术采取以下技术方案:一种铁路敞车端墙加高起脊装置，其特征在于:它包括两对称固定连接在铁路敞车端墙上端梁两端的斜梁，两所述斜梁的上端共同固定连接一横梁，所述横梁、两所述斜梁和所述上端梁围成一等腰梯形框架，在所述等腰梯形框架的一侧固定连接一钢板。 在所述横梁与所述上端梁之间间隔固定连接多个立柱，各所述立柱均与所述钢板固定连接。 在两所述斜梁上分别固定连接一把手。 本技术由于采...
【技术保护点】
一种铁路敞车端墙加高起脊装置，其特征在于：它包括两对称固定连接在铁路敞车端墙上端梁两端的斜梁，两所述斜梁的上端共同固定连接一横梁，所述横梁、两所述斜梁和所述上端梁围成一等腰梯形框架，在所述等腰梯形框架的一侧固定连接一钢板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张四梅，刘昆，王文广，王卿，李昌，齐春花，杨兆春，
申请(专利权)人：南车二七车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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