【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路敞车用下侧门，属于铁路货车领域。
技术介绍
铁路货车通用敞车是我国铁路货车的主要车型，约占所有货车数量的70%，主要装运煤炭焦炭、矿建材料、木材、机械设备和粮食等散装货物。下侧门是铁路货车通用敞车中车体的重要组成部分。下侧门与门框配合构成下侧门的结构实现其功能，由于下侧门与门框之间的制造误差造成两者之间之间存在间隙，这将造成散装颗粒状货物的撒漏，从而造成货物损失，影响铁路货车行车安全，缩短了铁路货车下侧门的工作寿命，需要频繁更换铁路货车下侧门，导致铁路货车成本增加。铁路用户为了防止撒漏情况的发生采用泡沫胶、牛皮纸、稻草、木条等材料对车门进行密封，这将给用户造成不便和经济损失。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决传统铁路敞车用下侧门与门框之间存在间隙，造成货物的撒漏等问题，而提供一种铁路敞车用下侧门。本技术的目的是通过以下技术方案实现的:本技术的一种铁路敞车用下侧门，包括通过合页连接在门框上的门板，其中门板的内侧加工有一圈与门框内形相匹配的矩形挡边，该挡边的长度大于门板与门框之间的横向间隙，该挡边的外沿距门框的内沿不大于5mm。有益效果增加护边后的下侧门一方面使门板的强度刚度有所增加，另一方面使封闭车体内的货物不易撒漏，即使门框长期使用后发生变形时，也可以起到是货物不撒漏的作用，减少了门板更换频率，减小检修成本。【附图说明】图1为本技术下侧门结构示意图；1-门板，2_门框，3_护边。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术的内容作进一步描述。实施例本技术的一种铁路敞车用下侧门，如图1所示，包括通过合页连接在门框2上的门板1，其中...
【技术保护点】
一种铁路敞车用下侧门，包括通过合页连接在门框上的门板，其特征是：门板的内侧加工有一圈与门框内形相匹配的矩形挡边，该挡边的长度大于门板与门框之间的横向间隙，该挡边的外沿距门框的内沿不大于5mm。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨文林，孟云，李彦青，康锋，吴卫红，范德万，任栋，张翔鸢，周志勇，
申请(专利权)人：晋西铁路车辆有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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