活动顶盖和铁路敞车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种活动顶盖和铁路敞车，活动顶盖包括左顶盖和右顶盖，铁路敞车上设置有驱动装置，驱动装置能够驱动左、右顶盖以打开或封闭敞车货箱顶部。活动顶盖的边梁上设有柔性装置，柔性装置能够遮盖住边梁到侧墙间的缝隙。敞车进行翻车卸货作业时，翻车机压车器由上至下逐渐靠近货厢侧墙顶部，首先接触到柔性装置，柔性装置被翻车机压车器挤压变形，缩回货箱内部，翻车机压车器继续向下运动压紧货厢顶部，之后进行翻车卸货作业。并且，敞车沿宽度方向翻转一定角度后，散粒在重力作用下运动并冲刷柔性装置，柔性装置受力向货厢外侧变形，使得活动顶盖边梁和货厢侧墙间的缝隙打开，散粒可从缝隙中流出，完成卸货。

Movable roof and railway gondola

【技术实现步骤摘要】
活动顶盖和铁路敞车
本技术涉及铁路车辆
，特别是涉及一种活动顶盖和铁路敞车。
技术介绍
铁路敞车是铁路运输中的主要车型，在已有的铁路货车总量中数量最多，它主要承担运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物的任务，也可以用来运送一些重型机械设备。铁路敞车按卸货方式不同可分为两类：—类是适用于人工或机械装卸作业的敞车，另一类是适用于大型工矿企业、站场、码头之间成列固定编组运输、用翻车机卸货的敞车。目前，铁路敞车主要由车体、用于支承车体的转向架组成、安装在车体纵向两端的连接缓冲装置、安装在车体底部的制动装置等组成。作为装载货物主体的车体，又由底架、端墙和侧墙组焊构成。车体的顶部是敞口的，在运输煤炭之类的散粒货物时，煤炭的扬尘对铁路沿线环境造成了很大的破坏，严重危害了铁路职工及线路周边人民群众的健康。同时也产生了不小的煤损，给国家造成了资源浪费，给企业造成了经济损失。对此，目前部分敞车通过加装活动顶盖的方式解决货物散落、扬尘的问题，通过设置于敞车上的驱动装置，驱动活动顶盖沿敞车宽度方向翻转以打开或关闭货箱顶部，但此种活动顶盖打开时，遮盖住了敞车货厢的侧墙，翻车机无法夹紧货厢进行翻转卸货作业，而只能通过其他卸货方式卸货，效率低下。
技术实现思路
基于此，有必要针对目前的活动顶盖所存在的卸货效率低下的问题，提供一种活动顶盖及铁路敞车。上述目的通过下述技术方案实现：一种活动顶盖，所述活动顶盖包括对称布置在铁路敞车顶部的左顶盖和右顶盖，所述左顶盖、右顶盖靠近货厢侧墙处均设置有边梁，所述边梁上设置有柔性装置，所述柔性装置固定连接于所述边梁，所述柔性装置能够遮盖所述边梁与货厢侧墙之间的缝隙；当所述货厢翻车卸货时，所述货厢内的物料在重力作用下冲开所述柔性装置，使得所述缝隙打开，所述物料从所述缝隙中散落并完成卸货。在其中一个实施例中，所述柔性装置包括多个遮盖组件，多个所述遮盖组件沿所述敞车货厢长度方向设置，多个所述遮盖组件的长度总和大于所述敞车货厢的长度。在其中一个实施例中，多个所述遮盖组件上下交错设置。在其中一个实施例中，所述柔性装置包括一个遮盖组件，所述遮盖组件长度大于或等于所述敞车货厢的长度。在其中一个实施例中，所述遮盖组件包括多条条刷，所述条刷一端固定连接于所述边梁，多条所述条刷紧密排列组成遮盖面，所述遮盖面能够遮盖所述缝隙。在其中一个实施例中，所述条刷连接于所述边梁的一端设置有安装边，所述边梁上设置有安装槽，所述安装边和安装槽的截面形状均为“T”形，所述安装边卡入所述安装槽内。在其中一个实施例中，所述条刷材质为尼龙。在其中一个实施例中，所述边梁由铝材挤压成型。本技术还提供了一种铁路敞车，包括上述实施例中任一项所述的活动顶盖，所述敞车还包括驱动装置，所述驱动装置能够驱动所述活动顶盖翻转，以打开或封闭所述敞车货厢顶部。在其中一个实施例中，所述活动顶盖包括活动盖板，所述活动盖板转动设置于所述活动顶盖。本技术的有益效果是：本技术提供了一种活动顶盖和应用了该活动顶盖的铁路敞车，活动顶盖包括左顶盖和右顶盖，铁路敞车上设置有驱动装置，驱动装置能够驱动左、右顶盖沿着敞车宽度方向翻转，以打开或封闭敞车货箱顶部。活动顶盖的边梁距离敞车货厢的侧墙有一定距离，边梁上设有柔性装置，柔性装置能够遮盖住边梁到侧墙间的缝隙。敞车进行翻车卸货作业时，翻车机压车器由上至下逐渐靠近货厢侧墙顶部，首先接触到柔性装置，由于柔性装置本身具有一定柔性，被翻车机压车器挤压变形，缩回货箱内部，翻车机压车器继续向下运动压紧货厢顶部，之后进行翻车卸货作业。并且，敞车沿宽度方向翻转一定角度后，散粒在重力作用下运动，运动至活动顶盖处并冲刷柔性装置，柔性装置受力向货厢外侧变形，使得活动顶盖边梁和货厢侧墙间的缝隙打开，散粒可从缝隙中流出，完成卸货。附图说明图1为本技术一实施例提供的铁路敞车的立体图；图2为本技术一实施例提供的铁路敞车的主视图；图3为本技术一实施例提供的活动顶盖的局部立体图；图4为本技术一实施例提供的活动顶盖的结构示意图；图5为本技术一实施例提供的活动顶盖中边梁和条刷的连接关系示意图。其中：活动顶盖100；柔性装置110；条刷112；活动盖板120；边梁130；驱动装置300。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下通过实施例，并结合附图，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。本文中为组件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。货用铁路车辆包括敞车、板车、罐车等，用于运输煤炭、矿石、木材等大宗货物的铁路敞车为了便于装卸货物，其货箱顶部不设顶盖，铁路敞车的货箱一般由长度较长的侧墙、长度较短的端墙和底架组成。为了抑制敞车内的散粒或货物产生扬尘，或是外界杂物进入敞车内部造成污染，部分敞车加装了活动顶盖，但是加装活动顶盖后，由于活动顶盖打开时处于敞车货厢侧墙上，如图2所示，翻车机无法压紧侧墙进行卸货作业，只能通过其他方式进行卸货，效率低下。如图1和图3所示，本技术提供了一种活动顶盖100和应用了该活动顶盖100的铁路敞车，活动顶盖100包括左顶盖和右顶盖，左、右顶盖包括主梁、边梁130组成的支撑框架和设置在支撑框架上的盖板；铁路敞车上设置有驱动装置300，驱动装置300能够驱动左、右顶盖沿着敞车宽度方向翻转，以打开或封闭敞车货箱顶部；如图2所示，装载货物时，活动顶盖100向外翻转使得敞车货厢顶部打开，货物从敞车货厢上方装入；装载完成后活动顶盖100向内翻转，货厢顶部封闭。活动顶盖100的边梁130距离敞车货厢的侧墙有一定距离，边梁130上设有柔性装置110，柔性装置110能够遮盖住边梁130到侧墙间的缝隙。活动顶盖100关闭时，柔性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种活动顶盖，其特征在于，所述活动顶盖包括对称布置在铁路敞车顶部的左顶盖和右顶盖，所述左顶盖、右顶盖靠近货厢侧墙处均设置有边梁，所述边梁上设置有柔性装置，所述柔性装置固定连接于所述边梁，所述柔性装置能够遮盖所述边梁与货厢侧墙之间的缝隙；/n当所述货厢翻车卸货时，所述货厢内的物料在重力作用下冲开所述柔性装置，使得所述缝隙打开，所述物料从所述缝隙中散落并完成卸货。/n

【技术特征摘要】
1.一种活动顶盖，其特征在于，所述活动顶盖包括对称布置在铁路敞车顶部的左顶盖和右顶盖，所述左顶盖、右顶盖靠近货厢侧墙处均设置有边梁，所述边梁上设置有柔性装置，所述柔性装置固定连接于所述边梁，所述柔性装置能够遮盖所述边梁与货厢侧墙之间的缝隙；
当所述货厢翻车卸货时，所述货厢内的物料在重力作用下冲开所述柔性装置，使得所述缝隙打开，所述物料从所述缝隙中散落并完成卸货。


2.根据权利要求1所述的活动顶盖，其特征在于，所述柔性装置包括多个遮盖组件，多个所述遮盖组件沿所述敞车货厢长度方向设置，多个所述遮盖组件的长度总和大于所述敞车货厢的长度。


3.根据权利要求2所述的活动顶盖，其特征在于，多个所述遮盖组件上下交错设置。


4.根据权利要求1所述的活动顶盖，其特征在于，所述柔性装置包括一个遮盖组件，所述遮盖组件长度大于或等于所述敞车货厢的长度。


5.根据权利要求2-...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪昆，王萌，王文刚，康凤伟，李权福，卢宇星，边志宏，王蒙，刘洋，王浩江，武慧平，宋帆，刘凤伟，汤楚强，姜瑞金，史春江，王松，何世球，刘海涛，赵华瑞，臧俊杰，向彪文，臧国群，谢景佳，石峰，王雪军，
申请(专利权)人：神华铁路货车运输有限责任公司，中车长江车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11