一种便于安装的汽车制动器外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的汽车制动器外壳，包括汽车制动器外壳，所述汽车制动器外壳的顶端固定焊接有第二固定安装孔，且第二固定安装孔的内部等角度均匀设置有第二预留槽，所述第二预留槽的内部顶端固定焊接有第二传热块，且第二传热块的底端固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的表面套接有弹簧，所述伸缩杆的底端固定安装有第一传热块，所述第二固定安装孔的表面包裹有第二铝合金散热圈，所述汽车制动器外壳的表面两侧内部固定安装有轴承座。本实用新型专利技术设置有螺栓，螺栓提高了汽车制动器外壳的安装速度，通过第一传热块便于汽车制动器外壳快速安装拆卸，通过第三铝合金散热圈便于对汽车制动器外壳内部零件的热量进行传导。

An easy to install automobile brake shell

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的汽车制动器外壳
本技术涉及汽车制动器
，具体为一种便于安装的汽车制动器外壳。
技术介绍
汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类，鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面，盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面。目前的汽车制动器通过螺栓固定安装，但是不便于快速安装拆卸，增加了维修人员的劳动强度，同时汽车制动器外壳内部零件摩擦产生的热量难以发散出去，对汽车零件造成磨损，并且降低汽车制动器的使用效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于安装的汽车制动器外壳，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车制动器不便于快速安装拆卸和汽车制动器摩擦产生的热量难以发散的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装的汽车制动器外壳，包括汽车制动器外壳，所述汽车制动器外壳的顶端固定焊接有第二固定安装孔，且第二固定安装孔的内部等角度均匀设置有第二预留槽，所述第二预留槽的内部顶端固定焊接有第二传热块，且第二传热块的底端固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的表面套接有弹簧，所述伸缩杆的底端固定安装有第一传热块，所述第二固定安装孔的表面包裹有第二铝合金散热圈，所述汽车制动器外壳的表面两侧内部固定安装有轴承座，且轴承座的内部连接有螺栓，所述螺栓的正面内部固定设置有第一预留槽，所述汽车制动器外壳的底端固定焊接有第一固定安装孔，且第一固定安装孔的表面包裹有第一铝合金散热圈，所述汽车制动器外壳的背面固定连接有第三铝合金散热圈。优选的，所述螺栓设置有两组，且螺栓关于汽车制动器外壳的中心轴呈对称分布。优选的，所述螺栓的背面通过轴承座与汽车制动器外壳组成转动式结构，所述螺栓正面内部固定的第一预留槽为六边形结构。优选的，所述第一固定安装孔的外壁直径大小与第一铝合金散热圈的内壁直径大小相同，且第一铝合金散热圈与第三铝合金散热圈相连接。优选的，所述第一传热块设置有四组，且第一传热块关于第二固定安装孔的中轴线呈等角度环形阵列分布。优选的，所述第二预留槽的内壁为光滑面，所述第一传热块的外壁直径大小与第二预留槽的内壁直径大小相一致，所述第一传热块与第二预留槽组成滑动式结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于安装的汽车制动器外壳设置有第一传热块和螺栓，螺栓旋转固定住汽车制动器外壳，螺栓提高了汽车制动器外壳的安装速度，通过第一传热块对其他插入汽车制动器外壳内部的零件进行固定，便于汽车制动器外壳快速安装拆卸，通过第一铝合金散热圈和第三铝合金散热圈便于对汽车制动器外壳内部零件的热量进行传导。(1)该装置通过设置有第一传热块和螺栓，将汽车制动器外壳表面的螺栓直接套接在安装位置的空隙内，螺栓不需要汽车制动器外壳使用其他的螺栓固定，套上螺母能够直接固定住螺栓，通过螺栓旋转固定住汽车制动器外壳，螺栓提高了汽车制动器外壳的安装速度。(2)该装置通过通过第一传热块对其他插入汽车制动器外壳内部的零件进行固定，便于汽车制动器外壳快速安装拆卸，降低了维修人员的劳动强度。(3)该装置通过第一铝合金散热圈和第三铝合金散热圈便于对汽车制动器外壳内部零件的热量进行传导，便于汽车制动器外壳内部零件摩擦产生的热量发散出去，降低了热量对汽车零件造成的磨损，提高了汽车制动器外壳的使用效果。附图说明图1为本技术的结构正视剖面示意图；图2为本技术的结构背视剖面示意图；图3为本技术的结构侧视示意图；图4为本技术的传热块和弹簧结构正视剖面示意图。图中：1、汽车制动器外壳；2、轴承座；3、螺栓；4、第一预留槽；5、第一铝合金散热圈；6、第一固定安装孔；7、第一传热块；8、弹簧；9、第二预留槽；10、第二传热块；11、伸缩杆；12、第二铝合金散热圈；13、第二固定安装孔；14、第三铝合金散热圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种便于安装的汽车制动器外壳，包括汽车制动器外壳1，汽车制动器外壳1的顶端固定焊接有第二固定安装孔13，且第二固定安装孔13的内部等角度均匀设置有第二预留槽9，第二预留槽9的内壁为光滑面，第一传热块7的外壁直径大小与第二预留槽9的内壁直径大小相一致，第一传热块7与第二预留槽9组成滑动式结构，通过第一传热块7在第二预留槽9内部滑动，便于第一传热块7对第二固定安装孔13内部的零件进行固定，第二预留槽9的内部顶端固定焊接有第二传热块10，且第二传热块10的底端固定安装有伸缩杆11，伸缩杆11的表面套接有弹簧8，伸缩杆11的底端固定安装有第一传热块7，第一传热块7设置有四组，且第一传热块7关于第二固定安装孔13的中轴线呈等角度环形阵列分布，四组第一传热块7能够全方位的固定住第二固定安装孔13内部的零件，固定的更加牢固。第二固定安装孔13的表面包裹有第二铝合金散热圈12，汽车制动器外壳1的表面两侧内部固定安装有轴承座2，且轴承座2的内部连接有螺栓3，螺栓3设置有两组，且螺栓3关于汽车制动器外壳1的中心轴呈对称分布，螺栓3的正面内部固定设置有第一预留槽4，螺栓3的背面通过轴承座2与汽车制动器外壳1组成转动式结构，螺栓3正面内部固定的第一预留槽4为六边形结构，两组螺栓3便于对汽车制动器外壳1进行固定，通过第一预留槽4便于插入与第一预留槽4相对应的工具，能够旋转螺栓3从而固定住汽车制动器外壳1，汽车制动器外壳1的底端固定焊接有第一固定安装孔6，且第一固定安装孔6的表面包裹有第一铝合金散热圈5，第一固定安装孔6的外壁直径大小与第一铝合金散热圈5的内壁直径大小相同，且第一铝合金散热圈5与第三铝合金散热圈14相连接，第一固定安装孔6内部零件产生的热量便于通过第一铝合金散热圈5传递到第三铝合金散热圈14上，便于热量的散发，汽车制动器外壳1的背面固定连接有第三铝合金散热圈14。工作原理：使用时，将汽车制动器外壳1表面的螺栓3直接套接在汽车安装的空隙内，用与第一预留槽4相对应的起子插入第一预留槽4的内部，旋转第一预留槽4，第一预留槽4带动螺栓3旋转，通过螺栓3表面的螺纹使汽车制动器外壳1与汽车内部之间紧密连接，螺栓3旋转不动时在螺栓3的表面套上螺母，固定住螺栓3与汽车制动器外壳1，螺栓3不需要汽车制动器外壳1使用其他的螺丝固定，能够直接固定住螺栓3，安装时，其他插入汽车制动器外壳1内部的零件对第一传热块7进行挤压，第一传热块7向第二传热块10的一侧方向移动，同时弹簧8受到挤压变形，在弹簧8的弹力作用下，弹簧8使第一传热块7紧紧挤压住插入第二固定安装孔13内部的零件，从而对零件进行固定，零件需要拆除时，将零件从第二固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于安装的汽车制动器外壳，包括汽车制动器外壳(1)，其特征在于：所述汽车制动器外壳(1)的顶端固定焊接有第二固定安装孔(13)，且第二固定安装孔(13)的内部等角度均匀设置有第二预留槽(9)，所述第二预留槽(9)的内部顶端固定焊接有第二传热块(10)，且第二传热块(10)的底端固定安装有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的表面套接有弹簧(8)，所述伸缩杆(11)的底端固定安装有第一传热块(7)，所述第二固定安装孔(13)的表面包裹有第二铝合金散热圈(12)，所述汽车制动器外壳(1)的表面两侧内部固定安装有轴承座(2)，且轴承座(2)的内部连接有螺栓(3)，所述螺栓(3)的正面内部固定设置有第一预留槽(4)，所述汽车制动器外壳(1)的底端固定焊接有第一固定安装孔(6)，且第一固定安装孔(6)的表面包裹有第一铝合金散热圈(5)，所述汽车制动器外壳(1)的背面固定连接有第三铝合金散热圈(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的汽车制动器外壳，包括汽车制动器外壳(1)，其特征在于：所述汽车制动器外壳(1)的顶端固定焊接有第二固定安装孔(13)，且第二固定安装孔(13)的内部等角度均匀设置有第二预留槽(9)，所述第二预留槽(9)的内部顶端固定焊接有第二传热块(10)，且第二传热块(10)的底端固定安装有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的表面套接有弹簧(8)，所述伸缩杆(11)的底端固定安装有第一传热块(7)，所述第二固定安装孔(13)的表面包裹有第二铝合金散热圈(12)，所述汽车制动器外壳(1)的表面两侧内部固定安装有轴承座(2)，且轴承座(2)的内部连接有螺栓(3)，所述螺栓(3)的正面内部固定设置有第一预留槽(4)，所述汽车制动器外壳(1)的底端固定焊接有第一固定安装孔(6)，且第一固定安装孔(6)的表面包裹有第一铝合金散热圈(5)，所述汽车制动器外壳(1)的背面固定连接有第三铝合金散热圈(14)。


2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车制动器外壳，其特征在于：所述螺栓(3)设置有两组，且螺栓(3)关于...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐松，陈林松，
申请(专利权)人：靖江亚拓机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32