汽车空调器控制装置制造方法及图纸

一种汽车空调器控制装置，通过一个冷暖旋钮，使电位器的阻值通过导线传递到控制器相对应的比较电路，然后把信号通过线束传到水阀电机确定旋转角度，控制暖风芯子中热水流量，同时也确定控制混合风门旋转角度，达到温度控制、风门调节、风速控制、暖风水流控制，这种控制方式即保持了现代的汽车空调系统制冷、制热、通风等功能的完整系统优点，又能使控制器的整体结构简单化，使用灵活，便于驾驶员操作。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车空调系统中控制部分，具体的说，该控制器装置在汽车空调系统全制冷状态下通过控制暖风芯子中热水流量和风门的转角来控制出风温度的一种装置。
技术介绍
目前，汽车空调系统已经不仅仅是满足制冷的要求，而且也通过将发动机冷却水引入到空调系统中，利用发动机的热量来达到制热的要求，因此现代的汽车空调系统已经是具有制冷、制热、通风等功能的完整的系统。但是，电动控制装置中只有温度控制、风门调节、风速控制等控制阀和旋钮，却没有暖风水流量控制阀，而仅仅通过将暖风风门的关闭来达到在全制冷状态下阻止热风。在实际情况中，这种控制方式往往无法达到完全将热风阻断，从而在制冷状态下影响了制冷性能，如果简单地在控制器上增加一个热水控制阀，也会使得控制阀复杂化，也增加了驾驶员的操纵难度。同时在水阀关闭的情况下，调节温度阀时，只能调节混合风门的位置，不能调节出风口的温度。在水阀开启的情况下，调节温度阀时，在调节混合风门的位置时调节出风口的温度，但在最大制冷状态情况下制冷效果差。
技术实现思路
本技术目的在于克服现有技术中的不足，提供一种结构简单，使用灵活，便于驾驶员操作的电控装置，包含控制面板(1)、水阀电机(2)、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调器控制装置，包含控制面板（１）、水阀电机（２）、暖水阀（３）、风门电机（４）混合风门（５）、控制回路（６）、冷暖旋钮（７）、电位器（８），其特征在于：电位器（８）通过螺钉固定在控制面板（１）的背面，而冷暖旋钮（７）通过电位器上的轴装在控制面板（１）的正面，电位器的阻值通过导线传递到控制器相对应的比较电路，然后把信号通过线束传到水阀电机确定旋转角度，控制暖风芯子中热水流量，同时也确定控制混合风门旋转角度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘华，庄玲华，
申请(专利权)人：空调国际上海有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]