车用空调器制造技术

一种车用空调器，其包括：进气盒，其设置在车辆的乘客舱的前部处的仪表板的内部，并且具有再循环入口、新鲜空气入口、以及用于开／闭入口的入口门；风扇单元，其设置在仪表板的内部，并且与进气盒的下游连接；温度控制单元，其设置在仪表板的内部，与风扇单元的下游连接，并且包含冷却热交换器；吹气管，其设置在仪表板的内部，并且使温度控制单元与乘客舱连接，使得空气从温度控制单元经由吹气管流到乘客舱；连通孔，其形成在吹气管或温度控制单元中，并且将吹气管的内部和仪表板的内部连通或者将温度控制单元的内部和外部连通；以及门，其构造成开／闭连通孔。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于调节车辆的乘客舱中的空气的车用空 调器。
技术介绍
如果车辆在烈日下停放很长时间，由于通过乘客舱的前部 处的前挡风玻璃而透射的太阳光线，车辆的乘客舱的前部处的仪表板被加热到非常高的温度(50 70°C)。当起动该车辆时， 仪表板用作热源，从而阻止乘客抢被有效地冷却。
技术介绍
(参见日本待审的专利申请No.2005 - 186860号 公报)公开了一种车用空调器，该车用空调器布置在车辆的乘 客舱的前部处的仪表板的内部，并且能够除去仪表板内部的热 量。图7示出该车用空调器。进气盒101具有新鲜空气入口 102、 再循环入口 103以及用于开/闭入口 102和103的门104。进气盒 101的下游部与风扇单元115连接。风扇单元115的下游部与温 度控制单元117连接。进气盒101的新鲜空气入口 102通过新鲜 空气通道105与露在车辆外部的通风盒(cowl box)的新鲜空 气入口 113连通。新鲜空气通道105的中间部与通风通道106的 出口连接。通风通道106的进口露在^f义表;f反107的内部。通风通 道106包括风扇108,并且可以利用门109开/闭通风通道本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用空调器，其包括：　　　　进气盒，其设置在车辆的乘客舱的前部处的仪表板的内部，并且具有再循环入口、新鲜空气入口、以及用于开／闭所述入口的入口门；　　　　风扇单元，其设置在所述仪表板的内部，并且与所述进气盒的下游连接；　　　　温度控制单元，其设置在所述仪表板的内部，与所述风扇单元的下游连接，并且包含冷却热交换器；　　　　吹气管，其设置在所述仪表板的内部，并且使所述温度控制单元与所述乘客舱连接，使得空气从所述温度控制单元经由所述吹气管流到所述乘客舱；　　　　连通孔，其形成在所述吹气管或所述温度控制单元中，并且构造成将所述吹气管的内部和所述仪表板的内部连通或者构造成将所述温度控制单元的内部和外...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：神山直久，相马普，末松伸康，永山启树，垣内修司，加藤肇，
申请(专利权)人：康奈可关精株式会社，日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[]