【技术实现步骤摘要】
一种仿真驾驶模拟舱中的手刹
本技术涉及手刹
，尤其涉及一种仿真驾驶模拟舱中的手刹。
技术介绍
针对目前大多的仿真教练车来说，手刹是一个必不可少的操作部件。手刹的使用力度、手感自然而然的成为客户或学员体验的一部分。有的学员觉得力度大更能体现手刹的质感，而有的学员力气小，希望手刹力度小。大多模拟舱手刹都为低成本，短周期研发出来，力度不可调，或只通过客户需求设计多大力度，这样只能满足单独客户需求，而广大的学员却不能满足。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在大多模拟舱手刹都为低成本，短周期研发出来，力度不可调，或只通过客户需求设计多大力度，这样只能满足单独客户需求，而广大的学员却不能满足缺点，而提出的一种仿真驾驶模拟舱中的手刹。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种仿真驾驶模拟舱中的手刹，包括梯形座，所述梯形座的前侧转动安装有转轴，转轴的外侧固定套设有转板，转板上开设有第一L型孔，第一L型孔内焊接有矩形管，矩形管内滑动安装有横板，横板的一侧焊接有按压板，横板的外...
【技术保护点】
1.一种仿真驾驶模拟舱中的手刹，包括梯形座（1），其特征在于，所述梯形座（1）的前侧转动安装有转轴（2），转轴（2）的外侧固定套设有转板（3），转板（3）上开设有第一L型孔（4），第一L型孔（4）内焊接有矩形管（5），矩形管（5）内滑动安装有横板（6），横板（6）的一侧焊接有按压板（7），横板（6）的外侧固定套设有套板（8），横板（6）的外侧套设有第一弹簧（9），第一弹簧（9）的两端分别焊接于矩形管（5）和套板（8）相互靠近的一侧，横板（6）的另一侧焊接有第一密封板（10），第一L型孔（4）内焊接有固定座（11），固定座（11）上开设有第二L型孔（12），第一密封板（10）...
【技术特征摘要】
1.一种仿真驾驶模拟舱中的手刹，包括梯形座（1），其特征在于，所述梯形座（1）的前侧转动安装有转轴（2），转轴（2）的外侧固定套设有转板（3），转板（3）上开设有第一L型孔（4），第一L型孔（4）内焊接有矩形管（5），矩形管（5）内滑动安装有横板（6），横板（6）的一侧焊接有按压板（7），横板（6）的外侧固定套设有套板（8），横板（6）的外侧套设有第一弹簧（9），第一弹簧（9）的两端分别焊接于矩形管（5）和套板（8）相互靠近的一侧，横板（6）的另一侧焊接有第一密封板（10），第一L型孔（4）内焊接有固定座（11），固定座（11）上开设有第二L型孔（12），第一密封板（10）滑动安装有第二L型孔（12）内，第二L型孔（12）内还滑动安装有第二密封板（13），第二密封板（13）的一侧焊接有第三密封板（25），梯形座（1）的前侧滑动安装有第一滑板（15），第一滑板（15）的顶部固定安装有连板（16），梯形座（1）的前侧滑动安装有第二滑板（18），第一滑板（15）与第二滑板（18）之间焊接有多个第二弹簧（19），第二滑板（18）的底部焊接有底板（20），底板（20）上螺纹安装有螺丝（21），梯形座（1）的前侧开设有多个螺槽（22），螺丝（21）与多个...
【专利技术属性】
技术研发人员：张俊，
申请(专利权)人：常州曼特智驾网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。