飞机机载显示单元加固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机机载显示单元加固结构，包括触摸液晶模组、前壳安装结构、液晶加固结构板和加固后壳，触摸液晶模组包含触摸屏、液晶屏和连接件，通过光学胶将触摸屏与液晶屏全贴合；触摸屏大于液晶屏形成台阶；连接件位于液晶屏的侧边；前壳安装结构的中间镂空，供触摸液晶模组嵌入；前壳安装结构与触摸液晶模组的台阶的接触处留有T型凹槽，向T型凹槽注入缓冲硅胶使前壳安装结构与触摸液晶模组柔性连接；液晶加固结构板的侧边设有耳，通过螺母将耳与触摸液晶模组的连接件固定，液晶加固结构板与触摸液晶模组的背面之间留有空腔，在该空腔内填充双面泡棉胶带；加固后壳与前壳安装结构通过周边螺母固定，液晶加固结构板与加固后壳固定。

Strengthening structure of airborne display unit

【技术实现步骤摘要】
飞机机载显示单元加固结构
本专利技术属于民用飞机机载设备领域，涉及安装于飞机舱内驾驶舱的一种飞机机载显示单元加固结构。
技术介绍
飞机机载显示单元是用于辅助飞行员在飞行过程中查阅飞行手册或航图等资料的运行载体，主要用于辅助飞行员实现‘无纸化’飞行，逐步替代纸质飞行文档，减轻飞行重量和飞行员的工作量。一般传统的机载显示设备都是都是通过大量的金属结构的包裹或选用军档的液晶模块来满足飞机上高振动的需求，但这种设计方式无疑增加了飞机重量和原料成本，因此需要设计并安装一套飞机机载显示单元，能够便于飞行员快速、准确的查阅资料，达到减轻飞行重量和飞行员的工作量的目的。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的在于提供一种飞机机载显示单元加固结构，该飞机机载显示单元加固结构采用一种整体半柔性加固结构应用在飞机机载显示单元上，一方面使得研制出的飞机机载显示单元比传统的显示器更具有抗振效果，达到飞机上的应用目标，同时可以使得飞机机载显示单元整体尺寸大小、重量更加优化，同时也能很大程度的节约成本。本专利技术的专利技术目的是通过如下技术方案实现的：一种飞机机载显示单元加固结构，包括触摸液晶模组、前壳安装结构、液晶加固结构板和加固后壳；触摸液晶模组包含触摸屏、液晶屏和连接件，通过光学胶将触摸屏与液晶屏全贴合；触摸屏大于液晶屏形成台阶；连接件位于液晶屏的侧边；前壳安装结构的中间镂空，供触摸液晶模组嵌入；前壳安装结构与触摸液晶模组的台阶的接触处留有T型凹槽，向T型凹槽注入缓冲硅胶使前壳安装结构与触摸液晶模组柔性连接；液晶加固结构板的侧边设有耳，通过螺母将耳与触摸液晶模组的连接件固定，液晶加固结构板与触摸液晶模组的背面之间留有空腔，在该空腔内填充双面泡棉胶带；加固后壳与前壳安装结构通过周边螺母固定，液晶加固结构板与加固后壳采用螺钉固定。附图说明图1为飞机机载显示单元加固结构的总体结构示意图。图2为触摸液晶模组的背面示意图。图3为前壳安装结构的示意图。图4为液晶加固结构板的示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。一种飞机机载显示单元加固结构，包括触摸液晶模组1、前壳安装结构2、液晶加固结构板3和加固后壳4。触摸液晶模组1包含触摸屏11与液晶屏12，液晶屏采用工业加固屏，触摸屏采用AG电容式触摸屏，通过光学胶将触摸屏11与液晶屏12全贴合，起到固定和缓冲防振作用，同时也起到防尘的作用。触摸屏略大于液晶屏，这样在触摸屏与液晶屏之间形成了台阶。触摸液晶模组1还包含连接件，连接件位于液晶屏12的侧边，用于与液晶加固结构板3连接。前壳安装结构2由航空铝材加工制成，前壳安装结构2的中间镂空，供触摸液晶模组1嵌入。前壳安装结构2与触摸液晶模组1的台阶的接触处留有T型凹槽，在安装时向T型凹槽注入缓冲硅胶，使得触摸液晶模组1与前壳安装结构2的连接部分为柔性连接。液晶加固结构板3由不锈钢材料制成，不锈钢材料具有刚性高，在振动时不易发生形变的特点。液晶加固结构板3的侧边设有耳，通过螺母将耳与触摸液晶模组1的连接件固定，液晶加固结构板3与触摸液晶模组1的背面之间留有空腔，在该空腔内填充双面泡棉胶带，可以整体保护触摸液晶模组1，达到触摸液晶模组1抗振动的设计效果。加固后壳4由航空铝材加工制成，与前壳安装结构2通过周边螺母固定，达到整体防护的目的。加固后壳4的侧面开有散热孔，使得机器内部的热量能够快速散发。液晶加固结构板3与加固后壳4采用4颗螺钉固定，使得飞机机载显示单元加固结构达到整体的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机机载显示单元加固结构，包括触摸液晶模组、前壳安装结构、液晶加固结构板和加固后壳，其特征在于：/n触摸液晶模组包含触摸屏、液晶屏和连接件，通过光学胶将触摸屏与液晶屏全贴合；触摸屏大于液晶屏形成台阶；连接件位于液晶屏的侧边；/n前壳安装结构的中间镂空，供触摸液晶模组嵌入；前壳安装结构与触摸液晶模组的台阶的接触处留有T型凹槽，向T型凹槽注入缓冲硅胶使前壳安装结构与触摸液晶模组柔性连接；/n液晶加固结构板的侧边设有耳，通过螺母将耳与触摸液晶模组的连接件固定，液晶加固结构板与触摸液晶模组的背面之间留有空腔，在该空腔内填充双面泡棉胶带；/n加固后壳与前壳安装结构通过周边螺母固定，液晶加固结构板与加固后壳采用螺钉固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机机载显示单元加固结构，包括触摸液晶模组、前壳安装结构、液晶加固结构板和加固后壳，其特征在于：
触摸液晶模组包含触摸屏、液晶屏和连接件，通过光学胶将触摸屏与液晶屏全贴合；触摸屏大于液晶屏形成台阶；连接件位于液晶屏的侧边；
前壳安装结构的中间镂空，供触摸液晶模组嵌入；前壳安装结构与触摸液晶模组的台阶的接触处留有T型凹槽，向T型凹槽注入缓冲硅胶使前壳安装结构与触摸液晶模组柔性连接；
液晶加固结构板的侧边设有耳，通过螺母将耳与触摸液晶模组的连接件固定，液晶加固结构板与触摸液晶模组的背面之间留有空腔，在该空腔内填充双面泡棉胶带；
加固后壳与前壳安装结构通过周边螺母固定，液晶加固结构板与加固后...

【专利技术属性】
技术研发人员：张超，肖红玉，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司上海航空测控技术研究所，
类型：新型
国别省市：上海;31