安装有传感器的加固式隧道结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种安装有传感器的加固式隧道结构，隧道结构由外至内包括外部保护层、中间填充层与隧道承压层，在外部保护层与中间填充层、以及中间填充层与隧道承压层之间均是设有加固层；在隧道承压层的拱顶及底部、且沿隧道结构的长度方向全长布置有用于监测隧道的沉降的顶部传感器及底部传感器；在隧道承压层的内表面还环向布置有用于监测隧道的直径变化的第二传感器。本实用新型专利技术通过两层加固层可使隧道在现有基础上还具有良好的强度，从而增加隧道的使用寿命；通过安装在隧道承压层的拱顶及底部的顶部传感器及底部传感器可以监测隧道的沉降，通过安装在隧道承压层内表面的第二传感器可监测隧道的直径变化。

【技术实现步骤摘要】
安装有传感器的加固式隧道结构
本技术涉及一种隧道结构，尤其是一种安装有传感器的加固式隧道结构。
技术介绍
在隧道施工中，隧道的结构强度关系到整个工程质量。现有技术的隧道通常采用钢筋加混凝土的方式建造而成，其存在着结构强度较差，越来越不能满足高标准的工程要求。另外，由于现有的隧道中没有安装监测用的传感设备，因此，无法对隧道内的沉降状态与直径变化进行监测。
技术实现思路
针对上述问题中存在的不足之处，本技术提供一种可使隧道在现有基础上还具有良好的强度，并还可以监测隧道的沉降、以及监测隧道直径变化的安装有传感器的加固式隧道结构。为实现上述目的，本技术提供一种安装有传感器的加固式隧道结构，所述隧道结构由外至内包括外部保护层(3)、中间填充层(2)与隧道承压层(1)，在所述外部保护层(3)与所述中间填充层(2)、以及所述中间填充层(2)与所述隧道承压层(1)之间均是设有加固层(4)；在所述隧道承压层(1)的拱顶及底部、且沿隧道结构的长度方向全长布置有用于监测隧道的沉降的顶部传感器(5)及底部传感器(6)；在所述隧道承压层(1)的内表面还环向布置有用于监测隧道的直径变化的第二传感器(7)。上述的安装有传感器的加固式隧道结构，其中，所述加固层(4)的厚度为1.5m。上述的安装有传感器的加固式隧道结构，其中，所述中间填充层(2)为减振材料层。与现有技术相比，本技术具有以下优点：通过两层加固层可使隧道在现有基础上还具有良好的强度，从而增加隧道的使用寿命；通过安装在隧道承压层的拱顶及底部的顶部传感器及底部传感器可以监测隧道的沉降，通过安装在隧道承压层内表面的第二传感器可监测隧道的直径变化。附图说明图1为本技术的结构图。主要附图标记说明如下：1-隧道承压层；2-中间填充层；3-外部保护层；4-加固层；5-顶部传感器；6-底部传感器；7-第二传感器具体实施方式如图1所示，本技术提供一种安装有传感器的加固式隧道结构，隧道结构由从外至内依次铺设的外部保护层3、加固层4、中间填充层2、加固层4与隧道承压层1所构成。其中，中间填充层2为减振材料层，隧道承压层1与外部保护层3均为混凝土层。其中，中间填充层2的厚度为隧道承压层1厚度的1/3～1/2，中间填充层2的厚度与外部保护层3的厚度相等。两层加固层4的厚度均为1.5m。通过设置两层加固层4，使隧道在现有的基础还具有良好的强度，从而增加隧道的使用寿命。在隧道承压层1的拱顶及底部、且沿隧道结构的长度方向全长布置有用于监测隧道的沉降的顶部传感器5及底部传感器6。在隧道承压层1的内表面还环向布置有用于监测隧道的直径变化的第二传感器7。以上所述仅为本技术的较佳实施例，对专利技术而言仅仅是说明性的，而非限制性的。本专业技术人员理解，在专利技术权利要求所限定的精神和范围内可对其进行许多改变，修改，甚至等效，但都将落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安装有传感器的加固式隧道结构，所述隧道结构由外至内包括外部保护层(3)、中间填充层(2)与隧道承压层(1)，其特征在于，在所述外部保护层(3)与所述中间填充层(2)、以及所述中间填充层(2)与所述隧道承压层(1)之间均是设有加固层(4)；在所述隧道承压层(1)的拱顶及底部、且沿隧道结构的长度方向全长布置有用于监测隧道的沉降的顶部传感器(5)及底部传感器(6)；在所述隧道承压层(1)的内表面还环向布置有用于监测隧道的直径变化的第二传感器(7)。

【技术特征摘要】
1.一种安装有传感器的加固式隧道结构，所述隧道结构由外至内包括外部保护层(3)、中间填充层(2)与隧道承压层(1)，其特征在于，在所述外部保护层(3)与所述中间填充层(2)、以及所述中间填充层(2)与所述隧道承压层(1)之间均是设有加固层(4)；在所述隧道承压层(1)的拱顶及底部、且沿隧道结构的长度方向全长布置有用于监测隧道...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞拓，赵春生，万虓云，张记广，李明，郝德亮，
申请(专利权)人：中铁十六局集团路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11