一种四档从动齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种四档从动齿轮，包括套轴、齿块、轴承组件和从动齿轮本体，所述套轴焊接于所述从动齿轮本体，并位于所述从动齿轮本体的外表面，且所述齿块与所述从动齿轮本体一体成型，并位于所述从动齿轮本体的外表面，所述轴承组件包括轴承本体和转轴，所述轴承本体通过所述转轴转动连接于所述齿块；主动齿轮通过轴承本体与齿块相接触，在轴承本体的作用下，减小了主动齿轮与齿块的接触面积，进而减少了主动齿轮与从动齿轮本体啮合连接的能量损耗，并且，在轴承本体的两端设有转轴，轴承本体通过转轴转动连接于齿块，并适配主动齿轮的转动而进行转动，进而能够进一步的提高主动齿轮与从动齿轮本体之间的动力传递效率。

A fourth driven gear

【技术实现步骤摘要】
一种四档从动齿轮
本技术属于齿轮
，尤其涉及一种四档从动齿轮。
技术介绍
齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了，19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。目前市场上的四档从动齿轮在进行使用的过程中，四档主动齿轮与四档从动齿轮的摩擦力较大，进而影响四档从动齿轮的动力传递效率。
技术实现思路
本技术提供一种四档从动齿轮，旨在解决目前市场上的四档从动齿轮在进行使用的过程中，四档主动齿轮与四档从动齿轮的摩擦力较大，进而影响四档从动齿轮的动力传递效率问题。本技术是这样实现的，一种四档从动齿轮，包括套轴、齿块、轴承组件和从动齿轮本体，所述套轴焊接于所述从动齿轮本体，并位于所述从动齿轮本体的外表面，且所述齿块与所述从动齿轮本体一体成型，并位于所述从动齿轮本体的外表面，所述轴承组件包括轴承本体和转轴，所述轴承本体通过所述转轴转动连接于所述齿块。优选的，所述齿块的外表面开设有凹槽，且所述凹槽和转轴收容于所述凹槽内部。优选的，所述凹槽呈圆弧状，且所述轴承本体呈圆柱状，且所述凹槽的圆弧度与所述轴承本体的圆弧度相同。优选的，所述套轴的内部开设有套孔，所述套轴通过所述套孔套设于外部传动轴上。优选的，所述轴承组件还包括合金片，所述合金片套设于所述轴承本体的外表面。优选的，所述转轴的数量为两个，并分别位于所述轴承本体的两端。优选的，所述轴承本体的数量为多个，并分别对应多个所述齿块，并呈圆形环绕于所述从动齿轮本体的外部。优选的，所述轴承本体的长度小于所述齿块的长度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的一种四档从动齿轮，通过设置轴承本体和转轴，当主动齿轮与从动齿轮本体进行啮合的过程中，主动齿轮通过轴承本体与齿块相接触，在轴承本体的作用下，减小了主动齿轮与齿块的接触面积，进而减少了主动齿轮与从动齿轮本体啮合连接的能量损耗，并且，在轴承本体的两端设有转轴，轴承本体通过转轴转动连接于齿块，并适配主动齿轮的转动而进行转动，进而能够进一步的提高主动齿轮与从动齿轮本体之间的动力传递效率。应当理解的是，以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本技术的保护范围。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的侧视平面结构示意图；图3为本技术的齿块局部结构示意图；图中：1、套轴；2、套孔；3、齿块；31、凹槽；4、轴承组件；41、轴承；42、转轴；43、合金片；5、从动齿轮本体。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1-3，本技术提供一种方案：一种四档从动齿轮，包括套轴1、齿块3、轴承组件4和从动齿轮本体5，套轴1焊接于从动齿轮本体5，并位于从动齿轮本体5的外表面，且齿块3与从动齿轮本体5一体成型，并位于从动齿轮本体5的外表面，轴承组件4包括轴承本体41和转轴42，轴承本体41通过转轴42转动连接于齿块3。在本实施方式中，当主动齿轮与从动齿轮本体5在进行啮合传动的过程中，主动齿轮与齿块3的一侧面相接触，并且，轴承本体41位于该齿块3的一侧面上，并且轴承本体41呈圆柱状，并且轴承本体41的产长度小于齿块3的长度，因此，主动齿轮同通过轴承本体41与齿块3相接触，在轴承本体41的作用下，能够减小了主动齿轮与齿块3的接触面积，并能够减小了主动齿轮与从动齿轮本体5的摩擦力，进而减少了主动齿轮与从动齿轮本体5啮合连接的能量损耗，进而提高可主动齿轮与从动齿轮本体5的动力传递效率。在本实施方式中，在使用的过程中，从动齿轮本体5与外部主动齿轮相适配，并且，两者之间相互啮合连接，因此，通过主动齿轮的转动便可带动从动齿轮本体5进行转动，当两者之间进行啮合传动的过程中，主动齿轮与从动齿轮本体5上的齿块3相接触，而在齿块3上设有轴承本体41，并且，在齿块3上开设有与轴承本体41相适配的凹槽31，且轴承本体41的部分收容于凹槽31内部，而另一部分凸出于凹槽31外，因此，主动齿轮通过轴承本体41与齿块3相接触，并且中轴承本体41呈圆柱状，并且轴承本体41的长度小于齿块3的长度，进而在轴承本体41的作用下，减小了主动齿轮与齿块3的接触面积，进而减少了主动齿轮与从动齿轮本体5啮合连接的能量损耗，并且，在轴承本体41的两端设有转轴42，轴承本体41通过转轴42转动连接于齿块3，并适配主动齿轮的转动而进行转动，进而能够进一步的提高主动齿轮与从动齿轮本体5之间的动力传递效率，并且，在轴承本体41的外表面设有合金片43，该合金片43的外壁为光滑面，且具有一定的硬度和强度，因此，在合金片43的作用下，主动齿轮通过合金片43与轴承本体41相接触，通过合金片43的光滑面可以进一步的减小了主动齿轮与从动齿轮本体5之间的接触面积，并且，还可降低轴承本体41以及齿块3的磨损，间接加大了从动齿轮本体5的使用寿命，随后，当动齿轮与带动从动齿轮本体5进行转动时，在套轴1和套孔2的作用下，便可带动外部的传动轴进行转动。进一步的，齿块3的外表面开设有凹槽31，且凹槽31和转轴42收容于凹槽31内部。在本实施方式中，在齿块3上开设有与轴承本体41相适配的凹槽31，且轴承本体41的部分收容于凹槽31内部，而另一部分凸出于凹槽31外，因此，主动齿轮通过轴承本体41与齿块3相接触。进一步的，凹槽31呈圆弧状，且轴承本体41呈圆柱状，且凹槽31的圆弧度与轴承本体41的圆弧度相同。在本实施方式中，通过对凹槽31的形状设定，使轴承本体41能够顺利的放入到凹槽31内部，并通过凹槽31对其进行收纳，其次，在进行使用的过程中，轴承本体41同样在凹槽31内部进行转动。进一步的套轴1的内部开设有套孔2，套轴1通过套孔2套设于外部传动轴上。在本实施方式中，当动齿轮与带动从动齿轮本体5进行转动时，由于套轴1通过套孔2套设于外部传动轴上，在套轴1和套孔2的作用下，便可带动外部的传动轴进行转动。进一步的，轴承组件4还包括合金片43，合金片4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种四档从动齿轮，其特征在于，包括套轴(1)、齿块(3)、轴承组件(4)和从动齿轮本体(5)，所述套轴(1)焊接于所述从动齿轮本体(5)，并位于所述从动齿轮本体(5)的外表面，且所述齿块(3)与所述从动齿轮本体(5)一体成型，并位于所述从动齿轮本体(5)的外表面，所述轴承组件(4)包括轴承本体(41)和转轴(42)，所述轴承本体(41)通过所述转轴(42)转动连接于所述齿块(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种四档从动齿轮，其特征在于，包括套轴(1)、齿块(3)、轴承组件(4)和从动齿轮本体(5)，所述套轴(1)焊接于所述从动齿轮本体(5)，并位于所述从动齿轮本体(5)的外表面，且所述齿块(3)与所述从动齿轮本体(5)一体成型，并位于所述从动齿轮本体(5)的外表面，所述轴承组件(4)包括轴承本体(41)和转轴(42)，所述轴承本体(41)通过所述转轴(42)转动连接于所述齿块(3)。


2.如权利要求1所述的一种四档从动齿轮，其特征在于，所述齿块(3)的外表面开设有凹槽(31)，且所述转轴(42)收容于所述凹槽(31)内部。


3.如权利要求2所述的一种四档从动齿轮，其特征在于，所述凹槽(31)呈圆弧状，且所述轴承本体(41)呈圆柱状，且所述凹槽(31)的圆弧度与所述轴承本体(41)的圆弧度相同。

【专利技术属性】
技术研发人员：熊永祥，许斌，蔡鹏举，王辉建，
申请(专利权)人：重庆乾钢机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50