发动机气缸盖和发动机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发动机气缸盖和发动机，所述的发动机气缸盖具有进气道和排气道，并于所述进气道和所述发动机气缸盖的缸盖燃烧室之间设有进气门座圈，于所述排气道和所述缸盖燃烧室之间设有排气门座圈，所述进气门座圈底端面的中心不低于所述排气门座圈底端面的中心设置，且于发动机气缸盖的高度方向上，进气门座圈底端面的中心与排气门座圈底端面中心间的距离在0.5mm以下。本实用新型专利技术所述的发动机气缸盖可提高发动机的热效率，减少发动机的污染物排放量。

Engine cylinder head and engine

【技术实现步骤摘要】
发动机气缸盖和发动机
本技术涉及车辆零部件
，特别涉及一种发动机气缸盖。本技术还涉及一种设有该发动机气缸盖的发动机。
技术介绍
燃油车辆在使出行变得便捷的同时，亦带来了能源紧张以及环境污染等问题，为了提高发动机的热效率，减少车辆能源消耗以及污染物排放，车辆厂采用了增压、直喷、高压缩比、米勒循环及中冷EGR等技术，而目前，快速燃烧技术在改善爆震、降低油耗机排放方面具有较大潜力。发动机的燃烧系统中，包含了进气道、喷油器、火花塞、气缸盖燃烧室、活塞燃烧室，其中，由于气缸盖燃烧室位于空气进入发动机燃烧室的前端，其对空气在发动机燃烧室内的流动有较为重要的影响，发动机气缸盖上进气道、进气门以及进气门座圈是保持缸内流场的关键部件，现有技术中，缸盖燃烧室布局不合理，导致气缸盖内无法形成较大流场，影响发动机内油气混合物的快速燃烧。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种发动机气缸盖，以能够具有较好的使用效果。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种发动机气缸盖，于所述发动机气缸盖上构造有进气道和排气道，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机气缸盖，于所述发动机气缸盖上构造有进气道(11)和排气道(12)，并于所述进气道(11)和所述发动机气缸盖的缸盖燃烧室(101)之间设有进气门座圈(111)，于所述排气道(12)和所述缸盖燃烧室(101)之间设有排气门座圈(121)，其特征在于：所述进气门座圈(111)底端面的中心不低于所述排气门座圈(121)底端面的中心设置，且于所述发动机气缸盖的高度方向上，所述进气门座圈(111)底端面的中心与所述排气门座圈(121)底端面中心间的距离在0.5mm以下。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机气缸盖，于所述发动机气缸盖上构造有进气道(11)和排气道(12)，并于所述进气道(11)和所述发动机气缸盖的缸盖燃烧室(101)之间设有进气门座圈(111)，于所述排气道(12)和所述缸盖燃烧室(101)之间设有排气门座圈(121)，其特征在于：所述进气门座圈(111)底端面的中心不低于所述排气门座圈(121)底端面的中心设置，且于所述发动机气缸盖的高度方向上，所述进气门座圈(111)底端面的中心与所述排气门座圈(121)底端面中心间的距离在0.5mm以下。


2.根据权利要求1所述的发动机气缸盖，其特征在于：于所述发动机气缸盖的高度方向上，所述进气门座圈(111)底端面的中心与所述排气门座圈(121)底端面中心平齐设置。


3.根据权利要求1所述的发动机气缸盖，其特征在于：于所述缸盖燃烧室(101)的内壁面上、环所述进气门座圈(111)下侧的外壁面构造有向所述缸盖燃烧室(101)内部延伸的遮挡板(113)。


4.根据权利要求3所述的发动机气缸盖，其特征在于：所述遮挡板(113)凸出于所述进气门座圈(111)底端面的高度H在2.4mm～2.8mm之间。


5.根据权利要求3所述的发动机气缸盖，其特征在于：对应于所述气缸盖燃烧室(101)的所述进气门座圈(111)为两个，所述遮挡板(113)于所述进气门座圈(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭飞，张德胜，马京卫，李米龙，赵磊，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13