一种纯电动航食车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种纯电动航食车，包含动力系统，电源系统，上装系统和充换电系统；所述上装系统包括上装部件、起升器、支腿、上装冷藏系统、上装油泵电机总成和上装控制器；所述上装部件包括冷藏厢体；底盘与上装部件通过起升器相连接；所述上装油泵电机总成控制起升器的液压缸；所述上装冷藏系统包括空调，所述空调具有两种供电接口，分别为车载电源供电接口和外接电源供电接口。

A pure electric air food vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动航食车
本专利技术属于电动汽车领域，具体涉及一种纯电动航食车。
技术介绍
航食车是航空食品车简称，以应用在机场的实现飞机食品补给，航食车和航空食品车表达同一概念。传统内燃机航食车不能响应国家关于发展绿色交通产业的号召，无法推动绿色智能机场设备的发展。
技术实现思路
为实现机场进一步的节能减排，设计了本专利技术的纯电动航食车，并做到了节能，减排，高效的运行模式。本专利技术上装冷藏系统具有两种供电方式，分别为车载电源供电和外接电源供电。当整车处于充电状态下，整车高压下电，所述空调压缩机借助外接电源直接供电实现继续保持冷藏厢体的温度恒定；当车辆充电结束或车辆处于行驶状态时为车载电源供电方式，保证冷藏厢体温度。本专利技术整车采用三路CAN通道组成电动航空食品车的关键通讯网络，并配以不同的传输速率，实现上装控制系统获取整车运行状态信息更加高效，并实现了网关之间的信息交互更加快捷。本专利技术设置物联网监控平台由机场全监管平台、车辆运营企业平台和车辆生产企业平台三级平台组成。三级平台相互补充、相互协调，构成了机场航食车的动态数据交互体系。一种纯电动航食车，其包含整车控制系统，动力系统，电源系统，电池管理系统，上装系统，充换电系统和监控系统；所述上装系统包括上装部件、起升器、支腿、上装冷藏系统、上装油泵电机总成和上装控制器；所述上装部件包括冷藏厢体；所述底盘与上装部件通过起升器相连接；所述上装油泵电机总成控制起升器的液压缸；所述上装冷藏系统包括空调，所述空调具有两种供电方式，分别为车载电源供电和外接电源供电。优选地，CAN网络包括动力CAN网络、综合信息CAN网络以及动力电池CAN网络；所述动力CAN网络与电机控制器，制动防抱死系统，自动锁定防滑差速器以及通信接口连接，用于实现行车控制。优选地，所述综合信息CAN网络用于与起升器、制冷系统、车上仪表、空调、电池管理系统及远程终端进行通信；优选地，所述动力电池CAN网络用于实现电池管理系统与非车载的外部充电装置之间的通信。优选地，还包括物联网监控平台，由机场全监管平台、车辆运营企业平台和车辆生产企业平台三级平台组成；其中机场安全监管平台负责总体监管，将所有数据汇总，并对其进行分析，再总体做指挥调度，确保飞机正常运营；车辆运营企业平台负责接收车辆运行数据，实时监管车辆运行状态；车辆生产企业平台负责接收车辆上报的各类运行数据，掌握车辆运动状态；三级平台相互补充、相互协调，构成了机场航食车的动态数据交互体系。优选地，还包括整车自身监控系统，包括车载终端和视频监控报警装置。优选地，所述电源系统包括动力电池组、快速解脱手柄和快换电吸盘；使用快速解脱手柄时为快充模式，当去掉快速解脱手柄并更换为快换电吸盘时转换为快换模式。优选地，还包含多合一集成控制装置，所述多合一集成控制装置集成了油泵辅助电机控制器、气泵辅助电机控制器、上装空调控制器、空调控制器、上装油泵控制器、PTC控制器、DC-DC模块；还包括分别用于与驱动电机、动力电池以及蓄电池连接的接口。优选地，还包含急停装置，急停开关按下后，整车将断开高压电行车回路，迫使车辆紧急停车。附图说明图1为本专利技术纯电动航食车整体结构示意图；图2为本专利技术纯电动航食车整体系统框架示意图；图3为本专利技术多合一集成控制器结构示意图；图4为本专利技术起升器结构图；图5为本专利技术CAN网络拓扑图；图6为本专利技术物联网监控平台组成框图；具体实施方式本专利技术的开关和按钮不限于传统的机械开关和按钮，其也包含显示屏幕中的操作按键。图1-2为本专利技术纯电动航食车整体结构和框架示意图，其包含整车控制系统，动力系统，电源系统，高压系统，底盘系统1，电控系统，上装系统，充换电系统和监控系统；所述动力系统包括电机驱动器，电机和电机控制系统；所述电机选用永磁同步电机，并运用电机直驱的传动方式，使电机直接将动力输送到后桥从而驱动车辆行驶，减少了中间变速器的存在，提高了传动效率，增加了整车空间结构。所述电源系统包括动力电池组、快速解脱手柄和快换电吸盘；使用快速解脱手柄时为快充模式，当去掉快速解脱手柄并更换为快换电吸盘时转换为快换模式，实现了车辆的充换电一体化，提高了车辆运行效率。所述高压系统采用多合一集成控制装置进行控制；图3示出了所述多合一集成控制器结构示意；多合一集成控制装置负责整车高压系统电源转换、驱动电机控制器、DC-AC转向油泵、DC-DC、DC-AC气泵的电源转换、空调、DC-AC上装油泵、PTC除霜、上装空调的高压配电以及连接动力电池和蓄电池。所述底盘系统1包括：制动系统，转向系统，冷却系统，驾驶室空调系统；所述上装系统包括上装部件2、起升器3、支腿4、上装冷藏系统、上装油泵电机总成和上装控制器；所述上装部件包括冷藏厢体；所述底盘与上装部件通过起升器相连接；所述上装冷藏系统控制所述冷藏厢体温度；上装油泵电机总成控制起升器的液压缸5。图4为本专利技术起升器结构图。所述充换电系统包括充电系统和换电系统。充换电系统包括快充模式和快换模式。其中所述上装冷藏系统包括空调，所述空调的空调压缩机可接受两种供电方式，分别为车载电源供电和外接电源供电。当整车处于充电状态下，整车控制系统将高压下电指令传送至电池管理系统及上装冷藏系统，此时高压回路主机电器断开，整车高压下电，所述空调压缩机借助外接电源供电实现继续保持所述冷藏厢体的温度恒定；当车辆充电结束或车辆处于行驶状态时，整车控制器将上电指令传至电池管理系统，此时电池管理系统会将高压电一部分用做整车驱动，另一部分供所述空调压缩机工作，实现继续保持所述冷藏厢体的温度恒定。所述外界电源包括但不限于机场电源或者家用电源。为防止航食车在行驶中发生危险事故，还设有急停装置，急停开关按下后，整车将断开所述高压电行车回路，迫使车辆紧急停车。如图5所示，本专利技术的CAN网络包括动力CAN网络、综合信息CAN网络以及动力电池CAN网络；所述动力CAN网络与电机控制器，制动防抱死系统，自动锁定防滑差速器以及通信接口连接，用于实现行车控制。本专利技术整车采用三路CAN通道组成电动航空食品车的关键通讯网络，分别用于承担动力系统、车身信息以及充电系统的通信；整车控制器主要实现管理整车通讯数据、不同系统之间的协调、确保整车安全可靠运行以及提升整车驾驶舒适性，可实现扭矩解析、故障诊断、高压能量管理的功能。如图6所示，所述监控系统的所述物联网监控平台由机场全监管平台、车辆运营企业平台和车辆生产企业平台三级平台组成。其中机场安全监管平台负责总体监管，将所有数据汇总，并对其进行分析，再总体做指挥调度，确保飞机正常运营。车辆运营企业平台负责接收车辆运行数据，实时监管车辆运行状态。车辆生产企业平台负责接收车辆上报的各类运行数据，掌握车辆运动状态。三级平台相互补充、相互协调，构成了机场航食车的动态数本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种纯电动航食车，其特征在于：包含动力系统，电源系统，上装系统和充换电系统；/n所述上装系统包括上装部件、起升器、支腿、上装冷藏系统、上装油泵电机总成和上装控制器；/n所述上装部件包括冷藏厢体；/n底盘与上装部件通过起升器相连接；所述上装油泵电机总成控制起升器的液压缸；/n所述上装冷藏系统包括空调，所述空调具有两种供电接口，分别为车载电源供电接口和外接电源供电接口。/n

【技术特征摘要】
1.一种纯电动航食车，其特征在于：包含动力系统，电源系统，上装系统和充换电系统；
所述上装系统包括上装部件、起升器、支腿、上装冷藏系统、上装油泵电机总成和上装控制器；
所述上装部件包括冷藏厢体；
底盘与上装部件通过起升器相连接；所述上装油泵电机总成控制起升器的液压缸；
所述上装冷藏系统包括空调，所述空调具有两种供电接口，分别为车载电源供电接口和外接电源供电接口。


2.如权利要求1所述的纯电动航食车，其特征在于：CAN网络包括动力CAN网络、综合信息CAN网络以及动力电池CAN网络；所述动力CAN网络与电机控制器，制动防抱死系统，自动锁定防滑差速器以及通信接口连接，用于实现行车控制。


3.如权利要求2所述的纯电动航食车，其特征在于：所述综合信息CAN网络用于与起升器、制冷系统、车上仪表、空调、电池管理系统及远程终端进行通信。


4.如权利要求2所述的纯电动航食车，其特征在于：所述动力...

【专利技术属性】
技术研发人员：单萍，马列，
申请(专利权)人：江苏天一机场专用设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32