高度调整装置及具有该装置的航空食品车制造方法及图纸

本发明专利技术提出一种高度调整装置及具有该装置的航空食品车，高度调整装置包括多个顶升机构以及多个顶升座。多个顶升机构设于平台支架，每个顶升机构包括顶推块及驱动件，顶推块可水平移动地设于平台支架，顶推块顶部具有第一斜面，驱动件被配置为驱动顶推块。多个顶升座固定于四向平台，每个顶升座的底部具有第二斜面。通过上述设计，本发明专利技术能够在航空食品车处于行驶状态时，顶升四向平台，保证四向平台与驾驶室顶部存留足够的距离，并在航空食品车处于工作状态时，降低四向平台相对平台支架的高度，从而减小四向平台在工作状态中的最低离地高度。

Height adjustment device and aviation food vehicle with the device

【技术实现步骤摘要】
高度调整装置及具有该装置的航空食品车
本专利技术涉及机场专用车辆
，尤其涉及一种高度调整装置及具有该装置的航空食品车。
技术介绍
航空食品车属于机场专用车辆，专门用于客机的配餐。航空食品车一般由二类底盘改装而成，在底盘基础上增加副车架、升降叉架、保温厢体、四向平台、液压系统、电控系统和应急控制等部分组成。四向平台是航空食品车配餐时对接飞机舱门和输送食品的过渡通道。四向平台通过滚轮组件可在厢体导轨内上下移动。当食品车处于行驶状态时，厢体处于最低位并与底盘支撑座接触，四向平台位于航空食品车的驾驶室顶部并与平台支架接触，平台支架安装于底盘上。当食品车处于工作模式时，厢体由最低位向上运动至厢体地板与四向平台地板平齐时，四向平台随厢体一起向上运动至工作高度。在行驶状态时，为避免与行驶中的驾驶室产生的上下跳动而产生干涉，四向平台与驾驶室顶部之间通常保持90mm以上的距离，即现有四向平台的最低离地高度为90mm以上。四向平台地板的最低离地高度决定了食品车可服务飞机的机型范围，然而由于现有四向平台的上述设计，其最低离地高度较高，无法满足航空食品车为更多样化的机型服务的需求。
技术实现思路
本专利技术的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种能够降低四向平台最低离地高度的高度调整装置。本专利技术的另一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种可服务机型范围较广且可靠性和使用寿命较佳的航空食品车。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：根据本专利技术的一个方面，提供一种高度调整装置，设于航空食品车的四向平台与平台支架之间。其中，所述高度调整装置包括多个顶升机构以及多个顶升座。所述多个顶升机构设于所述平台支架，每个所述顶升机构包括顶推块及驱动件，所述顶推块可水平移动地设于所述平台支架，所述顶推块顶部具有第一斜面，所述驱动件被配置为驱动所述顶推块。所述多个顶升座固定于所述四向平台，每个所述顶升座的底部具有第二斜面。其中，所述高度调整装置被配置为利用多个所述驱动件分别驱动多个所述顶推块平移，通过多个所述第一斜面分别与多个所述第二斜面相配合，实现对所述四向平台的高度调整。根据本专利技术的其中一个实施方式，所述高度调整装置包括两个所述顶升机构以及两个所述顶升座；其中，所述两个顶升机构沿水平方向间隔布置，两个所述第一斜面相向或相背，所述两个顶升座沿水平方向间隔布置，两个所述第二斜面相背或相向。其中，所述高度调整装置被配置为利用所述两个驱动件分别驱动所述两个顶推块在水平方向上相向或相背移动，实现对所述四向平台的高度调整。根据本专利技术的其中一个实施方式，所述驱动件为顶升油缸，所述顶升油缸包括缸体以及缸杆。所述缸体水平固定于所述平台支架。所述缸杆一端可伸缩地穿设于所述缸体，另一端连接于所述顶推块。根据本专利技术的其中一个实施方式，所述缸杆的另一端通过销轴与所述顶推块连接。根据本专利技术的其中一个实施方式，每个所述顶升机构还包括支座。所述支座包括底板及立板，所述底板固定于所述平台支架，所述立板相垂直地连接于所述底板。其中，所述缸体可拆装地固定于所述立板。根据本专利技术的其中一个实施方式，所述顶升座包括固定板、过渡板以及导轨。所述固定板固定于所述四向平台。所述过渡板的顶端连接于所述固定板的一端并竖直向下延伸。所述导轨倾斜设于所述固定板的另一端与所述过渡板的底端之间，所述导轨的导向表面界定所述第二斜面。根据本专利技术的其中一个实施方式，所述顶升机构设于所述平台支架的顶部，所述顶升座固定于所述四向平台的底部。根据本专利技术的另一个方面，提供一种航空食品车，包括四向平台以及平台支架，所述四向平台设于所述平台支架。其中，所述航空食品车还包括本专利技术提出的并在上述实施方式中所述的高度调整装置。其中，所述航空食品车被配置为通过所述高度调整装置调整所述四向平台相对所述平台支架的高度。根据本专利技术的其中一个实施方式，所述四向平台还包括伸缩平台，所述伸缩平台可水平伸缩地设于所述四向平台。根据本专利技术的其中一个实施方式，所述航空食品车还包括液压系统，所述液压系统包括电磁换向阀、液压油源、多个顶升油缸以及伸缩油缸。所述电磁换向阀具有进油口和多个出油口。所述液压油源连接于所述进油口。所述多个顶升油缸通过顶升控制回路连接于一个所述出油口，所述多个顶升油缸分别作为所述多个驱动件，以驱动所述四向平台的高度调整。所述伸缩油缸通过伸缩控制回路连接于另一个所述出油口，以驱动所述伸缩平台的水平伸缩。根据本专利技术的其中一个实施方式，所述液压系统还包括顺序阀。所述顺序阀设于所述伸缩控制回路，所述顺序阀的调定压力高于所述顶升控制回路的工作压力，以使所述顶升油缸优先于所述伸缩油缸动作。根据本专利技术的其中一个实施方式，所述顺序阀的调定压力与所述顶升控制回路的工作压力的差值为0.5MPa～1.5MPa。根据本专利技术的其中一个实施方式，所述液压系统还包括多个第一液压锁。所述多个第一液压锁设于所述顶升控制回路并分别对应于所述多个顶升油缸，多个所述第一液压锁被配置为分别锁定多个顶升油缸。和/或，所述液压系统还包括第二液压锁。所述第二液压锁设于所述伸缩控制回路，所述第二液压锁被配置为锁定所述伸缩油缸。和/或，所述液压系统还包括单向节流阀，所述单向节流阀设于所述伸缩控制回路，其节流方向是由所述伸缩油缸至所述电磁换向阀。和/或，所述液压系统还包括减压阀，所述减压阀设于所述伸缩控制回路。由上述技术方案可知，本专利技术提出的高度调整装置及具有该装置的航空食品车的优点和积极效果在于：本专利技术提出的高度调整装置包括多个顶升机构以及多个顶升座。每个顶升机构包括顶推块，顶推块与顶升座分别具有相配合的斜面结构。该高度调整装置能够利用多个驱动件分别驱动多个顶推块在水平方向上相向或相背移动，通过上述斜面结构的配合，实现对四向平台的高度调整。通过上述设计，本专利技术提出的高度调整装置能够在航空食品车处于行驶状态时，顶升四向平台，保证四向平台与驾驶室顶部存留足够的距离，并在航空食品车处于工作状态时，降低四向平台相对平台支架的高度，从而减小四向平台在工作状态中的最低离地高度。再者，本专利技术采用了斜面顶升结构，能够使高度调整装置具备较佳的安全性和可靠性。本专利技术提出的航空食品车，由于设置有本专利技术提出的高度调整装置，因此能够使四向平台具有更小的最低离地高度，从而进一步扩展航空食品车的可服务机型的范围，提高了航空食品车的通用性。附图说明通过结合附图考虑以下对本专利技术的优选实施方式的详细说明，本专利技术的各种目标、特征和优点将变得更加显而易见。附图仅为本专利技术的示范性图解，并非一定是按比例绘制。在附图中，同样的附图标记始终表示相同或类似的部件。其中：图1是根据一示例性实施方式示出的一种高度调整装置安装于四向平台时的结构示意图；图2是图1示出的高度调整装置的另一结构示意图；图3是图1示出的高度调整装置的一个顶升机构的立体图；图4是图3示出的顶升机构的结构示意图；图5是图4的俯视图；...

【技术保护点】
1.一种高度调整装置，设于航空食品车的四向平台与平台支架之间；其特征在于，所述高度调整装置包括：/n多个顶升机构，设于所述平台支架，每个所述顶升机构包括顶推块及驱动件，所述顶推块可水平移动地设于所述平台支架，所述顶推块顶部具有第一斜面，所述驱动件被配置为驱动所述顶推块；以及/n多个顶升座，固定于所述四向平台，每个所述顶升座的底部具有第二斜面；/n其中，所述高度调整装置被配置为利用多个所述驱动件分别驱动多个所述顶推块平移，通过多个所述第一斜面分别与多个所述第二斜面相配合，实现对所述四向平台的高度调整。/n

【技术特征摘要】
1.一种高度调整装置，设于航空食品车的四向平台与平台支架之间；其特征在于，所述高度调整装置包括：
多个顶升机构，设于所述平台支架，每个所述顶升机构包括顶推块及驱动件，所述顶推块可水平移动地设于所述平台支架，所述顶推块顶部具有第一斜面，所述驱动件被配置为驱动所述顶推块；以及
多个顶升座，固定于所述四向平台，每个所述顶升座的底部具有第二斜面；
其中，所述高度调整装置被配置为利用多个所述驱动件分别驱动多个所述顶推块平移，通过多个所述第一斜面分别与多个所述第二斜面相配合，实现对所述四向平台的高度调整。


2.根据权利要求1所述的高度调整装置，其特征在于，所述高度调整装置包括两个所述顶升机构以及两个所述顶升座；其中，所述两个顶升机构沿水平方向间隔布置，两个所述第一斜面相向或相背，所述两个顶升座沿水平方向间隔布置，两个所述第二斜面相背或相向；其中，所述高度调整装置被配置为利用所述两个驱动件分别驱动所述两个顶推块在水平方向上相向或相背移动，实现对所述四向平台的高度调整。


3.根据权利要求1所述的高度调整装置，其特征在于，所述驱动件为顶升油缸，所述顶升油缸包括：
缸体，水平固定于所述平台支架；以及
缸杆，一端可伸缩地穿设于所述缸体，另一端连接于所述顶推块。


4.根据权利要求3所述的高度调整装置，其特征在于，所述缸杆的另一端通过销轴与所述顶推块连接。


5.根据权利要求3所述的高度调整装置，其特征在于，每个所述顶升机构还包括：
支座，包括底板及立板，所述底板固定于所述平台支架，所述立板相垂直地连接于所述底板；
其中，所述缸体可拆装地固定于所述立板。


6.根据权利要求1所述的高度调整装置，其特征在于，所述顶升座包括：
固定板，固定于所述四向平台；
过渡板，顶端连接于所述固定板的一端并竖直向下延伸；以及
导轨，倾斜设于所述固定板的另一端与所述过渡板的底端之间，所述导轨的导向表面界定所述第二斜面。


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【专利技术属性】
技术研发人员：何春栋，高永胜，
申请(专利权)人：民航协发机场设备有限公司，深圳中集天达空港设备有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11