一种老年代步车新型舵杆用车篮安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种老年代步车新型舵杆用车篮安装结构，包括第一固定板，第一固定板底部的四角均固定连接有中空结构的圆盘，第一固定板顶部的四角均固定连接有第一套筒，第一套筒的内部均开凿有通孔，第一套筒的底部均贯穿第一固定板且与圆盘的顶部固定连接，第一固定板的两端均开凿有两个凹槽，对应两个凹槽的内部之间均固定连接有连接块，本实用新型专利技术所达到的有益效果是：本实用新型专利技术结构紧凑，操作简单便捷，实用性强，通过设置连接块配合特定的凹槽将两块固定板巧妙的连接在一起，通过多个螺钉将车篮与老年代步车的舵杆进行进一步的加固，极大的增加了车篮的稳定性，防止在使用的过程中造成设备损坏，同时极大的增加了老年人出行的安全性。

A new type installation structure of steering rod car basket

【技术实现步骤摘要】
一种老年代步车新型舵杆用车篮安装结构
本技术涉及一种车篮安装结构，特别涉及一种老年代步车新型舵杆用车篮安装结构，属于老年代步车

技术介绍
现有生活中，老年代步车又名老年电动车，老年代步车分为三轮和四轮的两种，厂家在设计的时候，并非简单地将原来两轮电动自行车的配置应用在老年代步车中，而是要单独配置代步车专用的电机和控制器，在功能方面，也和两轮的电动自行车不一样，要侧重考虑到老年人使用的方便和安全，而现有的三轮老年代步车大都配备有车篮，为了便于老年人携带一些必需的用品，但是现有的三轮老年代步车舵杆上安装的车篮都是简单的通过螺钉将其进行连接，这样的连接虽然简单快捷，但是在使用时连接不够稳定，极易造成车篮掉落，或者损坏的情况的发生，不利于老年人的出行安全。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种老年代步车新型舵杆用车篮安装结构。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种老年代步车新型舵杆用车篮安装结构，包括第一固定板，所述第一固定板底部的四角均固定连接有中空结构的圆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种老年代步车新型舵杆用车篮安装结构，包括第一固定板(1)，其特征在于，所述第一固定板(1)底部的四角均固定连接有中空结构的圆盘(2)，所述第一固定板(1)顶部的四角均固定连接有第一套筒(3)，所述第一套筒(3)的内部均开凿有通孔(4)，所述第一套筒(3)的底部均贯穿第一固定板(1)且与圆盘(2)的顶部固定连接，所述第一固定板(1)的两端均开凿有两个凹槽(5)，对应两个所述凹槽(5)的内部之间均固定连接有连接块(6)，所述连接块(6)顶部的两端均开凿有第一限位孔(7)，所述连接块(6)顶部的中心均开凿有第二限位孔(16)，所述第一限位孔(7)的内部均插有第一限位螺钉(8)，所述第一固定板(...

【技术特征摘要】
1.一种老年代步车新型舵杆用车篮安装结构，包括第一固定板(1)，其特征在于，所述第一固定板(1)底部的四角均固定连接有中空结构的圆盘(2)，所述第一固定板(1)顶部的四角均固定连接有第一套筒(3)，所述第一套筒(3)的内部均开凿有通孔(4)，所述第一套筒(3)的底部均贯穿第一固定板(1)且与圆盘(2)的顶部固定连接，所述第一固定板(1)的两端均开凿有两个凹槽(5)，对应两个所述凹槽(5)的内部之间均固定连接有连接块(6)，所述连接块(6)顶部的两端均开凿有第一限位孔(7)，所述连接块(6)顶部的中心均开凿有第二限位孔(16)，所述第一限位孔(7)的内部均插有第一限位螺钉(8)，所述第一固定板(1)顶部的两端均开凿有固定孔(9)，所述固定孔(9)的内部均插有第二限位螺钉(10)，所述第一固定板(1)底部的中心固定连接有凸块(12)，所述凸块(12)的底部固定连接有第二固定板(13)，所述第二固定板(13)底部的两端且位于第一限位孔(7)的正下方均固定连接有第二套筒(14)，所述第一限位螺钉(8)的底部均贯穿第二固定板(13)且与第二套筒(14)螺纹连接，所述第二固定板(13)的底部且位于第二限位孔(16)的正下方均固定连接有第三...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈根华，陈晓华，
申请(专利权)人：金华瑞迪车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33