一种后置转向系统代步车技术方案

本技术公开了一种后置转向系统代步车，包括车身，所述车身的上端左侧活动穿插连接有驱动轴，所述驱动轴的上端固定安装有方向把手，所述车身的上端设置有座椅，所述车身的下端左右两侧均固定安装有两个弹簧，左侧所述弹簧的下端共同活动安装有两个驱动轮，右侧所述弹簧的下端分别活动安装有一个转向轮，两个所述转向轮的相对面共同设置有转向组件，旨在解决前置转向系统不方便进行狭小空间使用的问题。其技术方案要点是：一种后置转向系统代步车。本技术设置有后置转向系统即后置转向轮，从而减小了转弯半径，这在狭窄的街道、弯曲的道路和拥挤的环境中特别有用，使驾驶更加灵活和便捷。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种代步车，更具体地说，它涉及一种后置转向系统代步车。

技术介绍

1、老年代步车是一种专门设计用于满足老年人代步需求的交通工具。它通常采用电动驱动，具有稳定性好、舒适性高、操作简单等特点，旨在为老年人提供方便、安全、轻松的移动方式。老年代步车可以在室内和室外环境中使用，适用于购物、社交、休闲等日常活动，以帮助老年人更好地融入社会生活。

2、现有的老年代步车通常是前置转向系统，前置转向系统的老年代步车在转弯时具有较大的转弯半径，这会导致在狭窄的空间或拥挤的环境中操作不便，不方便在在狭小空间内转弯和调头，不适应城市交通和狭窄的停车位的使用。

3、因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种后置转向系统代步车，当代步车辆需要往右转向时，由于后置转向系统允许后轮与前轮反向转动，当转向轮往左前转向时使得驱动轮往右后方向转动带动车辆往右转向，通过车辆的后置转向轮进行车辆的转向，设置有后置转向系统即后置转向轮，后置转向系统允许车辆前轮和后轮在转弯时产生不同的相对运动，即后轮与前轮反向转动，这种相对运动差异使得车辆能够更快地转弯，从而减小了转弯半径，这在狭窄的街道、弯曲的道路和拥挤的环境中特别有用，使驾驶更加灵活和便捷，后置转向轮使老年代步车更容易在狭小空间内转弯和调头，有助于更好地适应城市交通和狭窄的停车位。

2、本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种后置转向系统代步车，包括车身，所述车身的上端左侧活动穿插连接有驱动轴，所述驱动轴的上端固定安装有方向把手，所述车身的上端设置有座椅，所述车身的下端左右两侧均固定安装有两个弹簧，左侧所述弹簧的下端共同活动安装有两个驱动轮，右侧所述弹簧的下端分别活动安装有一个转向轮，所述驱动轴的下端固定安装有第一锥齿轮，所述车身的下端设置有驱动组件，所述驱动组件的左端固定安装有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮相啮合，两个所述转向轮的相对面共同设置有转向组件。

3、本技术进一步设置为：所述驱动组件包括驱动杆，所述驱动杆的外表面中部活动连接有固定板，所述驱动杆的右部固定安装有齿轮。

4、本技术进一步设置为：所述转向组件包括转向板，所述转向板设置有两个，且两个转向板的左端均活动连接有一个连板，两个所述连板的左端共同活动连接有齿条，所述齿条和驱动组件的右部相啮合。

5、本技术进一步设置为：所述车身的下端左侧固定安装有挡板，所述挡板的左端固定安装有防护杆。

6、本技术进一步设置为：所述车身的下端右侧固定安装有立板，所述立板的左端固定安装有支撑滑轨，所述转向组件的左部滑动连接在支撑滑轨的滑槽内。

7、本技术进一步设置为：所述车身的左部和右部呈弧形状设置。

8、综上所述，本技术具有以下有益效果：

9、1、当代步车辆需要往右转向时，由于后置转向系统允许后轮与前轮反向转动，当转向轮往左前转向时使得驱动轮往右后方向转动带动车辆往右转向，通过车辆的后置转向轮进行车辆的转向，设置有后置转向系统即后置转向轮，后置转向系统允许车辆前轮和后轮在转弯时产生不同的相对运动，即后轮与前轮反向转动，这种相对运动差异使得车辆能够更快地转弯，从而减小了转弯半径，这在狭窄的街道、弯曲的道路和拥挤的环境中特别有用，使驾驶更加灵活和便捷，后置转向轮使老年代步车更容易在狭小空间内转弯和调头，有助于更好地适应城市交通和狭窄的停车位。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种后置转向系统代步车，包括车身(1)，其特征在于：所述车身(1)的上端左侧活动穿插连接有驱动轴(2)，所述驱动轴(2)的上端固定安装有方向把手(3)，所述车身(1)的上端设置有座椅(4)，所述车身(1)的下端左右两侧均固定安装有两个弹簧(5)，左侧所述弹簧(5)的下端共同活动安装有两个驱动轮(6)，右侧所述弹簧(5)的下端分别活动安装有一个转向轮(7)，所述驱动轴(2)的下端固定安装有第一锥齿轮(8)，所述车身(1)的下端设置有驱动组件(9)，所述驱动组件(9)的左端固定安装有第二锥齿轮(10)，所述第一锥齿轮(8)和第二锥齿轮(10)相啮合，两个所述转向轮(7)的相对面共同设置有转向组件(11)。

2.根据权利要求1所述的一种后置转向系统代步车，其特征在于：所述驱动组件(9)包括驱动杆(91)，所述驱动杆(91)的外表面中部活动连接有固定板(92)，所述驱动杆(91)的右部固定安装有齿轮(93)。

3.根据权利要求1所述的一种后置转向系统代步车，其特征在于：所述转向组件(11)包括转向板(111)，所述转向板(111)设置有两个，且两个转向板(111)的左端均活动连接有一个连板(112)，两个所述连板(112)的左端共同活动连接有齿条(113)，所述齿条(113)和驱动组件(9)的右部相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种后置转向系统代步车，其特征在于：所述车身(1)的下端左侧固定安装有挡板(12)，所述挡板(12)的左端固定安装有防护杆(13)。

5.根据权利要求1所述的一种后置转向系统代步车，其特征在于：所述车身(1)的下端右侧固定安装有立板(14)，所述立板(14)的左端固定安装有支撑滑轨(15)，所述转向组件(11)的左部滑动连接在支撑滑轨(15)的滑槽内。

6.根据权利要求1所述的一种后置转向系统代步车，其特征在于：所述车身(1)的左部和右部呈弧形状设置。

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【技术特征摘要】

1.一种后置转向系统代步车，包括车身(1)，其特征在于：所述车身(1)的上端左侧活动穿插连接有驱动轴(2)，所述驱动轴(2)的上端固定安装有方向把手(3)，所述车身(1)的上端设置有座椅(4)，所述车身(1)的下端左右两侧均固定安装有两个弹簧(5)，左侧所述弹簧(5)的下端共同活动安装有两个驱动轮(6)，右侧所述弹簧(5)的下端分别活动安装有一个转向轮(7)，所述驱动轴(2)的下端固定安装有第一锥齿轮(8)，所述车身(1)的下端设置有驱动组件(9)，所述驱动组件(9)的左端固定安装有第二锥齿轮(10)，所述第一锥齿轮(8)和第二锥齿轮(10)相啮合，两个所述转向轮(7)的相对面共同设置有转向组件(11)。

2.根据权利要求1所述的一种后置转向系统代步车，其特征在于：所述驱动组件(9)包括驱动杆(91)，所述驱动杆(91)的外表面中部活动连接有固定板(92)，所述驱动杆(91)的右部固定安装有齿轮(93)。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶雪雁，陈晓华，
申请(专利权)人：金华瑞迪车业有限公司，
类型：新型
国别省市：