一种前翼子板支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前翼子板支架，包括基板、连接板、第一侧边加强板、第二侧边加强板、翼子板连接孔和支架安装孔，所述基板的上方连接有倾斜设置的连接板，基板的两侧设有第一侧边加强板，连接板的两侧和顶侧设有第二侧边加强板；所述基板中轴线上间隔设有两个支架安装孔，支架安装孔的周侧均布设有四个第一凸起，第一凸起为半球形凸块，两个支架安装孔的中间设有两个水平间隔设置的矩形缺口。本实用新型专利技术通过设置第一凸起或第二凸起，能够增加基板或连接板接触面的摩擦力，从而提高连接的牢固度；设置的两个第一侧边加强板和第二侧边加强板能够增加支架的整体强度，减少支架变形的几率，提高实际使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种前翼子板支架
本技术属于翼子板支架领域，具体是一种前翼子板支架。
技术介绍
众所周知，前翼子板是汽车的车身的重要组成部件，目前的前翼子板都是通过螺钉和翼子板支架安装在汽车的车架上的。目前传统的前翼子板与车门的连接处设有单独的一个翼子板安装支架，这个翼子板安装支架能够将翼子板固定在车身上，且能够对翼子板进行微调，从而保证翼子板与车门之间的间隙合理平顺。传统的翼子板支架的结构非常简单，支架本身的强度并不是太强。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种前翼子板支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种前翼子板支架，包括基板、连接板、第一侧边加强板、第二侧边加强板、翼子板连接孔和支架安装孔，所述基板的上方连接有倾斜设置的连接板，基板的两侧设有第一侧边加强板，连接板的两侧和顶侧设有第二侧边加强板；所述基板中轴线上间隔设有两个支架安装孔，支架安装孔的周侧均布设有四个第一凸起，第一凸起为半球形凸块，两个支架安装孔的中间设有两个水平间隔设置的矩形缺口。作为本技术的进一步方案：所述基板和连接板是由同种材料一体制成的。作为本技术的进一步方案：所述第一侧边加强板和第二侧边加强板是由同种材料一体制成的。作为本技术的进一步方案：所述连接板上开设有一个翼子板连接孔，翼子板连接孔下表面周侧设有第二凸起，第二凸起为半球形凸块，所述第二侧边加强板的的横截面为U形，第二侧边加强板上设有开口槽，开口槽的开口向下。作为本技术的进一步方案：所述连接板的底面从第二侧边加强板的中间向下突出，且第二凸起的背面设有球面凹槽。作为本技术的进一步方案：所述第一侧边加强板与基板是一体成型的。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.通过设置第一凸起或第二凸起，能够增加基板或连接板接触面的摩擦力，从而提高连接的牢固度；2.设置的两个第一侧边加强板和第二侧边加强板能够增加支架的整体强度，减少支架变形的几率，提高实际使用效果。附图说明图1为一种前翼子板支架的主视结构示意图。图2为图1中A-A的结构示意图。图3为一种前翼子板支架的右视结构示意图。图4为图3中B向局部视图旋正示意图。图5为图1中C-C的结构示意图。图中：1、基板；2、矩形缺口；3、支架安装孔；4、第一侧边加强板；5、第一凸起；6、翼子板连接孔；7、第二凸起；8、第二侧边加强板；9、开口槽；10、连接板；11、球面凹槽。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-5，一种前翼子板支架，包括基板1、连接板10、第一侧边加强板4、第二侧边加强板8、翼子板连接孔6和支架安装孔3，所述基板1的上方连接有倾斜设置的连接板10，基板1和连接板10是由同种材料一体制成的，基板1的两侧设有第一侧边加强板4，连接板10的两侧和顶侧设有第二侧边加强板8，第一侧边加强板4和第二侧边加强板8是由同种材料一体制成的。所述基板1中轴线上间隔设有两个支架安装孔3，支架安装孔3的周侧均布设有四个第一凸起5，第一凸起5为半球形凸块，两个支架安装孔3的中间设有两个水平间隔设置的矩形缺口2，透过矩形缺口2能够看到车身上的标记，从而便于对基板1进行定位，从而使得基板1上的支架安装孔3能够快速的与车身上的安装孔对齐。如图2所示，所述连接板10上开设有一个翼子板连接孔6，翼子板连接孔6下表面周侧设有第二凸起7，第二凸起7为半球形凸块，所述第二侧边加强板8的的横截面为U形，第二侧边加强板8上设有开口槽9，开口槽9的开口向下。如图3所示，所述连接板10的底面从第二侧边加强板8的中间向下突出，且第二凸起7的背面设有球面凹槽11。如图5所示，所述第一侧边加强板4与基板1是一体成型的。在使用时，先将基板1通过螺栓固定在车身框架上，然后再将翼子板通过螺栓与连接板10连接在一起即可，由于设置了第一凸起5或第二凸起7，能够增加基板1或连接板10接触面的摩擦力，从而提高连接的牢固度；设置的两个第一侧边加强板4和第二侧边加强板8能够增加支架的整体强度，减少支架变形的几率，提高实际使用效果。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前翼子板支架，包括基板(1)、连接板(10)、第一侧边加强板(4)、第二侧边加强板(8)、翼子板连接孔(6)和支架安装孔(3)，其特征在于，所述基板(1)的上方连接有倾斜设置的连接板(10)，基板(1)的两侧设有第一侧边加强板(4)，连接板(10)的两侧和顶侧设有第二侧边加强板(8)；所述基板(1)中轴线上间隔设有两个支架安装孔(3)，支架安装孔(3)的周侧均布设有四个第一凸起(5)，第一凸起(5)为半球形凸块，两个支架安装孔(3)的中间设有两个水平间隔设置的矩形缺口(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种前翼子板支架，包括基板(1)、连接板(10)、第一侧边加强板(4)、第二侧边加强板(8)、翼子板连接孔(6)和支架安装孔(3)，其特征在于，所述基板(1)的上方连接有倾斜设置的连接板(10)，基板(1)的两侧设有第一侧边加强板(4)，连接板(10)的两侧和顶侧设有第二侧边加强板(8)；所述基板(1)中轴线上间隔设有两个支架安装孔(3)，支架安装孔(3)的周侧均布设有四个第一凸起(5)，第一凸起(5)为半球形凸块，两个支架安装孔(3)的中间设有两个水平间隔设置的矩形缺口(2)。


2.根据权利要求1所述的一种前翼子板支架，其特征在于，所述基板(1)和连接板(10)是由同种材料一体制成的。


3.根据权利要求1所述的一种前翼子板支架，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄少新，
申请(专利权)人：江苏黑金机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32