一种改进结构的抗撕破挡泥板制造技术

本实用新型专利技术提供一种改进结构的抗撕破挡泥板，包括套筒，紧固螺栓，挡泥板机构，安装机构和翼形螺栓，本实用新型专利技术的挡泥板机构和安装机构的设置，需要调整挡泥板的长度时，松开紧固螺栓，移动套筒调整紧固螺栓对应的调节孔内，达到调节挡泥板长度的目的，使挡泥板适用于不同的使用要求，在挡泥板本体前侧的两端设置加强筋，提高挡泥板本体的机械长度，避免在使用过程中挡泥板出现撕裂的现象，在挡泥板本体的前侧设置反光条，在夜间行驶时，可以在夜间反射周围的光线，从而对路人和司机起到一定的警示作用，松开翼形螺栓，调节挡泥板本体在卡接槽内的角度，调整到位后紧固翼形螺栓，使限位板抵紧挡泥板本体，便于进行挡泥板本体角度的调节。

An improved structure of anti tearing mudguard

【技术实现步骤摘要】
一种改进结构的抗撕破挡泥板
本技术属于挡泥板
，尤其涉及一种改进结构的抗撕破挡泥板。
技术介绍
自行车在现在人们的日常生活中是必不可少的代步工具，也是人们外出锻炼的极佳工具，自行车的挡泥板是自行车的重要组件，在自行车的外出骑行时，在遇到积水或者泥泞路面时，自行车在通过这些泥渍路面时，轮胎带起的泥渍会溅到自行车车体上或是骑行人的身上，不仅很难清洗，还会对自行车本身造成一定的损伤，自行车挡泥板很好的避免了这些问题。中国专利公开号为CN207536059U，专利技术创造的名称为一种自行车或电动车除雪挡泥板，包括挡泥板本体尾部固定连接一托盒，托盒为上盖可掀开的盒体结构，所述托盒内固定设有电池，托盒盒体上设有控制按钮，托盒下方固定连接有转轴，所述转轴与除雪板连接，除雪板可沿转轴转动，所述除雪板为梳齿结构，所述梳齿中间设有电热丝；所述转轴一端有紧固把手，所述紧固把手通过螺纹将转轴与除雪板固定。但现有挡泥板机械强度低，在使用过程中容易出现撕破的现象，降低挡泥板的使用寿命，不便于进行挡泥板长度的调节，降低挡泥板的适用范围，缺少反光机构，夜间骑行时存在安全隐患的问题。因此，专利技术一种改进结构的抗撕破挡泥板显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种改进结构的抗撕破挡泥板，以解决现有挡泥板机械强度低，在使用过程中容易出现撕破的现象，降低挡泥板的使用寿命，不便于进行挡泥板长度的调节，降低挡泥板的适用范围，缺少反光机构，夜间骑行时存在安全隐患的问题。一种改进结构的抗撕破挡泥板，包括套筒，紧固螺栓，挡泥板机构，安装机构和翼形螺栓，所述挡泥板机构采用三个，相互叠加设置；所述套筒采用两个，套接在挡泥板机构的连接处；所述紧固螺栓通过螺纹固定在套筒上，贯穿挡泥板机构；所述安装机构通过轴销固定在挡泥板机构的左侧；所述翼形螺栓采用两个，通过螺纹固定在安装机构的前后两侧。所述挡泥板机构包括挡泥板本体，调节孔，反光条和加强筋，所述挡泥板本体采用三个，相互叠加设置；所述调节孔采用多个，均匀开设在挡泥板本体的中间位置；所述加强筋采用两个，焊接在挡泥板本体前侧的两端；所述反光条采用两个，设置在挡泥板本体的前侧，位于调节孔和加强筋。所述挡泥板本体具体采用弧形；所述调节孔的尺寸与紧固螺栓的尺寸匹配；所述反光条采用长方形；所述加强筋采用长方形，厚度为0.5-1.0mm。所述安装机构包括安装板，卡接槽，限位板，轴销孔和安装槽，所述安装板通过轴销固定在挡泥板本体的左侧，轴销固定在轴销孔内；所述安装槽开设在安装板内部的右侧；所述限位板卡接在安装槽内，位于安装板和挡泥板本体之间；所述卡接槽开设在安装板内部的左侧，且竖向设置。所述限位板的前侧开设有螺纹孔，且螺纹孔的尺寸与翼形螺栓的尺寸匹配；所述轴销孔位于安装槽内部的左侧；所述安装槽的宽度大于挡泥板本体的宽度。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.本技术的挡泥板机构，套筒和紧固螺栓的设置，需要调整挡泥板的长度时，松开紧固螺栓，移动套筒，调整紧固螺栓对应的调节孔内，紧固紧固螺栓达到调节挡泥板长度的目的，使挡泥板适用于不同的使用要求，扩大挡泥板的适用范围。2.本技术的加强筋的设置，在挡泥板本体前侧的两端设置加强筋，提高挡泥板本体的机械长度，避免在使用过程中挡泥板出现撕裂的现象，提高挡泥板的使用寿命。3.本技术的反光条的设置，在挡泥板本体的前侧设置反光条，在夜间行驶时，可以在夜间反射周围的光线，从而对路人和司机起到一定的警示作用，提高夜间骑行的安全性。4.本技术的限位板，翼形螺栓和卡接槽的设置，松开翼形螺栓，调节挡泥板本体在卡接槽内的角度，调整到位后紧固翼形螺栓，使限位板抵紧挡泥板本体，便于进行挡泥板本体角度的调节。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的挡泥板机构的结构示意图。图3是本技术的安装机构的结构示意图。图中：1-套筒，2-紧固螺栓，3-挡泥板机构，31-挡泥板本体，32-调节孔，33-反光条，34-加强筋，4-安装机构，41-安装板，42-卡接槽，43-限位板，44轴销孔，45-安装槽，5-翼形螺栓。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1至附图3所示本技术提供一种改进结构的抗撕破挡泥板，包括套筒1，紧固螺栓2，挡泥板机构3，安装机构4和翼形螺栓5，所述挡泥板机构3采用三个，相互叠加设置；所述套筒1采用两个，套接在挡泥板机构3的连接处；所述紧固螺栓2通过螺纹固定在套筒1上，贯穿挡泥板机构3；所述安装机构4通过轴销固定在挡泥板机构3的左侧；所述翼形螺栓5采用两个，通过螺纹固定在安装机构4的前后两侧。所述挡泥板机构3包括挡泥板本体31，调节孔32，反光条33和加强筋34，所述挡泥板本体31采用三个，相互叠加设置；所述调节孔32采用多个，均匀开设在挡泥板本体31的中间位置；所述加强筋34采用两个，焊接在挡泥板本体31前侧的两端；所述反光条33采用两个，设置在挡泥板本体31的前侧，位于调节孔32和加强筋34。所述挡泥板本体31具体采用弧形；所述调节孔32的尺寸与紧固螺栓2的尺寸匹配；所述反光条33采用长方形；所述加强筋34采用长方形，厚度为0.5-1.0mm。所述安装机构4包括安装板41，卡接槽42，限位板43，轴销孔44和安装槽45，所述安装板41通过轴销固定在挡泥板本体31的左侧，轴销固定在轴销孔44内；所述安装槽45开设在安装板41内部的右侧；所述限位板43卡接在安装槽45内，位于安装板41和挡泥板本体31之间；所述卡接槽42开设在安装板41内部的左侧，且竖向设置。所述限位板43的前侧开设有螺纹孔，且螺纹孔的尺寸与翼形螺栓5的尺寸匹配；所述轴销孔44位于安装槽45内部的左侧；所述安装槽45的宽度大于挡泥板本体31的宽度。工作原理本技术中，需要调整挡泥板的长度时，松开紧固螺栓2，移动套筒1，调整紧固螺栓2对应的调节孔32内，紧固紧固螺栓2达到调节挡泥板长度的目的，使挡泥板适用于不同的使用要求，扩大挡泥板的适用范围，松开翼形螺栓5，调节挡泥板本体31在卡接槽42内的角度，调整到位后紧固翼形螺栓5，使限位板43抵紧挡泥板本体31，便于进行挡泥板本体31角度的调节，在挡泥板本体31前侧的两端设置加强筋34，提高挡泥板本体31的机械长度，避免在使用过程中挡泥板出现撕裂的现象，提高挡泥板的使用寿命，在挡泥板本体31的前侧设置反光条33，在夜间行驶时，可以在夜间反射周围的光线，从而对路人和司机起到一定的警示作用，提高夜间骑行的安全性。利用本技术所述技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进结构的抗撕破挡泥板，其特征在于：包括套筒(1)，紧固螺栓(2)，挡泥板机构(3)，安装机构(4)和翼形螺栓(5)，所述挡泥板机构(3)采用三个，相互叠加设置；所述套筒(1)采用两个，套接在挡泥板机构(3)的连接处；所述紧固螺栓(2)通过螺纹固定在套筒(1)上，贯穿挡泥板机构(3)；所述安装机构(4)通过轴销固定在挡泥板机构(3)的左侧；所述翼形螺栓(5)采用两个，通过螺纹固定在安装机构(4)的前后两侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种改进结构的抗撕破挡泥板，其特征在于：包括套筒(1)，紧固螺栓(2)，挡泥板机构(3)，安装机构(4)和翼形螺栓(5)，所述挡泥板机构(3)采用三个，相互叠加设置；所述套筒(1)采用两个，套接在挡泥板机构(3)的连接处；所述紧固螺栓(2)通过螺纹固定在套筒(1)上，贯穿挡泥板机构(3)；所述安装机构(4)通过轴销固定在挡泥板机构(3)的左侧；所述翼形螺栓(5)采用两个，通过螺纹固定在安装机构(4)的前后两侧。


2.如权利要求1所述的改进结构的抗撕破挡泥板，其特征在于：所述挡泥板机构(3)包括挡泥板本体(31)，调节孔(32)，反光条(33)和加强筋(34)，所述挡泥板本体(31)采用三个，相互叠加设置；所述调节孔(32)采用多个，均匀开设在挡泥板本体(31)的中间位置；所述加强筋(34)采用两个，焊接在挡泥板本体(31)前侧的两端；所述反光条(33)采用两个，设置在挡泥板本体(31)的前侧，位于调节孔(32)和加强筋(34)。


3.如权利要求2所述的改进结构的抗撕...

【专利技术属性】
技术研发人员：张良宇，
申请(专利权)人：翰诠特种纺织品平湖有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33