【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆用补偿式供风道
本技术属于轨道车辆供风单元
，特别是涉及一种轨道车辆用补偿式供风道。
技术介绍
近年来我国铁路行业高速发展，已形成四通八达的铁路网，高铁、动车大多设有VIP座椅，此区域尤其重视客户舒适性，传统的供风系统仅能由列车员对此车厢温度进行整体调控，不能实现乘客单独对座椅区域出风口风量的分配，难以适应不同乘客的需求，尤其是直吹乘客的风口，对人体感官影响较大，对部分乘客会造成较大的不良体验。
技术实现思路
为了解决现有技术中所存在的技术问题，本技术提供了一种轨道车辆用补偿式供风道，包括风道主体、风口底座、导轨、滑片、直线电机和连接件，风口底座固定在风道主体上，导轨对称固定在风口底座上，滑片设置在导轨的滑槽内，滑片可在滑槽内来回做直线滑动，直线电机设置在风道主体外侧，直线电机旁的风道主体上设有检查门，便于对供风道的检查和维修；风道主体上安装有吊码，用于风道主体的安装；连接件包括横向连接件和纵向连接件，横向连接件通过螺栓和滑片左右端连接；纵向连接件一端通过螺栓和横向连接件相连，另一端通过螺栓...
【技术保护点】
1.一种轨道车辆用补偿式供风道，其特征在于：包括风道主体(1)、风口底座(7)、导轨(8)、滑片(2)、直线电机(6)和连接件，风口底座(7)固定在风道主体(1)上，导轨(8)对称固定在风口底座(7)上，滑片(2)设置在导轨(8)的滑槽内，直线电机(6)设置在风道主体(1)外侧；连接件包括横向连接件(3)和纵向连接件(5)，横向连接件(3)通过螺栓和滑片(2)左右端连接；纵向连接件(5)一端通过螺栓和横向连接件(3)相连，另一端通过螺栓和直线电机(6)相连；滑片(2)和风口底座(7)上设有两组对应的格栅开口，一组为侧顶出风口(4)，一组为侧窗出风口(9)，一组侧顶出风口(4...
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用补偿式供风道，其特征在于：包括风道主体(1)、风口底座(7)、导轨(8)、滑片(2)、直线电机(6)和连接件，风口底座(7)固定在风道主体(1)上，导轨(8)对称固定在风口底座(7)上，滑片(2)设置在导轨(8)的滑槽内，直线电机(6)设置在风道主体(1)外侧；连接件包括横向连接件(3)和纵向连接件(5)，横向连接件(3)通过螺栓和滑片(2)左右端连接；纵向连接件(5)一端通过螺栓和横向连接件(3)相连，另一端通过螺栓和直线电机(6)相连；滑片(2)和风口底座(7)上设有两组对应的格栅开口，一组为...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘皓锋，卢世伟，宋军利，
申请(专利权)人：青岛威奥轨道股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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