燃料氧减少单元制造技术

本发明专利技术涉及燃料氧减少单元。一种发动机包括燃烧区段和与燃烧区段成流体连通以用于向燃烧区段提供燃料的燃料输送系统。燃料输送系统包括限定循环气体流径的燃料氧减少单元。燃料氧减少单元包括：气体氧减少单元，其定位在循环气体流径中，以用于减少通过循环气体流径的汽提气体的流的氧含量；以及预热器，其定位成在气体氧减少单元的上游与循环气体流径成热连通。

【技术实现步骤摘要】
燃料氧减少单元
本主题大体上涉及一种用于发动机或运载工具的燃料氧减少单元。
技术介绍
典型的飞行器推进系统包括一个或多个燃气涡轮发动机。燃气涡轮发动机大体上包括涡轮机，涡轮机以串行流的顺序包括压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段和排气区段。在操作中，将空气提供给压缩机区段的入口，在压缩机区段中，一个或多个轴向压缩机逐步地压缩空气，直到空气到达燃烧区段为止。燃料在燃烧区段内与压缩空气混合且燃烧，以提供燃烧气体。燃烧气体从燃烧区段被导送至涡轮区段。通过涡轮区段的燃烧气体的流驱动涡轮区段，且然后通过排气区段而被导送至例如大气。燃气涡轮发动机和飞行器的某些操作和系统可生成相对大的量的热。燃料已被确定为用以在操作期间接收这样的热中的至少一些的高效散热体，这至少部分地由于燃料的热容量和可由燃烧较高温度的燃料而引起的提高的燃烧操作效率。然而，在未适当地调节燃料的情况下对燃料进行加热可使燃料“焦化”，或形成可堵塞燃料系统的某些构件(诸如燃料喷嘴)的固体颗粒。减少燃料中的氧的量可有效地降低燃料将焦化超过不可接受的量的可能性。出于这样的目的，已经提出了燃本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机，包括：/n燃烧区段；/n燃料输送系统，其与所述燃烧区段成流体连通以用于向所述燃烧区段提供燃料，所述燃料输送系统包括限定循环气体流径的燃料氧减少单元，所述燃料氧减少单元包括：/n气体氧减少单元，其定位在所述循环气体流径中，以用于减少通过所述循环气体流径的汽提气体的流的氧含量；以及/n预热器，其定位成在所述气体氧减少单元的上游与所述循环气体流径成热连通。/n

【技术特征摘要】
20181102 US 16/1791241.一种发动机，包括：
燃烧区段；
燃料输送系统，其与所述燃烧区段成流体连通以用于向所述燃烧区段提供燃料，所述燃料输送系统包括限定循环气体流径的燃料氧减少单元，所述燃料氧减少单元包括：
气体氧减少单元，其定位在所述循环气体流径中，以用于减少通过所述循环气体流径的汽提气体的流的氧含量；以及
预热器，其定位成在所述气体氧减少单元的上游与所述循环气体流径成热连通。


2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述发动机进一步包括：
压缩机区段，并且其中所述燃料氧减少单元进一步包括在所述气体氧减少单元的上游与所述循环气体流径和所述发动机的所述压缩机区段成空气流连通的补充气体组件。


3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述压缩机区段包括低压压缩机和高压压缩机，其中所述补充气体组件与所述高压压缩机成空气流连通，以用于从所述高压压缩机接收排放空气流。


4.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述高压压缩机限定参考点，在所述参考点处，通过其中的空气流在操作期间达到参考温度，其中所述补充气体组件在所述高压压缩机的所述参考点处或在所述高压压...

【专利技术属性】
技术研发人员：PA小安德鲁斯，EP奥康诺尔，DA尼尔加思，BW米勒，CX斯蒂芬森，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国;US