具有燃料减氧单元的燃料输送系统技术方案

一种用于飞行器的燃料系统，包括燃料源和燃料减氧单元，燃料减氧单元限定液体燃料供应路径、汽提气体供应路径、液体燃料出口路径和汽提气体返回路径，其中，汽提气体返回路径和汽提气体供应路径每个皆与燃料源气流连通。

【技术实现步骤摘要】
具有燃料减氧单元的燃料输送系统
本主题大体涉及一种用于航行器的燃料输送系统的燃料减氧单元。
技术介绍
一般的飞行器推进系统包括一个以上燃气涡轮发动机。燃气涡轮发动机大体包括涡轮机械，涡轮机械以串行流动顺序包括压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段和排放区段。操作时，将空气提供到压缩机区段的入口，在压缩机区段中，一个以上轴向压缩机渐进地压缩空气，直到其到达燃烧区段为止。使燃料与压缩空气混合并且在燃烧区段内点燃以提供燃烧气体。燃烧气体从燃烧区段导通到涡轮区段。燃烧气体流过涡轮区段，驱动涡轮区段，然后途经排放区段到例如大气。燃气涡轮发动机和飞行器的某些操作和系统可能产生相对大量的热量。燃料已确定为一种有效的散热器，其至少部分地由于其热容量以及燃烧更高温度燃料可能导致的燃烧操作的增加效率，而在操作期间接收这种热量的至少部分。然而，在没有适当调节燃料的情况下加热燃料可能致使燃料“焦化”，或者形成可能堵塞燃料系统的某些部件(诸如燃料喷嘴)的固体颗粒。减少燃料中的氧的量可以有效地减少燃料将焦化超出不可接受的量的可能性。出于这种目的，已提出燃料减氧系统。这种燃本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于飞行器的燃料系统，其特征在于，所述系统包含：/n燃料源；以及/n燃料减氧单元，所述燃料减氧单元限定液体燃料供应路径、汽提气体供应路径、液体燃料出口路径和汽提气体返回路径，其中所述汽提气体返回路径和所述汽提气体供应路径每个皆与所述燃料源气流连通。/n

【技术特征摘要】
20181102 US 16/179,0771.一种用于飞行器的燃料系统，其特征在于，所述系统包含：
燃料源；以及
燃料减氧单元，所述燃料减氧单元限定液体燃料供应路径、汽提气体供应路径、液体燃料出口路径和汽提气体返回路径，其中所述汽提气体返回路径和所述汽提气体供应路径每个皆与所述燃料源气流连通。


2.如权利要求1所述的燃料系统，其特征在于，其中所述燃料源包含燃料箱，并且其中所述汽提气体供应路径和所述汽提气体返回路径每个皆与所述燃料箱的空缺部分气流连通。


3.如权利要求2所述的燃料系统，其特征在于，其中所述液体燃料供应路径流体地连接到所述燃料源，并且其中所述燃料减氧单元构造成从所述燃料源接收液体燃料流。


4.如权利要求1所述的燃料系统，其特征在于，其中所述燃料减氧单元构造成接收通过所述汽提气体供应路径的气体流和通过所述液体燃料供应路径的液体燃料流，并且其中所述燃料减氧单元构造成减少所述气体流和所述液体燃料流的氧含量。


5.如权利要求1所述的燃料系统，其特征在于，其中所述燃料减氧单元包含：
气体减氧单元，所述气体减氧单元定位在所述汽提气体供应路径或所述汽提气体返回路径中；以及
燃料减氧组件，所述燃料减氧组件与所述液体燃料供应路径和所述液体燃料返回路径流体连通，并且进一步与所述汽提气体供应路径和所述汽提气体返回路径气流连通。


6.如权利要求5所...

【专利技术属性】
技术研发人员：丹尼尔·艾伦·尼尔加思，布兰登·韦恩·米勒，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国;US